Rappelons que FOA travaille sur un projet de reconstruction de la gare depuis 2008. dans le cadre du programme «Birmingham Gate» de Network Rail et du conseil municipal, qui promet d'ici 2014 de transformer complètement l'ancien bâtiment de New Street Station construit dans les années 1960. Le hall principal du terminal devrait être agrandi 3,5 fois, en le complétant par un immense atrium, ainsi qu'en recouvrant les façades brutalistes de "rubans" incurvés de métal poli. Le centre commercial Pallasades est prévu pour la partie sud de la gare, et un immense grand magasin a été conçu sur l'une des trois nouvelles entrées du bâtiment FOA - l'une des plus grandes succursales de la chaîne John Lewis dans le pays.
Le centre commercial est un cylindre de verre d'une superficie totale de 23 000 m2, contenant quatre étages de magasin d'environ 0,4 hectare chacun. Le cylindre est érigé au-dessus de l'entrée sud de la gare et semble l'écraser de son poids: le ruban métallique de la façade se plie, laissant place à un grand affichage numérique au-dessus de l'escalier d'entrée.
Présentant le projet de grand magasin de 100 millions de livres sterling au MIPIM qui vient de s'achever à Cannes, le chef du conseil municipal de Birmingham, Mike Whitby, a déclaré qu'il s'agissait d'un joyau dans un nouveau projet de gare révolutionnaire qui apporte une échelle réelle et revitalise la nouvelle entrée sud.
Cette semaine, le projet sera soumis à une audience publique et la demande de travaux de construction sera déposée d'ici la fin du printemps.
D'ailleurs, en 2008, les architectes FOA ont déjà conçu pour la chaîne de magasins John Lewis - à Leicester, ils ont conçu les façades d'un nouveau centre commercial, proposant un mouvement de design original - des panneaux de verre avec un "motif imprimé" du modèle 1803.
N. K.
