UPD: bien que le tribunal ait décidé de démonter le plafond suspendu du hall de la station de métro et d'y attacher au moins les voûtes, initialement conçues par gmp, en conséquence, Deutsche Bahn AG, d'un commun accord des parties, a payé une amende pour arbitraire en faveur d'un organisme de bienfaisance.
Le complexe de la gare principale, d'une valeur de 700 millions d'euros, a ouvert en mai 2006 après 13 ans de construction. Il est situé dans le centre-ville, dans l'ancienne zone frontalière entre Berlin-Est et Berlin-Ouest. La structure donne également sur la rivière Spree et le bâtiment du bureau de la chancelière.
Pendant la construction, le client, Deutsche Bahn AG, a raccourci la longueur de la plate-forme supérieure de près d'un tiers, malgré les protestations de Meinhard von Gerkahn et des architectes de son atelier. En conséquence, vu de la rue, le bâtiment est devenu asymétrique, ce qui a également été noté par l'ancien chancelier Gerhard Schroeder, dont les fenêtres des bureaux donnaient sur la gare; il l'a même comparé à une «saucisse mordue». Mais la salle souterraine a été plus gravement endommagée: là, les clients ont remplacé les plafonds voûtés de la salle souterraine par des plafonds plats. La plupart des passagers qui empruntent la gare (300 000 par jour) passent par cette salle, et von Gerkan a tenté d'en faire une "cathédrale des transports" dans l'esprit des grandes gares au tournant des XIXe et XXe siècles. Maintenant, son apparence a été radicalement modifiée pour le pire, la légèreté et l'élégance inhérentes au projet ont disparu.
C'est la dernière déformation des plans de gmp que le tribunal a envisagée. Deutsche Bahn AG a été accusée de violation du droit d'auteur, mais ses représentants ont tenté de prouver que toutes les modifications apportées au projet avaient été apportées en raison du coût prohibitif de la mise en œuvre du projet gmp, qui n'aurait pas pu s'inscrire dans le budget prévu dans le concours d'architecture. Les architectes ont objecté que Deutsche Bahn AG n'avait jamais fait de telles déclarations auparavant et qu'il y avait des traces de falsification dans les documents financiers qu'ils avaient vus.
La décision radicale du tribunal - la reconstruction des plafonds de la plate-forme principale - est due au fait que cet espace même est le «visage public» de la gare, qui est vu par la majorité des Berlinois et des visiteurs de la ville. Deutsche Bahn AG a fait appel, déclarant que les travaux nécessiteraient la fermeture de la station pendant trois ans pour un coût de 40 millions d'euros. Les architectes du gmp, pour leur part, soutiennent que tout cela ne coûtera pas plus de 20 millions d'euros et que la gare n'aura pas besoin d'être fermée du tout.
Ce verdict est une avancée significative dans le domaine juridique pour les architectes de toute l'Europe. Les précédents de tels processus, en particulier avec la victoire inconditionnelle des architectes offensés par les clients, sont extrêmement rares et, à une telle échelle gigantesque, ils n'existaient pas du tout. Les architectes allemands espèrent maintenant que leurs clients seront plus prudents avec leurs conceptions par crainte de litiges.
