En raison d'une mauvaise santé, le célèbre sociologue Richard Sennett n'a pas pu assister au Mosurbanforum, et au lieu de son entretien avec la politologue Yekaterina Shulman, leurs performances en solo sur le thème de la ville ont eu lieu dans le Zaryadye Concert Hall. Sennett a donné des conférences sur Skype et Ekaterina Shulman personnellement. Voici un résumé des deux.
Richard Sennett
Richard Sennett est un sociologue et urbaniste renommé. Il est connu du lecteur russe pour ses livres traduits en russe sur la sociologie de la ville «La chute d'un homme public», «La corrosion du caractère», «Chair et pierre: corps et ville dans la civilisation occidentale». Au FUF-2019, il a présenté son nouveau livre «Building and Dwelling. L'éthique pour la ville ».
Richard Sennett a commencé son discours par le fait que la ville dans son ensemble se compose de deux concepts: la ville est la ville elle-même en tant que collection de bâtiments, citons comment les gens utilisent l'espace autour des bâtiments. Il y a un certain écart entre le bâtiment et la résidence. Est-ce éthique de construire une commune derrière une clôture? «Je ne pense pas», a déclaré le sociologue. - Vous ne devez pas éviter les personnes qui ne vous ressemblent pas. Action éthique - la destruction de la commune "(la commune dans le livre" Flesh and Stone "- une zone urbaine médiévale, généralement associée à l'une ou l'autre société, souvent fortifiée et impénétrable aux autres communes. Dans ce cas, Sennett signifie l'acquisition de la ville moderne par des moyens économiques - L. K.).
La conférence se composait de trois parties: "Ville ouverte et fermée", "Relations de forme et de fonction", "Changement climatique".
1. "Un système fermé est une multiplication, un système ouvert est une synergie"
Les gens veulent vivre dans des conditions et des structures confortables, mais parfois ce n'est pas juste pour les autres. Essayons de répondre à cette question éthique en utilisant les concepts de ville ouverte et fermée, - a suggéré Richard Sennett. - Je suis en faveur des villes ouvertes. Les villes ouvertes sont celles qui étaient dans le passé, les villes fermées sont celles que nous avons maintenant. Une ville ouverte se caractérise par une qualité de vie élevée, mais en même temps un risque d'incertitude. Pendant dix ans, j'ai enseigné les études urbaines au Massachusetts Institute of Technology (MIT). Là, j'ai observé des spécialistes de Microsoft. En règle générale, Mycrofosft fonctionne dans des systèmes fermés, mais ces personnes du MIT voulaient sortir des sentiers battus. Ils ont eu l'idée d'une expérience ouverte lorsque vous ne savez pas ce que vous obtiendrez en conséquence. Il semble que ces gens n'aient jamais dormi. Nous devons appliquer cette méthode d'expérimentation ouverte aux villes. Mon livre parle de ça. La ville fermée est ajoutée. Vous prenez un bâtiment, vous le multipliez par dix et vous développez soi-disant la ville. C'est ce qu'ils ont fait en URSS, c'est ce qu'a fait Le Corbusier. Vous travaillez comme une machine. Les systèmes fermés se multiplient. Un système ouvert est une synergie lorsque le tout est supérieur à la somme de ses parties. Malheureusement, nous n'utilisons pas ce principe en ville. Nous avons besoin de synergie, pas de réplication.
2. Il faut rompre le lien "forme - fonction"
La deuxième chose dont je veux parler est la relation entre la forme et la fonction. Prenons les immeubles de bureaux. Les gens les achètent pour certaines caractéristiques. Mais la forme des immeubles de bureaux n'est souvent pas adaptative. Ou un autre exemple: en Chine, dans les années 1990, il y avait une politique «Une famille - un enfant». Maintenant que la population vieillit, deux ou trois enfants dans une famille sont souhaitables. Mais les maisons précédemment construites ont une structure rigide. Il est moins coûteux de les démolir et d'en construire de nouvelles que de les rénover. Et s'il n'y a pas de lien aussi rigide entre la forme et la fonction, alors la vie peut changer sans douleur. Dans le désert, dans la ville de Masdar, des routes ont été construites pour les véhicules électriques avec de grosses batteries, mais l'année dernière, ils ont appris à fabriquer de petites voitures. Le système fermé «forme - fonction» peut devenir obsolète. L'obsolescence doit être prise en compte dans la conception. Un environnement inflexible déterministe entraîne une mauvaise qualité de vie et une anxiété accrue. Un environnement de haute qualité est flexible.
Les villes avec un environnement urbain ouvert sont plus poreuses en termes d'interconnexion entre les parties. Dans les villes fermées, les frontières sont très étroites et notre tâche est d'assurer la porosité. Par exemple, à New York, il y a une rue à Westside, d'un côté de laquelle commencent les quartiers latino-américains et Harlem, de l'autre une zone assez prospère, et à côté se trouve la partie généralement riche Upper Eastside. Une fois, j'ai fait un projet pour un marché au centre d'un des quartiers, mais c'était une erreur. Il fallait le placer à la frontière de deux districts. Nous devons également être intelligents dans la planification des routes pour augmenter la porosité des villes.
3. "Vous n'enterrerez pas votre tête dans le sable comme Trump."
Maintenant, à l'ONU, je travaille sur le changement climatique. Toutes les villes sont différentes et réagissent différemment au changement climatique. Par exemple, à New York, il est nécessaire de construire des fortifications pour se protéger des intempéries, de l'océan. Et à Moscou, les aquifères sont épuisés, et il faudra transporter de l'eau jusqu'à Moscou sur 500 km. Cela ne fonctionnerait pas pour un autre pays, mais en Russie, c'est possible. En Chine, ils utiliseront moins de voitures et à Moscou, ils commenceront à chauffer les maisons avec des pompes à chaleur. (S'adressant aux téléspectateurs du Mosurbanforum - L. K.). Vous êtes un public jeune, vous apprendrez donc à vous en tirer avec moins, vous ne mépriserez pas les économies d'énergie et vous vous cacherez la tête dans le sable, comme Trump.
Pour résumer, Richard Sennett a déclaré: «J'ai essayé de décrire la relation entre les bâtiments et les lieux. Les gens vivent comme ils ne le devraient pas. Dans les villes fermées, la forme est associée à la fonction. Dans les villes ouvertes, le lien «forme - fonction» n'est pas aussi rigide. Les bâtiments de trois quarts proposés par l'architecte Alejandro Aravena sont un exemple de flexibilité. Nous devons accroître la porosité des villes, ouvrir les frontières au sein de la ville, comme nous avons ouvert les frontières des États en Europe. Nous devons économiser de l'énergie, par exemple en travaillant la nuit, beaucoup de gens l'aiment même. C'est ainsi que nous aborderons le changement climatique de manière responsable. »
Ekaterina Shulman
«Les systèmes fermés sont une recette pour le mal. Que signifie être ouvert? "
La politologue a commencé son discours en faisant référence à un orateur précédent. Les principales pensées de Sennett, résume Shulman, sont l'opposition ville / cité, le lien moins rigide entre la fonction et la forme et les changements climatiques.
«Sennett nous encourage à sortir de notre zone de confort et à commencer à économiser de l'énergie. Le peuple russe n'est guère prêt pour cela. Il ne veut pas sortir de la zone de confort, car il pense ne pas y être encore entré. Dans tous les cas, les systèmes fermés sont une recette pour le mal. C'est une prison, une armée, un monastère, un service spécial, une auberge dans une école privée pour enfants surdoués.
«Que signifie être ouvert? Cela signifie se déplacer librement, voir les autres et être visible. Notre temps est rapide. La principale caractéristique des flux de ressources est qu'ils sont liquides et liquides. Il existe quatre types de ressources: les personnes, l'argent, les biens, l'information. Les personnes et les marchandises évoluent rapidement. Notre époque diffère du passé par la facilité de circulation des personnes, la facilité de circulation des moyens financiers, l'information et la culture de masse. Auparavant, les pauvres ne pouvaient presque pas bouger du tout, car c'était cher (rappelez-vous la littérature: l'absence de voiture, leur propre départ - c'était un drame). Les transports en commun ne sont apparus que du milieu à la fin du XIXe siècle et ont grandement simplifié les choses. Le tramway de masse des années 1920 à Moscou a changé la vie. C'est ainsi qu'Ekaterina Shulman a répondu à la question de l'ouverture.
Les femmes après quarante-cinq types de dissolution
Puis elle a analysé le flux de personnes à Moscou. «Selon les données des opérateurs téléphoniques, 25 millions de personnes se déplacent chaque jour à Moscou. Beaucoup d'entre eux font des mouvements inutiles à travers le centre. Mais en même temps, il y a une tendance opposée: les gens commencent à moins bouger. Un fait intéressant: après quarante-cinq femmes semblent se dissoudre pour le commerce, cessez de consommer des marchandises. Les deux tiers de la population ne vont nulle part et n'utilisent rien. En principe, c'est bien quand les gens ne voyagent pas, ce qui signifie qu'ils peuvent obtenir tous les services dans la région. Encore une fois, le système de livraison et de commerce en ligne fonctionne pour l'immobilité."
Nous supposons que les voitures sont mauvaises: elles continuent d'être la principale source de pollution atmosphérique. Nous vivons dans un pays où la consommation de voitures est élevée et le bien commun - l'air pur - n'est pas disponible. Cela se produit dans tous les pays du deuxième monde, où il n'y a pas d'air pur et de bonne eau, même si vous pouvez tout acheter. Plus le taux de piétonisation est élevé, plus le nombre d'accidents est faible. Il y a plus d'accidents de la route à Moscou que dans les villes européennes. Seule Rome fait exception, elle peut être comparée à Moscou en termes de nombre d'incidents sur la route. Par conséquent, les autorités tentent de restreindre les automobilistes, posséder une voiture est coûteux et peu pratique. Par conséquent, il est encouragé que la personne reste assise.
Le système d'emploi a changé. Tout le monde ne va pas de la périphérie au centre pour travailler, beaucoup travaillent à distance. Mais ceux qui ne quittent pas la région y passent non seulement la nuit, ils veulent un parc, un café, écouter des conférences, il est donc nécessaire d'améliorer la qualité de l'environnement. Si cette tendance est portée à l'horizon, comme le font les auteurs du dessin animé de science-fiction "WALL-E", alors une image apparaît: des gens sur des charrettes, ils ne peuvent pas se déplacer seuls et ne boivent que des boissons avec des pailles.
Une grande bougie dans le vide est le pire type de bâtiment, c'est un portail vers l'enfer
«Quelles sont les conséquences pour nous? Le premier est la désurbanisation. À en juger par les données des opérateurs téléphoniques, les gens quittent Moscou pour la région de Moscou et pour d'autres villes, plus souvent vers le sud. Ils ne deviennent pas nécessairement reclus - des hikikomori qui ne veulent voir personne, poussant une pizza sous la porte. Ils partent simplement. Mais ce ne sera pas une pratique de masse. Au 21e siècle, seule la vitesse d'Internet augmente rapidement, tandis que la viscosité est observée dans d'autres processus. Au XXe siècle, les transformations ont été beaucoup plus rapides et plus terribles. Si vous ne pouvez pas faire la guerre et découper rapidement une certaine strate, c'est peut-être une bonne chose », a déclaré le politologue.
«Parallèlement au départ de Moscou, il y a une tendance opposée. Les gens continuent à se déplacer des campagnes vers les villes: à Moscou, à Pétersbourg, à Krasnodar. La question est, est-il nécessaire d'augmenter la densité de Moscou? Comparé à l'Inde, tout n'est pas si effrayant ici. Ce flux ne peut pas être arrêté artificiellement dans un État démocratique. L'essentiel dans les villes est d'éviter la ghettoïsation des quartiers pauvres. Une grande bougie dans le vide est le pire type de bâtiment, c'est un portail vers l'enfer. Les immeubles de grande hauteur denses sont encore mieux qu'une tour solitaire. Ces cours vides, ces entrées terribles, le manque d'infrastructure - c'est un système fermé. Il n'y a rien à dire sur le risque d'incendie du gratte-ciel. Dieu interdit de construire de nouveaux quartiers de cette manière », - a averti Ekaterina Shulman.