L'un des participants au concours international du meilleur projet de l'aéroport Yuzhny à Rostov-sur-le-Don était le bureau Totement / Paper, qui a développé le projet avec la participation de collègues du bureau ZaBor.
«Notre tâche principale était de rendre le trajet des passagers à l'aéroport aussi confortable que possible», explique Levon Airapetov. - Par conséquent, nous avons essayé de relier tous les points d'entrée, d'entrée, d'arrivée, de départ, d'entrée des transports et des trains en un seul schéma rationnel, une sorte de voiture qui entoure le parc naturel situé au centre du complexe, la marque de fabrique du territoire.
Le parcours des passagers, à l'arrivée et au départ, passe par des galeries transparentes situées sur les côtés du parc. Volumes vitrés des espaces publics: cafés, boutiques et espaces de loisirs dépassent des galeries dans l'espace intérieur du parc. Ainsi, les passagers, étant à l'intérieur du paysage technogénique, seraient constamment en contact avec les éléments naturels. À l'extérieur, à l'extérieur des galeries, nous avons placé les volumes des immeubles de bureaux et des hôtels, les rendant volontairement visibles, dominant le paysage.
Nous avons construit l'image d'un aéroport en comparant deux éléments opposés: l'air et la terre. La forme profilée et incurvée des galeries ressemble à des courants d'air turbulent - les gens sont venus ici pour s'envoler, et des «courants d'air» symboliques les ramassent et mènent au but. Le volume plus stable et plus silencieux du terminal, dernier point avant le décollage, symbolise la terre."
Le schéma des différentes lignes de mouvement, en effet, est devenu l'intrigue principale du projet. Les architectes ont été tellement emportés par l'idée d'organiser les flux qu'ils en ont fait un dessin spectaculaire rappelant le masque du sauvage «dieu de l'air» ou les ornements des symbolistes du début du XXe siècle. En y regardant de plus près, sur le plan général, on peut trouver un nez, des yeux, un front et même un semblant de couronne (ses dents sont des avions recevant des passagers). De plus, non seulement les rubans volumétriques des galeries de verre, mais aussi les allées ouvertes du parc s'inscrivent dans le motif complexe global. Les volumes des cafés et des boutiques, envahissant l'espace du parc, dans le dessin du plan directeur ressemblent à la peinture de guerre d'une divinité imaginaire, et les tourbillons des allées du parc sur les côtés ressemblent à des cheveux.
Une telle transition d'une planification rationnelle des flux à des graphismes de plan fascinants du point de vue d'un moderniste classique peut sembler offensante, mais, d'un autre côté, elle cadre bien avec l'idée de symboliser la terre / l'air déclarée par les architectes.: le dessin complexe qui apparaît sur le plan directeur donne au projet un sens supplémentaire et une esthétique cachée, semi-légalement tissé dans un schéma pragmatique d'organisation du mouvement des passagers.
Cependant, le dessin du plan ne serait visible que d'en haut. De l'intérieur, les passagers recevraient un réseau de galeries et de pavillons en verre transparent intégrés dans l'espace naturel du parc, ouverts sur un environnement verdoyant et plantés d'arbres de tous les côtés (les architectes ont placé des espaces verts dans la mesure du possible). La conception complexe «turbulente» des galeries et de leurs branches a permis d'assurer une interpénétration maximale de la structure technogénique de l'aéroport et de la nature du parc, reliant deux éléments différents en un nœud dense.
