Projet du centre d'affaires chinois "Park Huamin" sur la rue Wilhelm Pieck
Le projet du centre d'affaires a été montré aux membres du conseil par son auteur Vladimir Plotkine. Le complexe devrait être construit près de la station de métro Botanichesky Sad, à l'intersection de la rue Wilhelm Pik et du ring, à la frontière de Leonovskaya Grove, la partie ouest de l'ancien parc du domaine Leonovo. Le centre d'affaires conçu par TPO Reserve se compose de trois bâtiments inscrits dans les limites d'un plan triangulaire: une tour semi-circulaire avec des bureaux pour travailler et recevoir des délégations chinoises fait face à la voie ferrée, la plaque d'hôtel (pour 300 places) regarde vers le lit de la rivière Yauza à proximité, et Le bâtiment, qui faisait la moitié de la hauteur, s'est avéré être plus proche que les autres du métro. Le volume de 21 étages de l'immeuble de bureaux est plus élevé que celui de l'hôtel de 22 étages - car les plafonds de l'hôtel sont plus bas. L'hôtel et les appartements sont reliés par un pont du quatrième bâtiment public de quatre étages, qui devrait être entièrement cédé à la ville.
Vladimir Plotkin a déclaré que selon les résultats de l'analyse des connexions visuelles, il a été décidé d '"ouvrir" le complexe à la tour Ostankino - il a été littéralement ouvert comme un livre, car les deux bâtiments sont placés à un angle et convergent, améliorant l'effet de perspective, vers la tour de bureaux; de nombreux résidents du complexe recevront ainsi un paysage avec une tour de télévision dans leurs fenêtres.
Selon l'architecte, le client voulait que le bâtiment soit assez moderne, mais doté de motifs d'architecture traditionnelle chinoise. TPO "Reserve" a offert plusieurs options pour la solution des façades; Le leitmotiv dans chaque cas est une grille verticale fine et très stricte (elle ressemble à certains endroits à un «Airbus» aplati), mais le rythme varie légèrement. Le caractère public des premiers étages est indiqué par une abondance de verre, ainsi que par la couleur - les découpes rouge-orange vif rappellent la laque rouge chinoise et deviennent la référence la plus notable à la tradition chinoise pour l'œil russe, cependant, interprétée ici en d'une manière très moderne. A proximité, au nord du complexe, des architectes chinois conçoivent un jardin traditionnel, qui devrait être le dernier élément de l'environnement urbain de ce lieu.
Comme l'a admis Vladimir Plotkin, le sujet le plus difficile du projet pour le moment est le transport. Il est prévu de construire un grand pôle de transport à proximité (station de métro, gare, bus et parking d'interception), mais sa conception ne fait que commencer.
L'architecture du complexe n'a soulevé de doutes chez aucun des membres du conseil. La discussion était vraisemblablement centrée sur le programme de transport. Andrey Bokov doutait de son réalisme. Il a également déclaré que le jardin botanique a toujours été un lieu public et assez visité, mais maintenant, en raison de nouvelles constructions, la situation est en train de changer. Selon Bokov, il est assez difficile de concevoir une structure aussi puissante sans comprendre clairement comment le problème de transport sera résolu. Alexander Kudryavtsev a exprimé une opinion similaire, notant l'ouverture et la convivialité du projet par rapport à la ville. Nikolai Shumakov a souligné aux personnes présentes que du matériel hautement professionnel avait été présenté au conseil et que toutes les questions liées au transport pouvaient être résolues.
Andrei Gnezdilov a attiré l'attention sur le fait que, malheureusement, la liaison contextuelle dans ce projet est très conditionnelle: «Il y a des prérequis pour créer un pôle de transport puissant sur le site, il y a déjà des espaces publics établis, mais le complexe lui-même occupe une position périphérique, sans aucun lien avec le TPU et avec la vie publique de la ville. Il y a des autoroutes autour du complexe, mais pas des rues. " Gnezdilov a conseillé d'étudier attentivement le "firmware" du territoire. Hans Stimmann a recommandé aux auteurs de remplacer le passage pour piétons souterrain reliant le complexe à la station de métro par un passage en surface. À cette remarque, Sergei Kuznetsov a répondu qu'aujourd'hui la ville, dans tous les cas possibles, donne la préférence aux passages à niveau - plus pratiques pour les groupes de population à faible mobilité et plus économiques.
Résumant la discussion, Sergei Kuznetsov a déclaré qu'à ce stade, aucune décision sur la proposition soumise ne sera prise. Il est nécessaire d'obliger le client à faire le travail de liaison du complexe avec le TPU, puis de considérer les résultats obtenus au sein du comité d'architecture de Moscou.
Projet d'un complexe hôtelier avec parking souterrain sur le boulevard Nikitsky
Dans les années 1990, la "Nightingale House" de quatre étages (maison numéro 6 à l'intersection de Vozdvizhenka et Nikitsky Boulevard, à deux pas du manoir Morozov avec des coquillages, pour l'histoire voir.
ici), déclaré urgence et démoli. Depuis près de 10 ans maintenant, Mosproject-2 conçoit un hôtel de six étages pour ce lieu avec un atrium interne et trois étages souterrains (le premier rez-de-chaussée de l'hôtel, selon Vladimir Kolosnitsyn, qui a présenté le projet, sera «destiné à servir la population urbaine»). Au cours des 10 dernières années, de nombreuses options ont été développées. Et si au départ les auteurs ont été guidés par la reconstruction de la façade historique, ils sont maintenant arrivés, comme Vladimir Kolosnitsyn a défini cette décision, à une image plus moderne, mais austère en pierre naturelle.
Le chef du Comité du patrimoine de Moscou, Alexander Kibovsky, a noté que, dans l'ensemble, il aimait le projet présenté, mais que, néanmoins, l'histoire du site devait être prise en compte. La Maison Nightingale est intéressante d'un point de vue architectural, mais n'avait pas le statut de monument. Lorsque la décision a été prise de le démolir, on a supposé qu'il serait exactement recréé. Cependant, après un certain temps, un GPZU a été obtenu avec les paramètres autorisés du nouveau volume, dépassant considérablement les dimensions du bâtiment d'origine. Par conséquent, selon Kibovsky, aujourd'hui, il n'est plus nécessaire de parler d'une reconstruction exacte. Néanmoins, puisqu'il s'agit d'une zone de sécurité, il ne devrait y avoir que régénération dans cette zone. Kibovsky a particulièrement attiré l'attention sur le fait que c'est par cette maison que les Moscovites jugeront la nouvelle architecture de la ville.
La question a été posée aux membres du conseil: vaut-il la peine de faire une réplique stylistique du bâtiment autrefois existant ou est-il nécessaire de construire une nouvelle dominante urbaine moderne? Au cours de la discussion, de graves différends se sont déroulés et les membres du conseil ne sont pas parvenus à un consensus.
Selon Yuri Grigoryan, Vozdvizhenka a tellement souffert au cours des dernières décennies. Tous se souviennent bien de Voentorg et d'autres remakes. Aujourd'hui, il est nécessaire de traiter ce lieu le plus soigneusement possible. Par conséquent, Grigoryan a appelé la question discutée par le conseil comme fondamentalement importante. «Il y a deux façons de résoudre ce problème: soit opter pour une reconstruction détaillée et se limiter à quatre étages, soit réduire considérablement le nombre d'étages et organiser un concours pour un petit bâtiment moderne», a expliqué Grigoryan. Les étages supérieurs doublés, alourdis par une large corniche, rendent le bâtiment encore plus massif. Selon Grigoryan, une telle décision devrait être reconsidérée. Andrei Gnezdilov était également d'accord avec lui, proposant de rendre les deux étages supérieurs plus neutres ou de les déplacer plus profondément par rapport à la façade principale.
Alexander Kudryavtsev a souligné que la construction de ce bâtiment est un événement très important pour Moscou, car il devient l'achèvement de la place Arbat. Tous les paramètres de construction ont été initialement déterminés par la proximité de la zone du Kremlin et son emplacement dans la partie historique de la ville. Dans le même temps, il a admis que la zone a beaucoup changé, que de nombreux bâtiments sont apparus qui sont nettement hors de l'échelle du développement historique, et la place elle-même n'est plus là - un tunnel est apparu à sa place. Cependant, Kudryavtsev a noté que le dernier bâtiment érigé ici, idéalement, aurait dû revenir au contexte historique. A peu près la même idée a été exprimée par Hans Stimmann, notant en même temps que la reconstruction des façades conduira à l'émergence d'une sorte d'hybride qui «essaie de ressembler à un immeuble ancien, mais il est évident que c'est nouveau. Selon Stimmann, c'est faux. Quant au nombre d'étages du complexe hôtelier, alors, étant donné qu'il y a des bâtiments de cinq et six étages qui lui sont adjacents, il est tout à fait possible de s'accorder avec les dimensions proposées.
Grigoryan s'y est catégoriquement opposé, annonçant qu'il est nécessaire d'abandonner la construction de deux étages supplémentaires, sinon cela deviendrait une «erreur irréparable». Vladimir Plotkin a objecté qu'en fait le bâtiment projeté n'occupe pas une position dominante, de sorte que la hauteur maximale de 23 mètres est tout à fait raisonnable. Le client a cédé les premiers étages à la ville et a compensé la perte d'espace en augmentant la hauteur. Cette décision est plus que compréhensible. En ce qui concerne la reconstruction de l'aspect historique, Plotkin a noté que bien que le bâtiment démoli ait des façades très intéressantes et expressives, il est aujourd'hui inutile de les recréer dans des proportions modifiées - et en fait, un "hybride" se révélera.
Elena Antipova (un nouveau membre du conseil, chef du département des bâtiments résidentiels et civils de l'expertise d'État de Moscou - éd.) N'était pas d'accord avec cette position. Elle est convaincue qu'il est nécessaire d'agir dans le cadre de la législation existante, et donc de développer ce domaine uniquement en mode régénération.
Résumant le débat houleux, Sergei Kuznetsov a promis qu'en raison de l'importance particulière du site, le projet serait présenté au maire de la ville. Mais d'abord, il a suggéré aux auteurs de travailler activement sur le projet, de faire une analyse historique sérieuse, de préparer une option de compromis supplémentaire correspondant à la hauteur et aux proportions de la maison démolie. Ce n'est qu'après cela que le conseil prendra une décision finale.
Projet d'un centre d'exposition et d'affaires sur l'autoroute Mozhaisk
Boris Levyant a parlé au conseil du projet de la deuxième étape du parc d'affaires Western Gate sur l'autoroute Mozhaisk (pour plus de détails sur la première étape, voir.
ici, il a été construit en 2009). La première étape, au sud de l'autoroute Mozhaisk, a déjà été construite. Les bâtiments de la phase II flanqueront l'autoroute du côté sud opposé. Un grand échangeur de transport est en cours de construction entre le périphérique de Moscou et l'autoroute Mozhaisk.
Le complexe se compose de trois grands bâtiments en forme de plaques alignés le long de l'arc de jonction légèrement incliné par rapport à l'autoroute. Les petits bâtiments à des fins d'ingénierie et techniques et un restaurant sont situés séparément. Les premiers étages sont en verre et transparent, légèrement en retrait, ce qui crée un léger effet de lévitation. Boris Levyant a montré au conseil deux options, l'une de moins, l'autre plus brillante. Les façades sont prévues pour être finies avec du verre, dans la première version avec des grilles métalliques suspendues, dans la seconde - avec des lamelles pivotantes multicolores sur le dessus du verre.
Sur ce projet, la décision du conseil était sans équivoque - d'approuver. L'expressivité architecturale du complexe et sa composition ont paru aux participants à la discussion plus que convaincantes. Yuri Grigoryan était ravi de la proposition de localiser des bureaux à la périphérie de Moscou. Cependant, la proximité de l'autoroute a inquiété Mikhail Posokhin, qui a suggéré que cela pourrait être très bruyant à l'intérieur des bâtiments. Boris Levyant a expliqué que le projet prévoit des façades avec une protection supplémentaire contre le bruit. De plus, des arbres seront plantés autour du complexe, qui servira également de bouclier antibruit. Des questions se sont posées quant à l'amélioration du territoire et à la connectivité du complexe avec le quartier résidentiel voisin. A cette remarque, Boris Levyant a répondu qu'à ce jour, le projet d'amélioration n'a pas encore été entièrement élaboré. Cependant, il existe un concept général qui implique la création d'un parc de la ville dans toute la zone environnante. La zone du parc reliera le complexe à la zone résidentielle, offrant aux résidents un nouvel espace public, sans oublier un bloc de restauration créé spécialement pour les citadins.
