La semaine dernière, Gazeta.ru a publié une série d'entretiens sur le thème «comment et à qui être architecte». Sergei Tchoban a raconté une histoire fascinante sur la façon dont il est devenu un architecte par pur hasard, bien que depuis son enfance, il prévoyait d'être un graphiste. Parmi les écoles d'architecture allemandes, Choban a nommé les meilleures écoles de Zurich, Braunschweig et Aix-la-Chapelle, et des écoles russes - MArchI. «À un moment donné, il m'a semblé», explique Tchoban, «que le côté technique est meilleur en Occident, et en Russie, j'aimais l'entraînement au dessin. Aujourd'hui, tout est confus. " En tant qu'architecte exerçant activement en Occident, Sergei Tchoban donne des recommandations aux diplômés des universités russes qui souhaiteraient se réaliser à l'étranger. Répondant à la question de savoir qui devrait choisir le métier d'architecte, il conseille, tout d'abord, de peser soigneusement la décision: "… si le cerveau tourne constamment autour de la structure en tant que telle, alors il est possible que ce soit la vôtre."
Evgeny Ass, discutant du même sujet avec le correspondant de Gazeta.ru, a noté que la capacité à dessiner «n'est pas encore une raison suffisante pour devenir architecte». Ass est convaincu qu'il faut développer l'observation en soi, lire des livres sur l'architecture, étudier les monuments. Dans le même temps, selon l'architecte, seuls quelques-uns deviennent de véritables professionnels. Parmi les architectes d'une génération relativement jeune, Danir Safiullin et Ivan Ovchinnikov ont répondu aux questions de Gazeta.ru. Le premier - rêvait de devenir architecte dès la petite enfance, le second - est entré à l'école d'architecture sur les conseils du pape. Tous deux croient que l'architecture est synonyme d'apprentissage et de travail acharné.
Le thème des conversations avec les architectes a été soutenu cette semaine par l'agence de presse Moscou 24, qui a publié une interview de Boris Levyant. Le chef des architectes d'ABD a évoqué ce que le bureau avait fait ces dernières années et a une fois de plus confirmé son engagement pour une architecture moderne de haute qualité et sa réticence à «peindre des boucles» même si le client ne pouvait pas être convaincu.
"Vechernyaya Moskva" s'est entretenu avec Sergei Kuznetsov, résumant ainsi une sorte de résultat de six mois de son travail d'architecte en chef. Sergei Kuznetsov dans cette interview a de nouveau exprimé une partie de ses principes: que le «vieux» territoire de Moscou a un grand potentiel de développement interne, tout d'abord - la zone industrielle. Qu'il est nécessaire d'inviter des spécialistes étrangers à travailler, cependant, "… comprenez bien, je ne suis pas en faveur de leur donner tout entre leurs mains." Que les commandes à la ville soient distribuées à l'aide de concours créatifs, la première étape est une compétition de portfolio, la seconde est une compétition entre les gagnants de la première étape, faite sur mesure, c'est-à-dire payée, puisque "pour rien" aucune équipe sérieuse n'acceptera de travailler. " Selon l'architecte en chef, la tâche de sélectionner des designers de haute qualité peut être résolue assez rapidement.
La semaine dernière, le bureau du maire a répondu au principal problème en janvier - les protestations des Moscovites contre la réduction prévue par la Douma de la ville de Moscou de la fonctionnalité des audiences publiques. Le maire Sergueï Sobianine a demandé aux députés «de revoir de près ces normes. Ce type d'institution doit, bien entendu, être amélioré, mais doit être préservé sans faute », cite Gazeta.ru).
Nikolai Malinin sur les pages de "Vedomosti" parle des incidents de la construction d'une nouvelle zone piétonne "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", ouverte pour le Nouvel An, quand "ils ont posé les tuiles - directement sur la glace, percutant avec journaux. " Et entre autres, après s'être débarrassées des voitures, les rues ont exposé tous leurs côtés sombres - grès cérame monstrueux au premier étage, saleté, murs peints de travers. Néanmoins, deux kilomètres d'espace piétonnier sont un plus indéniable. Et l'année prochaine, il est prévu d'ouvrir 19 autres zones piétonnes.
En 2013, Moscou prévoit d'ouvrir six nouvelles stations de métro et de mettre en service 14 kilomètres de tunnels, écrit "Perspective de Moscou". Trois stations apparaîtront sur la branche Tagansko-Krasnopresnenskaya - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino et Kotelniki; La ligne Kalininsko-Solntsevskaya continuera avec la station Delovoy Tsentr. "Bitsevsky Park" et "Lesoparkovaya" ouvriront sur le tronçon de la ligne Butovskaya.
Le métro est également en cours de conception à Saint-Pétersbourg. Les projets de conception des nouvelles stations de la ligne Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy, Dunayskaya et Shushary) sont publiés par Karpovka.net. Ils devraient être construits d'ici 2016.
«Komsomolskaya Pravda» parle du programme de reconstruction des gares de Moscou: il a été lancé en 2008 et devrait s'achever en 2013. Les stations devraient se transformer en «complexes multifonctionnels modernes». Le programme ne couvre pas seulement Moscou: d'ici fin 2015, 81 gares doivent être reconstruites dans le pays.
Arguments of the Week raconte l'histoire de la construction de la deuxième étape du théâtre Mariinsky, qui s'est avéré être l'un des théâtres les plus chers au monde. Selon une source journalistique, plus de 21 milliards de roubles y ont été dépensés. Cependant, comme l'écrit l'auteur de l'article, le bâtiment s'est avéré laid, en désaccord avec le paysage urbain environnant. L'article contient les opinions sceptiques d'experts et d'architectes. Néanmoins, le travail touche à sa fin et la première représentation aura lieu sur la nouvelle scène du théâtre Mariinsky en mai de cette année.
Vedomosti annonce l'ouverture du centre d'avant-garde dans le garage Bakhmetyevsky, au cours duquel un livre a été présenté sur les colonies ouvrières de Moscou par Elena Solovieva et Tatyana Tsareva - New Homes. Architecture des complexes résidentiels de Moscou dans les années 1920-1930 ».
BusinessOnline parle de la restauration de plus de cinquante bâtiments dans l'ancienne colonie tatare de Kazan - la partie la plus ancienne de la ville riche en monuments historiques et culturels. Le développement de la «Vieille Ville» se déroule en parallèle avec la construction de nouvelles installations, qui contribuent également au développement du programme touristique de Kazan.
Cependant, la nouvelle année à Moscou a commencé avec la démolition de bâtiments historiques. "Arhnadzor" raconte la démolition illégale de deux ailes du premier tiers du 19e siècle dans la cour de l'hôpital Novo-Catherine sur le boulevard Strastnoy, destinée à la Douma de la ville de Moscou. Les bâtiments ont été détruits le premier jour de la nouvelle année. Vesti-Moscou rapporte la destruction de l'ancien bâtiment de la cour Butyrsky - un immeuble en 1902 sur la rue Obraztsov. Comme dans le cas des bâtiments hospitaliers, le bâtiment a été démoli sans permis.
