Presque toutes les mégapoles du monde sont concernées par la reconstruction complexe d'espaces qui jusqu'à récemment étaient occupés par des usines, des ports ou des carrefours ferroviaires. Certains, comme Hambourg, New York ou Shanghai, ont obtenu des succès vraiment impressionnants dans ce domaine, d'autres, comme Moscou, sont simplement en train de passer de la théorie à la pratique. Sans prétendre être absolument complets, nous avons sélectionné plusieurs histoires de réorganisation de zones industrielles, dont la conception optimale a été obtenue grâce à un concours. Je dois dire que les appels d'offres ne sont pas toujours lancés pour la réorganisation des zones industrielles. Mais dans les cas où des concours d'architecture ont lieu, ils aident vraiment à trouver un résultat réussi: par exemple, préserver plus de bâtiments historiques ou s'ouvrir davantage aux citadins.
Ils ont
Parc industriel / Duisburg, Allemagne, 1991
En 1991, à Duisburg, en Allemagne, un concours d'architecture fermé a été annoncé pour la meilleure solution pour réorganiser le vaste territoire d'une aciérie. Le projet du bureau partenaire Latz + a été reconnu comme la meilleure des cinq options des participants. Contrairement à ses rivaux, il propose de conserver la plupart des installations industrielles - ateliers, dépôt de locomotives, ponts et bunkers - et en faire le thème principal du nouveau parc. De nouveaux ponts ont été construits ici, des pistes piétonnes et cyclables ont été posées, des allées et des bosquets ont été plantés, toutes sortes de sites de loisirs actifs et passifs ont été organisés. L'un des hauts fourneaux a été transformé en mur d'escalade, l'autre a une plate-forme d'observation, et un centre de plongée est situé dans un ancien réservoir d'essence.
Ville portuaire / Hambourg, Allemagne, 1997-1999
Le quartier HafenCity de Hambourg est peut-être l'exemple le plus célèbre de la rénovation réussie d'une zone industrielle en Europe. Après que les autorités de la ville ont décidé en 1997 de retirer le port de l'Elbe du centre de Hambourg, près de 155 hectares de son territoire ont été radicalement renouvelés. Le programme du concours international, annoncé en 1999, y ordonnait la création d'un nouvel espace multifonctionnel, également saturé de logements, de bureaux et d'infrastructures, ainsi que de le relier avec le centre-ville et la route à grande vitesse et d'améliorer les remblais avec une longueur totale de 10 km. Hamburgplan et Kees Christiaanse / ASTOC ont remporté ce concours, et déjà en 2000 la ville a adopté le plan directeur HafenCity développé par eux. L'idée architecturale et urbanistique des gagnants est basée sur la préservation maximale de la topographie du lieu. HafenCity est composé de canaux qui sculptent la terre et de longues «langues» étroites d'anciens ports historiques et a donc un caractère «maritime» distinct. Ce projet a permis d'intégrer l'Elbe dans le contexte urbain de Hambourg, autrefois toujours détourné du fleuve. Des concours internationaux ont également été organisés pour certaines propriétés HafenCity.
Péninsule avec vue / Oslo, Norvège, 2002
Oslo est située sur les rives d'un fjord pittoresque, mais jusqu'à la fin du 20e siècle, l'accès à l'eau pour les citadins était presque partout fermé par les installations portuaires et les chantiers navals. Cependant, en 2000, un vaste programme de reconstruction portuaire «City by the Fjord» a été lancé dans la capitale norvégienne, selon lequel une bande de zones industrielles devrait se transformer en zones attractives avec des logements, des bureaux et des institutions culturelles.
L'un des premiers projets a été le quartier de Tjuvholmen, qui ressemble à une péninsule allongée: en 2002, un concours fermé a été organisé pour son projet de reconstruction, qui a été remporté par le vénérable architecte norvégien Nils Thorp avec le concept de «vue panoramique»: le territoire du quartier a été divisé en segments par des canaux, le long desquels offrent des vues spectaculaires sur le fjord et le centre d'Oslo. Tjuvholmen est presque entièrement une zone piétonne, le long de l'eau, il y a des remblais et des places, des cafés et des magasins au rez-de-chaussée des bâtiments sont complétés par des bureaux et des logements au-dessus dans un rapport de 1: 2. Une plage de la ville et un musée d'art contemporain ont été érigés sur la «proue» du quartier qui se détache dans la mer.
Porte d'entrée du Pays Basque / Durango, Espagne, 2004
Les concours d'architecture dans l'environnement professionnel sont traditionnellement considérés comme des «banques d'idées», cependant, ces contributions créatives restent généralement dans le stock d'idées «à la demande». Les cas où tous les finalistes du concours continuent à développer leurs projets ou à s'engager ensemble dans une nouvelle entreprise sont extrêmement rares. La ville espagnole de Durango est l'une des heureuses exceptions à la règle: le concours organisé ici en 2004 pour la conception du nouveau siège social d'EuskoTren, l'autorité de transport de l'État basque d'Espagne, a été à l'origine d'un projet architectural massif. changement qui implique tous les participants à la compétition.
Les transformations ont commencé à partir de la «porte» de la ville - la gare de Durango, où arrivent les trains en provenance de «Bilbao - Saint-Sébastien». Le concours fermé pour le projet de ce complexe a été remporté par Zaha Hadid Architects, proposant une solution d'urbanisme radicale - aménager les voies ferrées souterraines et concevoir le bâtiment de la gare sous la forme d'une tour, qui servira en quelque sorte de lumière bien pour la plate-forme de la fondation profonde. L'utilisation d'espaces souterrains a libéré d'immenses surfaces au cœur de Durango, que la ville a décidé de réserver pour la construction de logements et de bureaux. Tous les participants au concours ont été impliqués dans leur conception - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura et, bien sûr, Zaha Hadid elle-même.
Hudson Gardens / New York, États-Unis, 2007-2012
La plus grande gare de triage de New York est située à seulement trois rues du Madison Square Garden. Ce tronçon de Manhattan a été pendant des décennies le dernier terrain non développé de l'île, jusqu'à ce que la société de développement Extell Development Group prenne en charge son développement. Cependant, la gare ne pouvait pas simplement être liquidée - la ville en avait besoin - et il a donc été décidé de fermer la jonction ferroviaire par le haut. Le plan proposé était simple: les voies ferrées existantes sont légèrement enterrées sous terre, et le complexe multifonctionnel Hudson Yards est situé au sommet, sur des plates-formes particulièrement solides qui servent en quelque sorte de caisson acoustique. Début 2007, un concours d'architecture a été organisé pour le meilleur plan directeur du site, qui a été remporté par le cabinet d'architectes Stephen Hall. Cependant, en 2010, la société de gestion a changé - maintenant le projet est mis en œuvre par des sociétés liées, qui, à leur tour, ont invité Kohn Pedersen Fox Associates à développer le plan directeur pour la nouvelle zone. Et si le premier projet prévoyait la division du territoire en deux «cours», coupés par la diagonale du boulevard, il est désormais prévu de construire 16 gratte-ciel sur la plateforme au-dessus des voies ferrées d'une superficie totale d'un peu plus de 1,8 million de mètres carrés et plantez des arbres dans l’espace qui les sépare. La construction a été officiellement commencée en décembre 2012.
Nous avons / Moscou
Les zones industrielles de Moscou occupent une superficie totale de plus de 18 800 hectares. Le premier programme pour leur reconstruction globale a été adopté par le gouvernement de Moscou en 2002, mais sa mise en œuvre n'a pas vraiment commencé. Cela a été empêché par plusieurs circonstances à la fois: à la fois la préparation coûteuse des terres contaminées et les difficultés de délocalisation des entreprises vers de nouveaux territoires, mais, surtout, des conflits de propriétaires, dont, en règle générale, des dizaines sur les territoires d'anciennes usines.. Cependant, le retrait des usines et la reconstruction de leurs territoires ont commencé, et en 2008, ils avaient porté leurs fruits et même gagné en popularité. Cependant, dans un premier temps, les clients de Moscou n'osaient généralement pas organiser des appels d'offres de haut niveau pour la reconstruction de vastes et complexes territoires de zones industrielles; cependant, en règle générale, les architectes les plus dignes étaient invités.
Pas de competition
Ainsi, l'un des premiers projets mis en œuvre de transfert de production de Moscou a été le retrait en 2008
usines "Red Rose", usines "Red Rose" (5,89 hectares, concept d'urbanisme - "Sergei Kiselev and Partners"). Au début, le Moscou Artplay Center, immédiatement célèbre, a vu le jour ici avec des bureaux bon marché pour les artistes et les architectes. Puis, en 2008, les artistes ont été expulsés et le centre d'affaires de Morozov s'est installé dans les bâtiments récemment reconstruits. Artplay a déménagé à Yauza, où il a maîtrisé les bâtiments de l'ancienne usine Manometr à côté d'un autre pôle d'art - Winzavod, ouvert un an plus tôt sur le territoire de la brasserie bavaroise de Moscou (le projet de reconstruction a été réalisé par Alexander Brodsky). Un autre pôle artistique, l'usine de design Flacon, a été équipé en 2009 par le bureau Archhelp. Cependant, la création de grappes d'art est la manière la plus résonnante, mais loin d'être la plus rentable de reconstruire d'anciennes usines.
En règle générale, des quartiers résidentiels et des bureaux sont créés sur place. En 2012, le bureau
SKiP a achevé la construction d'au moins deux centres d'affaires dans les zones industrielles: Vivaldi Plaza sur le site de l'usine de meubles et un centre d'affaires sur la rue Novoryazanskaya sur le territoire de l'usine Mosavtotekh. Au cours des dernières années, le bureau moscovite ADM architectes a également été impliqué dans la reconstruction de zones industrielles relativement petites: l'année dernière, ils ont achevé la construction de la première étape de Alkon Plaza sur le site de l'usine Izolyator sur Leningradsky Prospekt, et sont achèvement de la reconstruction du parc d'activités de Nauchny Proyezd sur le site de l'Institut de Recherche Vitamines (développeur Sminex, 36 ha). Un événement récent dans la vie architecturale de Moscou a été l'achèvement de la reconstruction de l'usine de Stanislavsky (2,88 ha, développeur Horus capital, bureau John McAslan + Partners). Bien entendu, cette liste est loin d'être complète.
Parallèlement, depuis le début des années 2000, des concours sont organisés pour la reconstruction des zones industrielles. En règle générale, il s'agissait de concours non publics et non déclarés, que le promoteur tenait «pour lui-même», ordonnant plusieurs projets à différents architectes, qui découvraient souvent l'existence de «rivaux» après coup. Le plus souvent, les architectes savaient qu'ils participaient à un concours sur mesure non déclaré, mais personne à part les participants n'en était au courant. Dans la seconde moitié des années 2000, le bureau précité «Sergey Kiselev & Partners» a réalisé un peu moins de 10 projets de ce type pour la reconstruction de zones industrielles.
Moscou / compétitions
Usine d'instruments de mesure de précision / 0,74 ha, 2002
L'un de ces petits concours inopinés a donné à Moscou un magnifique bâtiment, la place de l'Ermitage. Le développeur du projet, Forum Properties, est venu sur le site en 1997, après avoir loué l'un des bâtiments de l'usine à la direction de Tizpribor, qui a ensuite été reconstruit et loué à la société américaine Caterpillar. Il n'a été possible d'entreprendre une reconstruction à grande échelle que quelques années plus tard, et au début, la société n'avait pas prévu d'organiser un concours d'architecture à part entière, mais s'est limitée à commander des projets à deux bureaux à la fois - Ostozhenka et l'atelier Sergey. Kiselev et partenaires. Cependant, les architectes ont appris cela les uns des autres et afin d'éviter une situation ambiguë, ils ont en fait forcé Forum Properties à transformer la commande en concours. Le gagnant du concours a été l'atelier "Sergey Kiselev and Partners", qui a mis en œuvre l'un de ses objets les plus intéressants sur ce site - le complexe de bureaux "Hermitage Plaza".
Usine "Cristal" / 50 ha, 2004
La zone industrielle de l'usine de Kristall occupe 50 hectares. À l'est de celui-ci court la rue Volochaevskaya, à l'ouest - les virages du remblai de Krasnokazarmennaya. La compétition a été close, six équipes ont été invitées à participer - trois de Moscou et trois de Bavière. Le premier prix a été partagé par l'équipe d'auteurs dirigée par Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) et le bureau d'architecture de Josef Peter Mayer-Skupin de Munich. Les Russes ont proposé de construire le territoire principalement avec des bâtiments résidentiels - des gratte-ciel d'élite de deux à trois étages et moins chers situés le long de la rue Volochaevskaya. Les Allemands, à leur tour, comptaient sur la préservation de la zone industrielle, y compris les entrepôts, les entrées de transport et les ateliers, qu'ils proposaient d'entourer de parcs et de petits objets tels que des cafés et des hôtels. Les gagnants ont partagé le fonds du prix, mais personne ne se souvenait plus de leurs projets - le véritable retrait de Kristall de Lefortovo n'a commencé que cette année.
Manufacture Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000s-présent temps.
Danilovskaya Manufactura est situé sur le troisième anneau routier entre Varshavskoye Shosse et Novodanilovskaya Embankment. L'empire textile a été fondé en 1867 par le marchand de la 1ère guilde, Vasily Meshcherin, et au début du XXe siècle, il avait tellement grandi qu'il occupait une superficie totale d'environ 8 hectares. À l'époque soviétique, l'usine portait le nom de Mikhail Frunze et restait «la plus grande entreprise avancée de Moscou», mais la libre concurrence des années 90, hélas, a mis un terme au succès de cette production. Dans les années 1990, les locaux de l'usine étaient principalement loués et au cours des dernières années, la manufacture Danilovskaya s'est progressivement transformée en loft de bureaux - tout son territoire est en cours de reconstruction en centres d'affaires, espaces commerciaux et appartements. Le projet le plus célèbre mis en œuvre dans le cadre de ce concept est peut-être le centre d'affaires Danilovsky Fort de Sergey Skuratov, qui a reçu de nombreux prix d'architecture. Des entreprises telles que Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau et City-Arch Workshop ont également travaillé ici. La manufacture Danilovskaya est gérée par KR Properties, qui organise des appels d'offres fermés séparés pour la reconstruction de chacun des objets de l'ancienne zone industrielle.
Usine de filature et de tissage "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Le concours d'architecture fermé pour le meilleur projet de complexe résidentiel sur le site de l'usine, organisé en 2010, n'est devenu qu'une des étapes de l'aménagement de ce site et, paradoxalement, n'a en fait aucune incidence sur son sort futur. 4 bureaux d'architecture ont été invités à participer au concours - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" et "Sergey Kiselev and Partners". Ce dernier connaissait le site bien plus tôt (pour la première fois, il a été invité à travailler sur le site de Savvinskaya en 2002 et a réussi à construire un bel immeuble résidentiel à proximité, qui a remporté de nombreux prix professionnels), mais n'a pas réussi à se rendre au deuxième tour. Trois autres bureaux, au contraire, ont reçu une notification de l'organisateur du concours sur la tenue imminente de la finale du concours, mais c'était la fin de son histoire: quelques mois plus tard, les architectes ont appris que Tsimailo, Lyashenko and Partners avait été invité à développer un concept pour la reconstruction de Gardtex.
Usine de carton et d'impression de Moscou / 4,15 ha, 2011
Un concours fermé pour le meilleur projet de reconstruction de l'usine en 2011 a été organisé par AFI Development. La liste des participants n'a pas été divulguée, bien que l'on sache que parmi eux se trouvaient non seulement des ateliers d'architecture russes, mais aussi des ateliers occidentaux. Le gagnant a été le bureau "Sergey Skuratov Architects", qui a proposé de créer une sorte de campus dans l'ancienne zone industrielle - un espace confortable et élégant, conçu principalement pour les jeunes. Les bâtiments industriels du début du XXe siècle sont devenus une partie du nouveau complexe résidentiel, que l'architecte a inclus dans le projet de sa propre initiative, en préservant la «mémoire du lieu». Le nouveau pont piétonnier sur la rivière Moskova, proposé par Sergei Skuratov Architects, avait également l'air extrêmement impressionnant, reliant le bloc de construction à la rive opposée et à la station de métro Avtozavodskaya: les supports rouge vif ont été "recrutés" à partir de plaques semi-ovales séparées, et des hémisphères blancs comme neige poussaient vers eux. Malheureusement, ce pont et l'idée même du campus sont restés sur papier - au cours des deux années suivantes, le lauréat a révisé à plusieurs reprises le projet à la demande du client, augmentant progressivement la classe de logements qui devrait être créée sur Paveletskaya Embankment et sa densité.
Remblai de Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
En mars de cette année à Moscou, les résultats du concours de la meilleure solution de préconception pour le développement architectural et urbanistique ont été résumés
l'ancienne zone industrielle sur le remblai de Berezhkovskaya. Le site d'une superficie totale de 26 hectares est actuellement occupé principalement par des entrepôts et des services, et à l'avenir il devrait se transformer en une zone multifonctionnelle saturée de logements, de bureaux et de toutes les infrastructures associées. Le concours était clos, l'organisateur - société d'investissement et financière LIRAL - a invité sept équipes à participer: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" sous la direction de Mikhail Shubenkov, ainsi que des groupes d'auteurs dirigés par Pavel Andreev (Mosproject-2) et Vadim Lenk (Mosproekt-4). Le lauréat a été le bureau Meganom, qui s'est appuyé sur la stratégie de re-profilage progressif de l'ancienne zone industrielle en créant des clusters séparés.
Quartiers de jardin / 13 ha, 2007-présent temps.
Depuis 2007, le projet est mis en œuvre par la méthode de construction de blocs-files d'attente séparés
Sadovye Kvartaly est un complexe résidentiel en cours de construction entre les stations de métro Frunzenskaya et Sportivnaya sur le site de l'ancienne usine de Kauchuk. Le promoteur, la société de gestion Unicor, a commencé à travailler sur le projet avec un concours pour le concept d'urbanisme pour le développement du territoire. Deux ateliers y ont gagné - "Meganom" et "Sergey Skuratov architectes". Ensuite, les clients ont organisé un entretien et ont opté pour l'atelier de Skuratov, qui a été chargé de développer un concept d'urbanisme et de réaliser des projets pour la plupart des maisons. Le reste, environ 10% du total, est divisé entre d'autres architectes célèbres - le déjà mentionné Meganom, ainsi que le groupe AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan et Sergei Choban.
Octobre rouge / 48 hectares, 2002-présent temps.
Il y a encore une discussion sur l'avenir de l'usine de Krasny Oktyabr, dont le territoire est géré par GUTA-Development depuis 2002. En 2003, le gouvernement de Moscou a adopté une résolution approuvant le programme Golden Island. Le projet promettait de devenir le premier exemple de développement intégré du territoire dans la partie centrale de Moscou: plus d'un million de mètres carrés d'îles allaient être construits sur 48 hectares. m. de biens immobiliers - principalement des logements et des bureaux, cependant, un projet aussi ambitieux n'a pas été mis en œuvre, bien qu'il ait fait l'objet de concours à plusieurs reprises, y compris internationaux. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer et partenaires, Eric van Egeraat y ont participé, mais les projets reçus étaient si extravagants et loin de l'histoire de l'île «chocolat» que le projet a été transféré à Mosproekt- 2, qui a développé un concept d'aménagement urbain pour l'ensemble du territoire de l'usine. Après la crise économique de 2008, "Guta" est revenu à l'idée d'appels d'offres, mais déjà fermés et pour de petites zones séparées - par exemple,
16 E et 17 F, ou 18-20G sur le talus de Bolotnaya. Cependant, ces projets sont toujours sur papier. En mai de cette année, des informations sont apparues selon lesquelles le sort de seulement 15 hectares était finalement déterminé - les blocs n ° 360 et 361 sur la digue de Bersenevskaya, où des logements et des objets culturels seront construits.
ZIL / 430 ha, 2013
Parmi les projets des temps modernes, le plus grand et le plus significatif pour la ville est bien sûr la reconstruction du territoire de l'usine ZIL (430 hectares, voir une sélection d'articles sur ce sujet). Début 2012, avec le soutien du gouvernement de Moscou, un concours international a été organisé pour déterminer le scénario le plus efficace pour le développement du territoire AMO ZIL. Une demande de participation a été envoyée à 27 grandes sociétés d'architecture en Russie et dans le monde, dont 17 ont exprimé le désir de participer. Quatre équipes ont été sélectionnées pour le deuxième tour du concours: Valode & Pistre (France), Mecanoo Architecten (Pays-Bas), Uberbau Architecture and Urbanism (Allemagne) et Project Meganom (Russie; voir l'histoire des projets gagnés au premier tour du concours). Les deux derniers ont été reconnus lauréats du concours, offrant, dans le cadre de leurs concepts, une variété de scénarios pour intégrer des territoires dépressifs inefficacement utilisés dans la vie économique, sociale et culturelle de Moscou. Cependant, le concours ne s'est pas arrêté là - les finalistes ont dû finaliser leurs projets et les soumettre au jury final, mais sa réunion finale n'a pas eu lieu. Parallèlement au concours, commandé par le Comité de Moscou pour l'architecture et la construction, l'entreprise unitaire d'État «NI et PI du plan général de Moscou» développait le projet, le ZIL planifiait. Le travail conjoint du bureau d'études de Meganom et du 15 atelier zonal de l'entreprise unitaire d'État «NI et PI du plan général de Moscou» a été réalisé, à la suite de quoi le concept de développement de l'usine ZIL a été présenté à le maire et approuvé.
Le grand concours de Moscou, organisé à l'été et à l'automne 2012 avec le soutien de l'Institut de recherche et de développement du Plan général - en fait, pas tant un concours qu'une série de séminaires, une session de brainstorming géante avec la participation de nombreux des célébrités étrangères et les architectes russes les plus qualifiés en urbanisme - ont montré que la reconstruction des zones industrielles reste l'un des thèmes malades de la ville. Jusqu'à présent, peu de choses ont été maîtrisées, sur la carte de la ville il y a de nombreux spots industriels «gris» qui interfèrent à la fois avec la vie et la circulation automobile. Le concours pour le concept du territoire du Marteau et de la Faucille, initié par le conseil d'architecture au printemps, peut devenir l'une des étapes vers un travail civilisé avec les zones industrielles. D'ici la fin de l'année, nous saurons comment cela se terminera.
