Goût Et Couleur: L'aluminium Dans Le Métro De Moscou

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 02:34

Les technologies modernes permettent d'atteindre

de nombreuses couleurs d'aluminium SEVALCON

et réaliser les fantasmes de l'architecte

Aluminium, élément numéro 13 dans le système périodique de D. I. Mendeleev, presque irremplaçable dans la construction moderne, a commencé à être utilisé dans la décoration des intérieurs du métro de Moscou relativement tard. Au début, dans le métro du Pays des Soviets, immédiatement conçu comme un palais, ils utilisaient du bronze traditionnel - par exemple, sur la place de la Révolution, ou de l'acier d'aviation à Mayakovskaya.

Avancé et acquérant rapidement les propriétés d'un matériau spectaculaire et économique, l'aluminium est apparu dans le métro de Moscou pendant le «dégel» - dans les années 1960 et 1970. L'une des solutions les plus brillantes est la voûte anodisée dorée de la station Aviamotornaya sur la ligne "jaune" numéro 8.

De nos jours, l'aluminium, un matériau peu coûteux, diversifié et durable, est souvent utilisé dans les nouvelles stations du métro de Moscou

Quarante ans plus tard, une gare soviétique voisine avec un plafond doré est apparue, nouveau Aviamotornaya- son lobby a été ouvert en présence du maire de Moscou tout récemment, en mars 2020, la veille de la quarantaine. Maintenant, la station fonctionne dans le cadre de la ligne "rose" Nekrasovskaya, mais plus tard, elle devrait faire partie de la ligne Big Circle - BKL. Les auteurs du projet du hall et du pavillon d'entrée sont des architectes JSC "Metrogiprotrans" sous la direction de Leonid Borzenkov - dans la solution figurative, ils sont partis du nom «aviation» de la station, donc la tonalité générale est formée par le métal gris: acier et aluminium. Les colonnes à facettes rappellent les "bras-ailes en acier", et les rayures de différentes nuances de gris sur les murs indiquent les courants d'air, bien qu'elles soient également en phase avec le mouvement des trains. Un ton gris foncé un peu dur est souligné par un éclairage blanc brillant: au-dessus des colonnes, il est groupé par endroits, et entre eux, ainsi qu'au-dessus des escaliers et au-dessus des escaliers mécaniques, il se plie en rubans flexibles, rappelant vivement la recherche de Zaha Hadid. Le projet a récemment reçu le prix Golden Trezzini 2020.

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  1/7 Intérieur de la station de métro Aviamotornaya, inaugurée en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  2/7 Intérieur de la station de métro Aviamotornaya, ouverte en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  3/7 Intérieur de la station de métro Aviamotornaya, ouverte en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  4/7 Intérieur de la station de métro Aviamotornaya, ouverte en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  5/7 Intérieur de la station de métro Aviamotornaya, ouverte en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  6/7 Pavillon d'entrée de la station de métro Aviamotornaya, ouvert en 2020 Photo gracieuseté de SEVALCON

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  7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, nuance de gris © SEVALСON

Ensuite sur la ligne "rose" Nekrasovskaya n ° 15 après Aviamotornaya - station Nizhegorodskaya. Cela fait partie de TPU Ryazanskaya (voir schéma), du nom de l'avenue Ryazansky qui passe ici. Auteur du projet, architecte en chef du cercle central de Moscou Timur Bashkaev, souligne qu'il s'agit désormais du seul TPU de Moscou, dans lequel il était possible d'intégrer véritablement le centre commercial. Pour notre part, nous tenons à souligner que le complexe, à en juger à la fois par les parties déjà achevées et le projet dans son ensemble, a une belle architecture d'auteur. Le hall d'entrée ouvert en même temps, au printemps 2020, est particulièrement bon: avec un auvent éloigné, des colonnes blanches à l'extérieur et à l'intérieur, avec un espace intérieur gigantesque et léger, expressif grâce au plafond avec une grande vague de rubans métalliques perforés.

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  1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  3/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Photo gracieuseté de SEVALCON

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  7/7 Collection RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON

Une station après TPU Ryazanskaya nous trouvons la station Okskaya, également ouvert par le maire de Moscou en mars. Le projet initial a été développé en atelier n ° 15 de la société Mosinzhproekt sous la direction de Alexandra Vigdorova, comme la nouvelle station Aviamotornaya susmentionnée, et a été finalisée par la société espagnole Bustren. (Clients et architectes: Mosinzhproekt OJSC, atelier n ° 15 de la société Mosinzhproekt sous la direction d'Alexander Vigdorov (les projets architecturaux anciens et nouveaux ont été créés par une équipe d'auteurs sous la direction de S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, architecte en chef Potekhin Artem)

Une station peu profonde avec une rangée de colonnes et deux plates-formes sur les côtés est résolue avec de grands spots et des panneaux. Le principal et le plus remarquable d'entre eux est le plafond, recouvert d'aluminium bleu vif avec une petite impression de rayures. Il peut être compris comme de l'eau et comme le ciel, ou comme une «rivière céleste» au-dessus, ce qui correspond au nom de la station d'Okskaya.

L'aluminium bleu vif fait la fierté de SEVALCON: la nouvelle couleur "Oka Blue" a été développée et produite spécifiquement pour la station de métro Okskaya … De l'aluminium enduit dans des tons allant du bleu azur au bleu profond a décoré la zone de caisse, les halls et le quai de la gare.

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  1/4 Station "Okskaya" Photo gracieuseté de SEVALCON

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  2/4 Station "Okskaya" Photo gracieuseté de SEVALCON

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  3/4 Station "Okskaya" Photo gracieuseté de SEVALCON

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  4/4 Collection Ocean. Nefeli, OKA BLUE, nuance de bleu © SEVALСON

Mais revenons à la ligne «jaune». La ligne 8A de Solntsevskaya a été conçue comme la deuxième partie ouest de la ligne numéro 8: selon le plan, les parties est et ouest devaient accoster dans le centre-ville par les stations Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya, et au plus tard en 2020. Mais l'idée a été reportée indéfiniment, la ligne jaune Solntsevskaya 8A s'est tournée vers le nord, où elle a fusionné avec le segment "turquoise" de l'anneau BCL qui traversait la ville de Moscou avec la station Delovoy Tsentr, Khodynka avec la station CSKA à Savelovskaya. Dans les schémas, cette partie est maintenant indiquée par le numéro 11, puis le numéro 13, emprunté au monorail qui a arrêté son travail. Ce qui est conforme au fait que la construction de la ligne 8A a débuté la treizième consécutive dans les projets de métro de Moscou.

Mais il est curieux que ce soit dans la première ligne jaune, Kalininskaya, que la station mentionnée ci-dessus a été ouverte en 1979 Aviamotornaya, la première expérience à grande échelle du métro de Moscou avec des garnitures en aluminium

(aluminium de la collection STARDUST, couleur DARK SILVER) … Il n'est donc pas surprenant qu'avec la popularité de l'aluminium dans la décoration des stations de métro modernes, ce matériau soit devenu un matériau clé dans la conception des stations. Ligne Solntsevskaya, entièrement érigée dans les années 2010. Plus de la moitié d'entre eux sont décorés en aluminium SEVALCON.

La conception des deux stations les plus intéressantes de la ligne - Novoperedelkino et Solntsevo - a été déterminée à l'issue d'un concours organisé en 2014 et mis en œuvre par les équipes gagnantes: Novoperedelkino - Riga bureau URA architectes Evgeny Leonov et Alexandra Dembo, Solntsevo - Moscou Nefa architectes Dmitry Ovcharov. Nous avons déjà parlé en détail des projets et des implémentations des deux.

Pour le parement des plafonds et des colonnes du hall de la station Solntsevo, l'aluminium SEVALCON de la collection Joy en couleur FROSTING ICE a été utiliséfabriqué à l'usine Impol Seval en Serbie. Son nom, que l'on peut traduire par «givre» ou «motif givré», ce type de parement en aluminium doit à la similitude de sa surface avec une croûte de neige. C'était juste cela - brillant, neigeux et en même temps mat, sans brillance - la blancheur était nécessaire pour réaliser l'idée «ensoleillée» des architectes Nefa: il semble que le plafond et les colonnes absorbent et dégagent une lumière uniforme.

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  1/8 Station de métro Solntsevo © Nefa Architects

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  2/8 station de métro Solntsevo © Nefa Architects

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  3/8 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  4/8 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  5/8 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  6/8 station de métro Solntsevo © Nefa Architects

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  7/8 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  8/8 Collection Joy (galuchat), GLACE GIVRANTE © SEVALСON

Les panneaux recouvrent des colonnes rondes et des pylônes arrondis, tout comme le plafond percé des «trous de fromage» des lustres blanc laiteux. Ils créent un arrière-plan uniforme, aidant les auteurs à créer une image «solaire» intégrale et harmonieuse qui évite les désignations frontales - «rayons», mais transmet l'idée du soleil à travers la lumière blanche, qui, comme vous le savez, est la somme de tous les rayons connus de l'optique. Cependant, un élément significatif est présent ici - grand cercle jaune «soleil» encastré dans la blancheur, en aluminium SEVALCON peint.

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  1/4 de la station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  2/4 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

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  Station de métro 3/4 Solntsevo © Nefa Architects

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  4/4 Station de métro "Solntsevo" © Nefa Architects

En un sens, ces jeux de lumière artificielle et naturelle, de rayons et de taches, qui révèlent si bien le nom "Solntsevo", étaient la réponse au plafond étincelant de "Aviamotornaya" sur la partie orientale de la ligne "jaune". L'appel est parfaitement saisi, les architectes, dont les œuvres ont environ 40 ans, nous soulignent que d'un côté de la ville c'est l'aube, de l'autre c'est le coucher du soleil, capturant la composante «ensoleillée» de cette traversée transversale du ville, mais jusqu'à présent pas de ligne de métro connectée.

Nous avons déjà parlé de la station Khoroshevskaya BKL / ligne 8A: le concept a été développé par les architectes de la société Metrogiprotrans, Nikita et Vsevolod Medvedev ont participé à sa mise en œuvre en tant qu'artistes; une station multicolore lumineuse entièrement dédiée aux souvenirs de l'avant-garde.

En cela, elle est reprise par la station "CSKA", située sur le champ de Khodynskoye et développée par l'équipe de "Metrogiprotrans" sous la direction de Nikolai Shumakov. La station CSKA a également quelque chose en commun avec Revolution Square - il y a quatre sculptures en bronze de Mikhail Pereyaslavets: un skieur, un basketteur, un joueur de hockey et un joueur de football, et chacune des figures a de vrais prototypes de sportifs.

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  1/5 Station de métro CSKA avec l'aimable autorisation de SEVALCON

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  2/5 Station de métro CSKA avec l'aimable autorisation de SEVALCON

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  3/5 Station de métro CSKA avec l'aimable autorisation de SEVALCON

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  4/5 Station de métro CSKA avec l'aimable autorisation de SEVALCON

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  5/5 Station de métro CSKA avec l'aimable autorisation de SEVALCON

Des imprimés multicolores avec des athlètes volants, des ballons et des deltaplane au plafond peuvent nous rappeler les mosaïques d'Alexandre Deineka à Mayakovskaya. Ils ont été réalisés selon les croquis des artistes monumentaux Ekaterina Bubnova et Evgeny Shcheglov en technique de sublimation, ou impression UV sur des surfaces en aluminium pré-peintes. Surface peinte en aluminium SEVALCON de la collection

RAL a démontré de bonnes propriétés adhésives et a servi de base solide pour l'impression numérique.

Les projets des stations "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" et "Minskaya" de la branche Solntsevskaya de la ligne "jaune" ont été construits selon la conception standard de "Metrogiprotrans". L'architecte en chef de l'entreprise, Leonid Borzenkov, parle du projet:

La composition spatiale commune à plusieurs stations peu profondes est unie par la prédominance de SEVALCON de couleur gris métallique, créant une toile de fond technique très sobre et tranquille pour les inserts en verre lumineux imprimés numériquement aux couleurs vives sur les colonnes en expansion alignées sur une seule rangée au centre du hall. Chaque gare a ainsi acquis sa couleur prédominante, facilement reconnaissable même du coin de l'œil de la vitre de la voiture, ce qui permet aux passagers de s'orienter facilement, malgré le caractère typique des gares.

La perspective Lomonosovsky est surlignée en bleu clair avec des nombres blancs qui s'additionnent à la séquence de Fibonacci. Les symboles mathématiques suggèrent que depuis la gare, vous pouvez vous rendre au bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou en quelques minutes.

À la station Ramenki, de joyeuses surfaces vert clair représentant des arbres stylisés sont destinées à vous rappeler les forêts autrefois denses de cette région.

La station "Minskaya" est dédiée à l'équipement militaire - en raison de la proximité du Musée de la Grande Guerre patriotique et de l'exposition de véhicules militaires sur Poklonnaya Gora.

Dans le même thème d'imprimés lumineux sur fond métallique neutre, la station Michurinsky Prospekt, la première station de type semi-souterraine à Moscou, est résolue. Contrairement aux trois ci-dessus, il est éclairé par la lumière naturelle, son lobby est plus spacieux et est divisé par deux rangées de colonnes. Tirages sur verre - rouge-orange vif, décorés de dessins de pommiers en fleurs et en fruits à la mémoire du célèbre biologiste - jouer ici b à propos de le rôle le plus important.

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  1/5 Station de métro Michurinsky Prospect. Photo © JSC «Metrogiprotrans»

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  2/5 Station de métro Michurinsky Prospect. Photo © JSC «Metrogiprotrans»

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  3/5 Collection RAL, ROUGE LUX ≈ RAL 3001, teinte rouge © SEVALСON

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  4/5 Collection RAL, NOIR GRIS P02G 7021 S © SEVALСON

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  5/5 Collection RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON

Une caractéristique importante de la gare est un groupe d'entrée développé et spectaculaire, qui se compose de deux pavillons et comprend un passage sur l'avenue. Ici, comme dans le hall de la gare, on voit des dessins appliqués sur le verre, ainsi que ombrage fréquent des lamelles de la collection SEVALCON LUX dans la couleur RED LUX - leur surface brillante et brillante est semblable au verre coloré et fait écho avec ses reflets, mais pèse beaucoup moins, de sorte que les lamelles donnent à la façade un "éclat glamour" sans sacrifier la légèreté de la construction et sans avoir besoin de luminaires massifs.

Dans la conception de la station "Michurinsky Prospekt" utilisé l'aluminium SEVALCON de différentes couleurs et collections: rouge

RED LUX de la collection LUX, noir - RAL 9005 PVDF et gris foncé - BLACK GREY PVDF de la collection RAL.

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Aluminium SEVALCON, qui a permis de réaliser les idées de l'auteur pour la décoration des nouvelles stations du métro de Moscou, est réalisée dans une usine serbe Impol sevalpeinture du métal par la technologie revêtement en bobine (CCL).

Sa principale caractéristique est que la peinture est très uniformément répartie sur la bande de la bande d'aluminium en raison de la pression élevée entre les rouleaux. Par conséquent, la surface est peinte uniformément, à l'exclusion des fluctuations de nuances, et l'épaisseur du revêtement ne dépasse pas 40 microns, comme défini par les normes de sécurité incendie.

L'aluminium SEVALCON a une variété de textures de surface, du verre brillant au mat. La surface peinte de cette manière est capable d'adhérer avec l'impression numérique appliquée sur la peinture d'usine, ce qui rend la gamme de motifs presque infinie.

Comme vous le savez, il est possible de plaquer des surfaces droites et courbes avec de l'aluminium, cela peut être à la fois minimaliste et futuriste, cela peut être un fond neutre ou, au contraire, assumer la charge visuelle principale. Il est peu coûteux, léger, durable et flexible - ce qui réduit considérablement le coût de fabrication des panneaux de garniture souhaités et d'installation sur site.