L'objectif principal du projet est de décharger la gare centrale en créant une gare d'interception à l'ouest de la capitale ukrainienne. En outre, il est prévu une gare du train urbain circulaire, des arrêts de transport terrestre et un parking.
Les façades vitrées du bâtiment s'ouvrent sur le parvis, et il fait face aux immeubles résidentiels voisins avec un toit partiellement vert avec des pistes piétonnes et cyclables. Cette décision, également conditionnée par la topographie de la zone, permettra de réunir les espaces verts le long du ruisseau des Syrets en un «corridor vert» récréatif pour la zone adjacente.
Les espaces fonctionnels du bâtiment de la gare seront organisés verticalement: un tunnel automobile avec des arrêts de transport sera aménagé en sous-sol. La place de la gare sera située plus haut. Bien que la sortie du métro reste au niveau de la rue, ceux qui souhaitent passer à d'autres modes de transport devront utiliser le bâtiment de communication reliant le métro, les trains longue distance, les trains de banlieue et les transports terrestres. De là, vous pouvez accéder à la passerelle surélevée menant du métro au niveau de la gare principale avec le hall, les magasins et les quais de passagers.
Sous les plates-formes, il y a un parking sur 2 niveaux avec un petit parking extérieur.
N. F.
Pour plus de détails sur le projet, voir
sur le site du bureau "Dmitry Aranchiy Architects".
