Hier à Moscou, les résultats du concours pour le développement de l'aspect architectural de deux nouvelles stations du troisième circuit de métro de l'échangeur ont été résumés: Nagatinsky Zaton et le boulevard Klenovy. Le concours a été organisé par l'agence de développement stratégique CENTRE à l'initiative de Mosinzhproekt JSC. Rappelons que les dix premiers finalistes ont été sélectionnés par le jury sur la base des résultats de la phase de qualification, à laquelle 51 équipes ont pris part.
L'été dernier, les Moscovites ont choisi le design des stations Sheremetyevskaya, Rzhevskaya et Stromynka en votant sur le site Web Active Citizen. Cette fois, il n'y a pas eu de vote en ligne et les projets à mettre en œuvre ont été sélectionnés par le jury du concours. Les critères de décision incluaient le respect du contexte de la zone, le confort et la sécurité de toutes les catégories de passagers, la faisabilité économique et le respect des exigences techniques.
Pour la station "Nagatinsky Zaton", le meilleur était le concept de l'atelier za bor, et pour le "Klenovy Boulevard" - le concept du bureau Archslon. Voici les dix projets développés pendant le concours, cinq pour chaque station.
Backwater Nagatinsky
gagnant
za bor
Le projet gagnant transforme la station de métro en un musée de la faune fluviale. Voici les habitants des rivières de la région de la capitale et, en particulier, le marigot de Nagatinsky. Sur les murs de la gare se trouvent de grandes images en mosaïque de poissons, et dans la billetterie, vous pouvez même obtenir des informations encyclopédiques.
Architectes IND
Les architectes ont choisi les anneaux comme élément principal du design - en association avec le système d'anneaux radiaux de la ville et du métro. Les anneaux peuvent être vus dans la conception du pavillon du rez-de-chaussée, dans le hall de caisse et à l'intérieur de la gare.
Architectes Vertex
Ce concept est basé sur la proximité de la région de Nagatinsky Zaton avec l'eau et la communication avec le transport fluvial. Les architectes proposent de créer une "station sous-marine" où le plafond est une surface d'eau, afin que les passagers puissent voir le fond des bateaux en haut, comme plié en papier.
HAAST + Sporaarchitects (Russie - Hongrie)
Les architectes s'éloignent des intérieurs traditionnels du métro de Moscou et créent des espaces minimalistes dans l'esprit du constructivisme. La finition est dominée par les matériaux bruts - béton et acier Corten.
AEL + bureau U-R-A (Russie - Lettonie)
L'image d'un nuage «vivant» devient centrale dans ce projet. Le flux d'air généré lors du passage des trains dans les tunnels entraînera le plafond de la gare. L'idée d'un plafond nuageux se poursuit dans le décor ondulé des salles de caisse et des passages souterrains.
Boulevard Maple
gagnant
Archslon
Le concept est basé sur le contexte culturel de la région: les architectes utilisent des ornements traditionnels, des références à l'artisanat populaire, et interprètent les éléments des bâtiments historiques conservés ici de manière moderne. Par exemple, la forme du hall est l'interprétation par l'auteur de la silhouette du plafond du palais d'Alexei Mikhailovich à Kolomenskoye.
AB Khvoya + E. S. M. E (Russie - Italie)
Les principaux éléments de ce projet sont des arches en briques blanches et un sol en granit rouge et noir contrastant. Ils forment l'apparence reconnaissable de la gare.
Architectes IND
Au lieu de plonger sous terre, IND Architects propose d'être dans les nuages, de ressentir la sensation de légèreté et de légèreté. L'utilisation de couleurs exceptionnellement claires dans la décoration soutient non seulement la métaphore du nuage, mais crée également l'atmosphère solennelle inhérente aux quartiers historiques.
Pride + Ariasranea (Russie - Argentine)
Le concept de design est basé sur la simplicité des solutions et des lignes claires. Les architectes ont délaissé les matériaux flashy et prétentieux au profit du calme, de la modestie et de la simplicité. L'intérieur est léger et uniforme et facile à naviguer. L'intégrité de l'espace de la gare est son principal avantage visuel.
HAAST + Sporaarchitects (Russie - Hongrie)
Comme dans la conception du Nagatinsky Zaton, les architectes s'éloignent de la solennité et adhèrent aux principes du minimalisme et de l'utilisation de matériaux bruts. Les intérieurs sont décorés dans des tons de gris et de vert. La métaphore principale est l'immersion dans le monde souterrain.
Jury du concours:
- Marat Khusnullin, maire adjoint de Moscou pour la politique de développement urbain et la construction;
- Sergey Kuznetsov, architecte en chef de Moscou, premier vice-président du Comité d'architecture et d'urbanisme de la ville de Moscou;
- Mars Gazizullin, directeur général de Mosinzhproekt JSC;
- Viktor Kozlovsky, directeur du métro de Moscou;
- Rustam Cherkesov, directeur de la conception, Mosinzhproekt JSC;
- Nikolay Babushkin, directeur général adjoint, ingénieur en chef de Mosinzhproekt JSC;
- Vladimir Maslak, directeur général de JSC NIPII Lenmetrogiprotrans;
- Nikita Asadov, architecte du Bureau d'architecture d'Asadov, commissaire du festival Zodchestvo;
- Ivan Kolmanok, architecte, co-fondateur de AI Architects;
- Dmitry Boytsov, architecte en chef - Chef du département d'architecture et de construction de JSC NIPII Lenmetrogiprotrans
