Il y a plusieurs années, nous avons déjà écrit sur le projet de la communauté résidentielle Andersen près de Moscou, qui a été travaillé par le bureau Architecturium de Vladimir Bindeman. À l'époque, la construction du quartier ne faisait que commencer, mais maintenant la majeure partie est terminée et même habitée, il est donc temps de revenir sur le projet et de voir ce que nous avons réussi à concrétiser. De plus, l'exemple de cet objet peut être utilisé pour tirer un certain nombre de conclusions pertinentes qui pourraient être utiles dans le développement des immenses espaces de la nouvelle banlieue métropolitaine.
Cependant, lorsque l'histoire de la colonie d'Andersen ne faisait que commencer, personne ne soupçonnait l'expansion prochaine de Moscou. Une zone de vingt hectares, à 11 kilomètres de la rocade de Moscou le long de l'autoroute Kaluzhskoe sur les rives de la rivière Desna, était un excellent endroit pour un village de banlieue composé de maisons de ville et de chalets. La densité des bâtiments a été calculée en conséquence, et lorsque, après l'annexion de ces terres à Moscou, la typologie des logements a été naturellement changée en bâtiments urbains de faible hauteur, les architectes ont dû s'inscrire dans le plan directeur déjà approuvé. Un demi-cercle conventionnel, dont l'arc répète le virage de la Desna et dont la corde est dirigée vers la route, est divisé en deux parties inégales par un segment de forêt; Faisons une réserve que maintenant nous ne parlons que de la construction d'un plus grand terrain, alors que le sort du plus petit n'est pas encore tout à fait clair.
Le territoire est divisé en quartiers de superficie égale, formés de trois rues longitudinales convergeant vers l'entrée nord, qui sont traversées par des rues transversales plus courtes dirigées vers le remblai. La largeur des rues est de 15 à 17 m, la taille des places de la cour est d'environ 20 sur 20. Ce qui est suffisant pour un village de banlieue, un peu encombré pour une ville, et pour une banlieue de faible hauteur, soumise à des décisions de planification, il est assez harmonieux et proportionné. Et c'est la première conclusion, assez optimiste.
Dès le début, l'une des tâches principales que l'atelier s'est fixée était d'assurer la diversité visuelle du bâtiment. Comme cela s'est avéré dans la pratique, cela est également tout à fait possible, et avec une palette d'outils pas trop large. S'il n'y a que onze sections typiques et plusieurs types de quartiers constitués de deux maisons en forme de L, ou trois lignes droites en forme de lettre «P», ou une en forme de L et une seule section, il n'y a pas de répétitions entre leur. Le résultat a été obtenu uniquement grâce à des solutions de façade: alternance de briques rouges et claires, pylônes mobiles, inserts de panneaux composites aluminium et de parements métalliques, choix de cadres de fenêtres blancs ou gris. Alors maintenant, à Andersen, il y a des quartiers «blancs», il y a des quartiers «rouges» avec des fenêtres blanches et entrecoupés de panneaux vert foncé, il y en a des «mosaïques» et il y en a des «rayés» - comme un pull tricoté à la mode. Même si c'est Nouveau, c'est Moscou, donc un certain degré de panachure lui convient.
«Nous pouvons dire que ce que nous avons conçu du point de vue de la création d'un environnement architectural a également été assez réussi», déclare Vladimir Bindeman. En effet, il est facile de constater que les nouveaux colons s'installent déjà dans l'espace de manière assez économique: ils installent des bacs à fleurs sur les grilles du balcon, cassent les parterres de fleurs, mettent des pots de fleurs amusants sous les fenêtres … On a l'impression d'un petit, ville européenne chaleureuse, assez démocratique, sans restrictions de mouvement et de division en classes … Mais en même temps, il est intéressant de noter que les habitants d'Andersen n'aspirent pas encore au développement de la communauté en tant que telle - dans la mesure où ils ont demandé de supprimer tous les chemins et bancs intérieurs des plans d'amélioration proposés par les concepteurs et semer les carrés des cours avec une pelouse continue. Quelles conclusions tirer de ce fait et s'il faut en tirer est une question ouverte, mais cela vaut la peine de réfléchir.
Cependant, il n'y aura aucun problème d'espace de communication à Andersen: le long de la rive haute de la Desna, un remblai prolongé avec une promenade, des pistes cyclables, des sports et des terrains de jeux et d'autres attributs de la vie communautaire moderne est en cours de construction. Depuis le remblai, ainsi que depuis les fenêtres des maisons de la première ligne, les vues s'ouvrent de manière tout à fait naturelle: derrière la rivière, il y a un mur de forêt, qui se ferme aux yeux du prochain chantier de New Moscou. Il faut dire que du côté opposé le "Andersen" est protégé du bruit et de la poussière: le champ qui sépare l'autoroute Kaluzhskoe du village est légèrement plus haut en relief. Là, cependant, il est prévu de construire un grand quartier résidentiel avec un plus grand nombre d'étages, mais pour Andersen cela a aussi ses avantages: les habitants du village auront la possibilité d'utiliser les avantages communaux locaux, car dans le village lui-même de la vie sociale et culturelle, seul un jardin d'enfants est prévu sur le site du bosquet actuel et un minimum de commerces à l'entrée.
L'éternel problème du stationnement, aggravé par le refus unanime des urbanistes d'encombrer les espaces intérieurs avec des voitures, dans le projet Andersen devait être résolu de manière extraordinaire, donnant trois étages d'un centre public pour le stationnement, qui était censé devenir une «carte de visite» du village. Cependant, on sait maintenant que le centre communautaire dans la forme initialement conçue ne sera pas construit: un immeuble résidentiel de huit étages avec un petit commerce au rez-de-chaussée apparaîtra à sa place. Néanmoins, les voitures doivent être placées quelque part, et les architectes avec une précision extrême, en observant, bien sûr, les marges normatives, ici et là des parcelles de stationnement final pour cinq à dix voitures. Plus des parkings parallèles le long des rues. En conséquence, aucune catastrophe ne s'est produite - il semble qu'il y ait assez de place pour tout le monde. Par conséquent, même en tenant compte du plan général dense de ces complexes de faible hauteur, on peut se passer d'un parking souterrain coûteux.
Mais le fait que le projet du centre communautaire ne soit pas mis en œuvre est, bien entendu, une perte sérieuse. L'architecture dynamique et inventive de ce bâtiment a donné à Andersen une touche de modernité pointue, combinant des solutions pratiques avec une déclaration esthétique vivante. "Eh bien", déclare tristement Vladimir Bindeman, "le matériau a une fois de plus triomphé de l'idéal." Mais même en dépit de cette perte, le village, qui a reçu plusieurs récompenses professionnelles, peut servir d'exemple de banlieue moderne, car il est aujourd'hui en demande dans notre pays et surtout, pour des raisons évidentes, dans la capitale: économique, confortable, démocratique - et en même temps, ce qui est particulièrement précieux avec son propre visage unique. C'est encore une rareté, mais, comme le montre l'exemple d '"Andersen", c'est tout à fait réalisable. Il y aurait un désir.
