En plein centre de Lyon, au sud de la presqu'île formée par la confluence de deux rivières - le Rhône et la Saône, la construction de la première partie de l'immense nouveau territoire de la Confluence est en cours d'achèvement. L'idée de créer ce quartier, stratégique et politique, est venue de l'actuel maire de Lyon, Gérard Colombes, il y a 12 ans. Une campagne publicitaire a été menée à grande échelle, puis des concours entre architectes et promoteurs, et enfin, 41 hectares du futur quartier ont été «ensemencés» par des dizaines de grues. Le nuage bruyant et poussiéreux des projets de construction a duré plusieurs mois, et finalement, presque toutes les grues sont parties, laissant derrière elles de nouveaux bâtiments encore à moitié vides des stars de l'architecture et des architectes tout simplement respectables et un étrange silence. Le projet est vraiment gigantesque. Il y a aussi le Palais des Rencontres Régionales de Portzampark, et un immense centre de divertissement avec des salles de cinéma et un supermarché de Jean-Paul Viguier, ainsi que des galeries d'exposition, des restaurants, un hôtel, des bureaux signés par des noms tels que Jakob + MacFarlane, Wilmott, Odile Dec, Rudy Richotti … Les nouveaux logements (environ 130 000 m²) ne représentent qu'un tiers de la superficie totale construite dans la première partie du projet. Au total, les autorités de la ville comptaient sur 400 000 mètres carrés, ainsi que 3 000 nouveaux habitants et 12 000 nouveaux emplois.
La construction du nouveau musée des sciences naturelles de COOP HIMMELB (L) AU n'est pas encore terminée, mais progresse très rapidement, compensant des mois d'arrêt de crise. Chaque fois que je passe devant l'auteur, je scrute les énormes piliers de béton coulés sur place au-dessus de la balustrade, tout en essayant en vain de trouver des similitudes avec le bâtiment scintillant léger, presque éphémère du point de vue gagnant …
Le projet d'urbanisme du quartier de la Confluence est innovant car il est le plus respectueux de l'environnement: les zones piétonnes de marche et de déplacement sont privilégiées, une ligne de tramway a été construite et 60% de la surface totale du projet est occupée par des espaces verts. À certains endroits, la couche arable a été assainie car elle a été contaminée par des métaux lourds et des toxines du passé industriel de cette zone de la ville de Lyon. 80% des besoins énergétiques des nouveaux bâtiments sont couverts par l'énergie passive. Le remblai de Sona a été nettoyé et rééquipé au-delà de toute reconnaissance, un bras artificiel - "Water Square" a été creusé jusqu'à la rivière pour des excursions en bateau. La voie ferrée qui relie le centre de Lyon à la banlieue sud, qui traverse pendant des siècles le milieu de la Confluence, a été transformée en «tram-train» - un tram-train qui circule tranquillement et ne pollue presque pas l'environnement.
Autre aspect intéressant: les projets ont été créés en étroite concertation avec les habitants du futur quartier et les voisins. (Entre nous, c'est une véritable horreur pour un architecte - après tout, les «souhaits» des gens peuvent être très intenses et concerner à la fois, disons, un pont supplémentaire sur la rivière, et les couleurs du futur papier peint, d'ailleurs, les résidents souvent en désaccord - allez essayer de tout régler!).
… «Tout est neuf, tout est beau!», Comme disent les Français. Mais pour l'instant, cette splendeur est vide - il n'y a pas assez de monde dans les nouvelles rues, les ombres liquides des nouveaux petits arbres ne protègent pas de la chaleur à 35 degrés de cet été, plusieurs restaurants chers qui se sont empressés de «marquer» des endroits rentables languissent dans anticipation de l'ouverture du centre commercial et du Palais des Régions, et de nouveaux colons, s'installant lentement dans de nouveaux quartiers en raison des prix énormes pour Lyon (environ 6 mille euros le mètre carré), courent acheter du pain dans le voisin, modeste quartier populaire de Saint Blandina. Un architecte que je connais m'a dit qu'un quartier a besoin de 10 ans pour commencer à vivre. Le temps est passé!
En attendant, des morceaux de ruines de béton abandonnées et des friches herbeuses apparaissent encore ici et là à cause de l'architecture accrocheuse, comme la vraie vie derrière les rideaux de la scène, et nous rappellent que même les friches ont une histoire.
Que s'est-il passé ici avant?
Au tout début de sa formation par les Romains, dans l'Antiquité, Lyon n'occupait que les collines de la rive ouest de la Saône, mais à partir du XIe siècle, la ville commença à se déplacer vers la presqu'île entre deux rivières, puis se déplaça plus loin - aux plaines marécageuses à l'est du Rhône. Le point le plus au sud de la péninsule est appelé Confluence (Confluence), et si vous vous tenez à la pointe de la terre de la péninsule, vous pouvez voir la bordure de couleur des eaux des deux rivières - longtemps après la confluence, l'eau reste jaune sur à droite - c'est l'eau du Sona, et à gauche - l'eau bleue du Rhône. Cet endroit est l'emblème de Lyon.
Dans le même temps, le développement de cette parcelle de terre a duré plus longtemps que la conquête de l'Amérique.
Chaque quartier de Lyon caractérise la période historique dans laquelle il a été construit. Didier Rippeland, architecte en chef des monuments historiques de Lyon, le décrit ainsi: «Dans d'autres villes européennes, le centre-ville était souvent détruit et reconstruit, toujours à peu près au même endroit. Lyon, au contraire, s'éloignait harmonieusement des collines vers les rivières et plus à l'Est. Dans cette ville, les époques ne se chevauchent pas - elles coexistent."
La péninsule se caractérise principalement par l'épanouissement de la bourgeoisie des XVIIIe-XIXe siècles. Ce quartier reste aujourd'hui l'un des plus chers et des plus prestigieux. Mais sa partie sud, jusqu'à récemment, était pour ainsi dire coupée - il y avait une frontière claire entre la richesse stable de la région bourgeoise et la zone abandonnée de la Confluence. La confluence des rivières pendant de nombreux siècles est restée un ensemble d'îlots marécageux, et les projets liés au mouvement progressif vers le sud et au drainage des marais ont été à chaque fois acceptés avec scepticisme, donnés avec difficulté ou pas du tout mis en œuvre.
Au XVIIIe siècle, Antoine-Michel Perrache propose un projet de création de quartiers résidentiels dans la zone marécageuse sud de la Confluence. Ils se moquaient de lui en disant: "C'est comme si un apprenti maçon avait décidé de drainer la Méditerranée!" Aujourd'hui, dans le cadastre de la zone portant le nom de Perrash et située à un kilomètre au nord de l'actuelle Confluence, on reconnaît presque complètement le dessin de l'auteur.
Au XIXe siècle, un concours est annoncé pour le meilleur design urbain pour Confluence. En entendant parler de lui, un Suisse, propriétaire d'une usine de boutons dans son pays, a décidé d'investir dans l'immobilier. Il a construit deux immeubles à la pointe de Confluence, alors qu'il n'y avait rien du tout. Il se dit que lorsque le nouveau quartier s'agrandira jusqu'à ses maisons, cet endroit sur les berges du Rhône, avec une belle vue sur le confluent des rivières, deviendrait le plus prestigieux. Mais le nouveau quartier ne l'a pas atteint - les Suisses ont fait faillite, et ses maisons se sont tenues pendant cent ans à proximité d'abattoirs, d'une base de légumes, d'entrepôts, d'un port de fret, d'usines chimiques et gazières … Il faut admettre que les Suisses se sont avérés insuffisants, mais trop clairvoyants - au début du XXIe siècle, un quartier prestigieux a finalement émergé ici, au cours de la construction duquel les maisons de la boutonnière ont été démolies …
Gérard Colombes peut se féliciter de l'achèvement de la conquête de Confluence, commencée plusieurs centaines d'années avant lui. La ville s'est développée il y a longtemps et a entouré ce point devenu central et stratégique. Et le quartier nouvellement construit s'inscrit dans la politique de restitution à Lyon de l'image dynamique qu'il avait à l'époque où il s'appelait Lugdunum, et était la capitale de la Gaule romaine et le carrefour de l'Europe.
Mais les Lyonnais sont enclins à attribuer des transformations urbanistiques totalement différentes et moins spectaculaires aux succès du maire. Pour l'heure, les Lyonnais se méfient de ce projet, il semble trop politique et exemplaire. Mais il convient de rappeler que les Français sont des gens pointilleux, grondant toujours les politiciens, et il est fort possible que le nouveau quartier s'intègre rapidement dans le paysage lyonnais. En attendant, les préparatifs commencent pour la construction de la deuxième étape de Confluence selon le projet d'urbanisme de Herzog et De Meuron …
