Nous parlons d'une plaque tournante de transport exemplaire du futur; les modalités de la mission ont été tirées des données statistiques moyennes sur les stations de métro parisiennes - la densité et la variété des immeubles environnants, le nombre d'habitants des abords, etc. Osmos est situé au centre d'un quartier de 112 hectares en développement rapide son site occupe un demi-hectare. Il y a une grande place et un large boulevard à proximité, qui est en cours de reconstruction. La gare devrait desservir la ligne 15 existante (Paris) et la future ligne 21 (reliant la capitale aux villes d'Ile-de-France): les premiers tabliers sont à 8 m de profondeur, le second à 18 m; 10 000 passagers traversent la gare par heure, puis se transforment en bus, vélos, voitures privées ou taxis. Tout cela n'est que des données initiales sèches, et pour le projet de la gare elle-même, la RATP a fixé les exigences suivantes: communication fonctionnelle entre tous les modes de transport nouveaux et existants, intégration efficace de la ville et de l'espace de la gare, aménagement bien pensé zones, une large gamme de services pour les passagers, assurant un maximum de confort et de sécurité., efficacité des ressources et respect de l'environnement.
Les architectes de la FOA voient le nouveau métro comme "ouvert" - comme un théâtre en plein air. Ainsi, l'espace public urbain et les locaux de la gare sont connectés, où il est possible d'introduire un aménagement paysager; les façades extérieures du bâtiment peuvent être occupées par des magasins, des cafés, des infrastructures.
Dans l'atelier d'Iñaki Abalos, ils ont développé le projet de la station - une structure orientée verticalement visible de loin, où différentes zones fonctionnelles sont situées les unes au-dessus des autres - en couches. Ils sont unis par un atrium couvert, qui ressemble à un tunnel de métro dans sa section ovale.
Périphériques Architectes a proposé le concept Stamin / Stamax - «station minimum / station maximum». Selon leur plan, le cœur de ce pôle de transport devrait être construit selon une conception standard («minimum»), qui devrait ensuite être entouré de secteurs fonctionnels supplémentaires répondant aux besoins spécifiques des résidents d'une zone particulière. De plus, la taille originale du bâtiment dépend des conditions locales.
