Grand Avenue peut être appelée l'une des rues principales de Los Angeles, où une sorte de «centre-ville» a déjà commencé à se dessiner: il y a apparu le musée d'art contemporain Arata Isozaki, la cathédrale Notre-Dame de Raphael Moneo, puis la Disney Concert Hall conçu par Frank Gehry et d'autres structures remarquables. Peu à peu, il y a de moins en moins de terrains vacants, et en parallèle l'avenue se transforme en espace public.
Cependant, le projet à usage mixte Gehry sur Grand Avenue peine toujours à entrer dans la phase de mise en œuvre. L'architecte a repris le site devant sa salle de concert au milieu des années 2000, mais depuis lors, le projet du développeur Related Companies a été reporté pour diverses raisons, et cette année le contrat de Gehry n'a même pas été renouvelé. Au lieu de cela, les architectes Gensler et R. A. Stern, mais leur projet a été rejeté par la Grand Avenue Authority en charge du développement de l'avenue (il a été formé par les autorités de la ville et du comté de Los Angeles) comme "sans intérêt architectural", et un membre clé de ce conseil, Gloria Molina, dans une interview avec les médias, a recommandé au développeur de contacter à nouveau Gehry …
Et maintenant, le nouveau projet de Gehry a été soumis pour approbation aux responsables: il est plus sobre que ses versions précédentes, les volumes curvilignes ont été remplacés par des blocs rectangulaires, ce qui, comme le notent les clients, réduira considérablement le coût de sa mise en œuvre. Le complexe "réagit" à la salle de concert située de l'autre côté de la rue: juste en face, il y aura une place entourée de boutiques et de restaurants, et deux tours - avec un hôtel SLS de 300 chambres et des appartements ordinaires et "abordables", respectivement, sera construit le long des bords du site.
La possibilité de compléter le complexe avec un petit auditorium est à l'étude. De plus, Frank Gehry souhaite déplacer le café de la salle Disney vers la place devant lui, ainsi que refaire le trottoir autour du bâtiment.
Le budget du projet s'élèvera à 650 - 700 millions de dollars et il est prévu de le mettre en œuvre en 2015-2019.
