Le 25 juin, à Moscou, les résultats d'un concours fermé pour le développement du concept de Dynamo Park ont été résumés, qui, d'un parc de transit négligé, devraient se transformer en une oasis confortable avec des coins sportifs et récréatifs. Le concours a été organisé par VTB Arena CJSC, qui est engagé dans la reconstruction du stade du même nom, l'architecte Ilya Mukosey est devenu le conservateur, et cinq équipes ont été invitées à participer - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow et Ilya Zalivukhin (société d'architecture et d'urbanisme "Yauzaproekt") en partenariat avec l'architecte et artiste Alexander Konstantinov.
Le conseil d'experts du concours, qui comprenait l'expert d'État sur la protection du patrimoine culturel Tatyana Kudryavtseva, les éditeurs moscovites Mikhail Korobko et Denis Romodin, les architectes Yuliy Borisov et Konstantin Khodnev, les critiques d'architecture Elena Gonzalez, Alexey Muratov et Yegor Korobeinikov, ont choisi les deux meilleurs projets à la fois - l'un d'eux a été développé par le bureau de Praktika, le second par les architectes Alexander Konstantinov et Ilya Zalivukhin. L'annonce officielle des résultats du concours a été précédée d'une discussion publique des cinq projets, qui a eu lieu le 19 juin dans le pavillon de l'école du parc Muzeon, au cours de laquelle le projet du bureau Praktika a également été nommé le meilleur.
Ci-dessous, nous publions tous les projets des participants et la transcription complète de leur discussion.
"Machine à dynamo". Bureau d'architecture "Praktika"
Grigory Guryanov:
L'histoire de Dynamo Park est l'histoire de son déclin progressif. Les matériaux historiques montrent comment différentes pièces en ont été progressivement coupées et à la fin il y avait un petit fragment triangulaire de verdure, que nous sommes maintenant invités à transformer. Et notre tâche principale était de trouver une solution qui pourrait arrêter cette tendance à la diminution du parc. D'où l'idée de créer non pas un petit parc au stade, mais un stade dans un grand parc verdoyant est née.
Afin de mettre en œuvre ce concept, nous avons proposé une stratégie en plusieurs étapes successives, dont la première et la plus importante est l'introduction d'un élément d'anneau, un anneau cyclable. Il s'agit d'un sentier sportif et pédestre de 2 km qui couvre le parc existant ainsi que le stade. Cet anneau devrait devenir l'artère principale, un canal d'énergie qui alimentera tout le territoire du parc avec son énergie sportive, il unira et collera le parc et les territoires adjacents en un tout.
L'anneau est divisé en un tapis roulant à deux voies, une piste cyclable et une zone de marche assez large et confortable, où tous ceux qui ne veulent pas faire de sport peuvent se promener tranquillement. Si vous faites le tour de la boucle à un rythme moyen, cela prendra environ dix minutes, et c'est un itinéraire tout à fait normal pour pratiquer des sports de santé. La boucle de cyclisme et de course à pied comporte de jolies rampes sinueuses qui vous permettent d'augmenter et de diversifier votre itinéraire. Sur la place entre les pavillons du métro, il est très pratique d'organiser un départ, d'organiser toutes sortes d'événements de masse pour les résidents. Il est également possible d'y faire du pavage et d'y planter des pelouses afin de donner à ces territoires adjacents une qualité de parc.
La création d'une route de bouclage continue a nécessité une certaine refonte du schéma de transport. Nous avons proposé de déplacer l'une des entrées du parking souterrain afin d'éviter l'intersection des cours d'eau automobiles et cyclables. De plus, nous avons proposé de supprimer le trafic automobile de la sauvegarde de Leningradsky Prospekt.
Le deuxième élément structurel important du projet est l'organisation du transit piétonnier à travers le parc. Le client souhaitait que le parc soit entièrement couvert lors d'événements publics. Que faire des flux de transit dans ce cas? Nous avons résolu ce problème en utilisant un pont bleu traversant. Le pont se compose d'éléments typiques, qui sont composés de manière pittoresque en une ligne de pixels. Vous pouvez descendre du pont au parc en utilisant plusieurs escaliers et rampes. Les infrastructures du parc, les zones de location, les cafés, etc. apparaissent sous le pont. Et surtout, le pont sépare le parc du stade au moment des matchs: il est équipé de clôtures coulissantes en forme de ciseaux, qui au bon moment peuvent bloquer complètement l'accès d'une partie du parc à une autre, tandis que le le transit des résidents sur le pont n'est pas interrompu. Nous avons également considéré ce pont comme une attraction, un élément reconnaissable et mémorable du parc, qui pourrait devenir un nouveau symbole de ce lieu.
La prochaine question à laquelle nos clients nous ont demandé de répondre: qu'est-ce qu'un parc culturel et sportif au sens moderne? À notre avis, c'est un endroit où les habitants de la ville s'adonnent à l'éducation physique et aux sports. Par conséquent, un anneau de cyclisme et de course à pied est apparu autour du parc et, à l'intérieur du parc, toutes les zones exemptes d'arbres, selon le projet, ont été transformées en terrains de sport. Dans la partie sud, il y a tout un pôle sportif intégré dans les branches sinueuses de l'anneau de course.
Dans le parc lui-même, compte tenu des restrictions existantes, il était impossible d'introduire de nouveaux éléments. En fait, il ne nous restait plus que la surface des pistes pour travailler. Les outils que nous avons choisis sont le pavage et les petites formes architecturales. Tout le pavage du parc est inspiré du thème Dynamo, c'est pourquoi les triangles bleus et énergétiques dominent ici. Nous avons également développé une ligne spéciale de petites formes architecturales, que nous appelons le "podium". Il s'agit de divers objets en béton blanc, qui, tout en conservant et développant la forme du piédestal, deviennent soit un banc de parc avec un parterre de fleurs, soit un banc avec une table, soit une fontaine avec un marchepied pour enfants, ou des conteneurs. pour une collecte séparée des déchets, ou un élément de jeu sur le terrain de jeu, puis et une partie intégrante du skate park. Si vous regardez la disposition de ces éléments dans le parc, cela semble très pittoresque - comme si tous les «piédestaux» avaient été pris et dispersés, créant une couche supplémentaire d'espace public. Nous avons accordé une attention particulière à l'aménagement paysager de tous les territoires adjacents. En fait, ils ne sont pas un parc, mais il est tout à fait possible de créer le sentiment d'appartenir à une structure de parc intégrale.
Et sur l'allée des héros du sport, les piédestaux sont des monuments portant les noms de célèbres joueurs de Dynamo. La ruelle occupe deux parties différentes du parc, une partie célèbre les héros du passé et la plus courte est réservée aux nouvelles jeunes stars du football.
Tous ces éléments composent notre plan directeur, illustrant l'idée d'un stade dans le parc. Et je voudrais attirer votre attention sur un autre point très important: la construction de l'Académie des sports. Probablement, son apparition dans cet endroit est nécessaire, mais le fait qu'il devrait en être ainsi est une grande question. C'est un immense bâtiment avec une longueur de façade d'environ 200 mètres. Si, tout en conservant la fonction et le but du bâtiment, il pouvait être divisé en plusieurs volumes séparés, alors tous seraient très pittoresques et parfaitement intégrés dans le parc. Ce serait la réalisation maximale de notre concept et le parc retrouverait ses dimensions anciennes et naturelles.
"Mouvement et Air". Alexander Konstantinov et Ilya Zalivukhin
Alexandre Konstantinov:
Lorsque nous avons pris connaissance des termes de référence du concours et examiné le parc lui-même, nous nous sommes immédiatement rendu compte que la spécification technique était pleine de contradictions. Notre projet sous la devise "Mouvement et Air" cherche à supprimer ces contradictions, tout en n'ignorant pas les souhaits du client. Ce n'est pas si important ce qui sera construit sur le territoire du parc, il est beaucoup plus important de le débarrasser des débris - c'est la première chose à faire. L'objectif principal de toutes les transformations est la libre circulation des visiteurs dans un espace propre et confortable.
À notre avis, le territoire du parc, réservé à la conception, fait partie intégrante de l'espace autour du stade Dynamo. Les liens entre le parc et la ville sont évidents et nombreux. Il est impossible de concevoir un parc sans tenir compte de son environnement, tout comme il est impossible de séparer ces territoires par une clôture. Telle est l'essence de notre proposition.
Le parc est situé dans un anneau très dense de bâtiments environnants, composé de complexes résidentiels, d'installations sportives et d'autoroutes. Construire autre chose ici, même des pavillons temporaires, et en remplir un déjà petit espace vert, est au moins déraisonnable. Par conséquent, notre projet n'envisage aucune construction du tout, à l'exception de 2-3 vestiaires pour sportifs. Nous avons concentré toute notre attention sur le parc lui-même. Et le parc, c'est avant tout des voies aériennes, verdoyantes et routières. Dans le passé, nous avions déjà une expérience de travail avec les parcs - par exemple, nous avons réalisé des projets pour Sokolniki et Fili Park. Ensuite, nous avons analysé comment il est possible de transformer le territoire du parc avec une interférence minimale avec l'environnement naturel. À la suite de cette analyse, nous nous sommes rendu compte que si l'architecte ne veut pas nuire au parc, il lui suffit de prévoir le pavage des chemins et de réfléchir à la dendrologie.
Dans notre projet pour le parc Dynamo, nous nous sommes concentrés sur la création d'itinéraires de circulation pratiques. Il n'y a que deux types de mouvement: en ligne droite - le long de la trajectoire de la cible, et le long d'une courbe douce - le long de la trajectoire de la marche. D'une autre manière, une personne ne bouge jamais. Ce principe a été bien développé dans les années 1930. l'architecte Lazar Čerikover. Son projet pour Dynamo consistait uniquement en des lignes droites et lisses, et en le comparant à la situation existante, nous avons découvert que de nombreux éléments ont survécu à ce jour. Le lac et de nombreux grands objets n'ont pas survécu, mais les contours du plan de planification sont clairement visibles. Ainsi, notre projet est basé sur le plan Cherikover, nous avons beaucoup de coïncidences et de citations directes, un nouveau principe de mouvement le long d'arcs lisses et d'itinéraires rectilignes se superpose au plan historique.
Les chemins rectilignes n'ont pas été complètement préservés, tous, comme l'allée principale, partent de nulle part et ne viennent nulle part. À cet égard, l'idée est née de créer des allées qui surgissent de l'air, puis s'y dissolvent. Tout cela est illustré par le pavage qui se transforme en pelouse verte. C'est ainsi que toutes les routes directes, qui forment un réseau assez dense, ont été résolues. Chaque fois qu'un piéton entre dans une intersection, il voit que son chemin se rompt soudainement, mais en même temps il a toujours la possibilité de continuer à se déplacer le long d'une trajectoire différente qui croise son itinéraire. En plus des lignes droites, il existe également un réseau de routes courbes. Toutes les entrées du parc sont marquées uniquement de pavage. Les clôtures et les portes sont complètement absentes. Le pavage est un système de signalisation qui vous permet de choisir votre itinéraire et votre stratégie de comportement dans le parc déjà à l'entrée.
Le parc a un dégradé de relief très lisse, ce qui est une rareté à Moscou. Nous essayons également de préserver et de mettre en valeur cet élément du paysage. Puisque l'ensemble du territoire de notre projet est considéré comme un seul, nous avons pris la liberté de déplacer le terrain de basket existant, et à sa place, de citer le lac Cherikovera. Grâce au relief, un tel lac sera visible de n'importe où dans le parc. De plus, il justifiera la présence de l'allée centrale et deviendra sa conclusion logique. Le monument à Lev Yashin doit être rapproché des murs du stade. Et, bien sûr, vous devez retirer le vilain revêtement en plastique vert qui imite l'herbe. Le seul espace sans arbres, selon le projet, deviendra une grande prairie verte. Quand j'étais petit, il y avait beaucoup de clairières dans les parcs de Moscou, mais ensuite il n'y avait presque plus d'espaces ouverts, la priorité était donnée aux espaces verts. Et pour s'allonger sur la pelouse, les Moscovites doivent aujourd'hui se rendre à Central Park à New York.
Il existe des itinéraires de transit établis sur le territoire considéré. Leur présence est un beau cadeau. La plupart des visiteurs du parc sont des piétons qui se rendent de la station de métro à leur domicile. Il y a de nombreuses zones résidentielles autour, mais une seule route est utilisée pour le transport en commun, le long de laquelle un nombre incroyable de personnes se déplacent constamment. Notre idée est de répartir les flux piétonniers de manière à ce que chacun puisse choisir le chemin le plus pratique à travers le parc. Après plusieurs de ces passages, les gens voudront certainement venir spécifiquement au parc.
Parmi les nouvelles installations, nous envisageons de construire uniquement des terrains de sport pour enfants et petits avec des équipements de gymnastique. Quant aux infrastructures, elles seront toutes parfaitement situées dans les structures déjà existantes sur le territoire.
En conclusion, je voudrais souligner une fois de plus que nous sommes catégoriquement contre la clôture. La seule solution possible est de clôturer tout le territoire du parc le long du périmètre, y compris le complexe multifonctionnel et le stade. Et, bien sûr, il n'est pas nécessaire que ce soit une clôture de trois mètres. La construction et l'entretien des clôtures coûtent beaucoup plus cher qu'une bonne sécurité pendant de nombreuses années.
"Horizons de mouvement". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Notre projet, en un sens, se dispute avec le précédent. Mais le fait est que nous avons adopté une attitude plutôt responsable vis-à-vis des termes de référence du concours, et nous l'avons considéré comme allant de soi, sans admettre qu'il nécessite des ajustements. La clôture était l'une des conditions du client. Et il nous semble que l'établissement de frontières, dans tous les sens - philosophiques, plastiques, spatiaux, design - est plutôt une bénédiction. Dans ce cas particulier, c'est aussi l'occasion d'aménager une sorte de zone tampon entre la ville et le parc. Et cette opportunité a une valeur particulière, étant donné que nous ne pouvons pratiquement rien faire à l'intérieur du parc. Il existe de nombreuses restrictions qui ne permettent pas d'y apporter quelque chose de nouveau. Et nous ne sommes pas du tout opposés à la préservation de l'histoire du Dynamo, en se souvenant de Cherikover. Mais en même temps, nous ne voyons rien de mal à travailler avec la clôture du parc, ce qui en fait une zone de communication, pas un obstacle.
Le projet Motion Horizons propose de concentrer toutes les activités sur la zone frontalière. Le parc existant est coincé dans une puissante emprise de la ville, ce qui, en fait, l'empêche de fonctionner normalement. Le parc a besoin de protection et nous avons développé un système de protection du parc contre les influences négatives extérieures. À l'intérieur, il est nécessaire de préserver le tissu naturel, historique et fonctionnel sans aucune conception sérieuse et plus encore des mises en œuvre architecturales.
Le système de clôture est une voie de circulation à deux niveaux autour du périmètre du parc, qui renvoie la zone frontalière, mesurée en centaines de mètres et actuellement non utilisée en aucune façon, dans le système d'activité physique qui fait si défaut dans le parc. Ce sont des éléments modulaires, à partir desquels une longue galerie bleue est assemblée, formant un auvent sur la route au niveau du sol, et formant également un espace de marche au deuxième niveau, à une hauteur de 2,4 mètres, avec une longueur totale de plus d'un et demi kilomètres. L'ensemble de la structure est assemblé à partir de 373 modules standards. En conséquence, la même structure agit comme une clôture physique pour le parc. Pour monter le pont de clôture, tout un système de rampes et d'escaliers a été développé, qui sont situés à une distance significative, mais complètement accessible les uns des autres afin de fournir une montée confortable à tous les segments de la population, y compris les personnes âgées et les personnes. à mobilité réduite. De plus, les cyclistes ou les patineurs à roulettes peuvent monter les rampes jusqu'au pont.
Nous avons essayé de ne pas entrer sur le territoire du parc restauré, bien que nous soyons plutôt sceptiques quant à l'idée même de restauration. Ces interventions mineures dans le parc que nous nous sommes permises sont des éléments d'infrastructure naturelle et complètent fonctionnellement les installations sportives existantes. Ce sont des vestiaires, des espaces de stockage pour les équipements sportifs, des points de location, etc. Toutes ces fonctions seront situées sous la galerie. Il est proposé de créer plusieurs espaces ouverts, une scène avec un amphithéâtre, des terrains de volley-ball ou de football, ainsi qu'une piscine en été et une patinoire en hiver sur le site du parking existant et une grande friche en béton. Sur le site où se trouve désormais l'entrée du parking souterrain, nous proposons de placer les zones sportives les plus actives et bruyantes - sentiers pour cyclistes et patineurs, entraînement, parkour, etc. La localisation des activités sportives dans une zone distincte permettra d'éviter les conflits entre les athlètes et les résidents marchant dans le parc.
Le seul point pour lequel nous avons développé notre propre solution architecturale était la zone de la fontaine. Il y avait autrefois de délicieuses mosaïques ici, qui, à notre avis, doivent absolument être restaurées, car elles sont vivantes, faites à la main et d'une décoration incroyablement belle. Leur reconstruction est une tâche beaucoup plus importante et nécessaire que la restauration de la composition du parterre à la place des arbres qui ont poussé pendant cette période. L'orientation idéologique des mosaïques n'a pas vraiment d'importance. À cet égard, nous avons osé proposer trois options pour l'aménagement de la zone fontaine. La première version, appelée «Agora», suggère une véritable restauration de la fontaine. Dans ce cas, sa composition sera entièrement préservée, mais la fontaine elle-même sera entourée d'un banc et un itinéraire le reliant à l'amphithéâtre sera également formé. L'option suivante est "Dynamo Hill". Ici, la fontaine est proposée pour être commémorée en construisant quelque chose comme un mausolée dessus. Ci-dessus sera planté de fleurs bleues et blanches qui ne nécessitent pas de soins particuliers. Et sous la conception du parterre de fleurs, il y aura des mosaïques visibles à travers des ouvertures spéciales. Cette dernière option implique la construction d'un pavillon sur ce site, qui assumera les fonctions représentatives du parc. La fontaine couvrira partiellement le pavillon, puis les mosaïques feront partie de son intérieur.
Le transit piétonnier à travers le parc s'effectue dans trois directions principales. Nous préservons et développons les itinéraires de transit, en tenant compte du fait qu'un projet est déjà en cours de développement pour restaurer la composition du parterre et toutes les voies historiquement existantes. Les entrées du parc sont également préservées. Peu à peu, l'espace intérieur du parc s'ouvrira vers la ville. Pour cela, nous avons prévu plusieurs scénarios pour organiser des entrées supplémentaires - par exemple, les portes peuvent être aménagées du côté du futur centre commercial, de divertissement et de sport avec accès à l'allée principale ou dans la partie nord-est du parc.
Les pavillons que nous avons identifiés dans notre projet ne montrent que quelques perspectives de développement possibles, mettant l'accent sur un certain zonage du parc. Tous sont également assemblés à partir d'éléments modulaires qui sont commodément combinés les uns aux autres, peuvent former diverses compositions et servent également de décoration pour des événements non sportifs. Structurellement, il s'agit de modules typiques constitués de structures métalliques, produits dans des usines russes et ne nécessitant pas de fondations architecturales lourdes.
La mise en œuvre du projet est possible en un an et quatre mois. Dans trois ans, la clôture sera envahie de raisins sauvages, et dans dix ans, la couleur bleue disparaîtra et les structures métalliques seront recouvertes de rouille, ce qui rendra Dynamo semblable aux parcs anglais, danois ou néerlandais.
"L'éducation physique". Bureau Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park est en fait assez petit, intime. Notre tâche principale était de faire le moins possible et de ne pas nuire au paysage naturel existant. Dans notre projet, nous avons identifié trois scénarios principaux pour l'existence du parc. Tout d'abord, je dois dire que ce n'est pas un parc à l'échelle de la ville, mais un lieu de repos pour les habitants du quartier et un nouveau complexe résidentiel. De plus, il s'agit de la principale zone de transit pour les piétons, qui vont de la station de métro Dynamo aux immeubles résidentiels. Et enfin, le parc est un espace tampon autour du stade lors d'événements de masse. Dans le plan général que nous avons élaboré, nous avons identifié séparément la zone de transit, les zones de loisirs et les terrains de sport. En cas d'événements de masse, le parc est clôturé autour du périmètre. Le reste du temps, le parc doit être ouvert et gratuit pour les visiteurs.
Deux nouveaux objets ont été conçus dans la zone de transit: il y a un petit kiosque à l'entrée et un café sur la place centrale. Ces deux structures sont temporaires, non capitalistiques. Tous les itinéraires de transit seront bien éclairés la nuit.
Les aires de loisirs sont situées dans les parties les plus vertes du parc. Ce sont de grands parterres de fleurs entourés d'anneaux, de bancs et varient en taille et en couleur. Il y a trois parterres de fleurs ronds au total - rouge, jaune et bleu. Tous sont formés de fleurs et de plantes spécialement sélectionnées aux nuances contrastées et existent comme des zones de floraison continue pendant la saison chaude. Les arbres existants sont également préservés à l'intérieur des parterres de fleurs, il est donc nécessaire de choisir des fleurs qui survivent à l'ombre. Les jardins de fleurs sont les principaux points d'attraction du parc. Et les bancs ring sont proposés en alternative aux bancs de parc habituels. Pendant la saison froide, ils seront brillamment éclairés, et à la place des terrains de sport en hiver, il est possible de créer une patinoire et des toboggans.
Nous avons accordé une attention particulière à la section du parc adjacente directement à Leningradsky Prospekt. Le parc est extrêmement petit, en hiver, il est visible de part en part, et, étant à son extrémité, vous pouvez clairement voir et entendre comment les voitures se déplacent le long de l'avenue. À cet égard, il nous a semblé très important de séparer l'espace du parc de l'autoroute bruyante. L'élément insonorisant principal ici est une clôture d'attraction avec les figures d'athlètes illuminées de l'intérieur. Cette clôture a donné le nom à l'ensemble du projet - "Culture physique". Sa fonction principale sera la protection acoustique. De plus, il formera une allée supplémentaire le long de laquelle il sera possible de marcher en toute sécurité et sereinement.
Il est important de se rappeler que le parc a une importance locale. Penser qu'il, à l'instar de Sokolnikov, attirera des gens de toute la ville, spécialement venant d'autres régions, est plutôt absurde. Même après la reconstruction, ce parc restera un parc servant les intérêts locaux des résidents vivant à proximité et l'utilisant comme zone de transit. Cela explique notre décision de minimiser la nouvelle présence architecturale, de réduire le nombre de fonctions, de restaurer l'historique et, surtout, de fournir des transports et des loisirs sûrs et confortables aux résidents locaux.
"Second souffle". Entreprise d'architecture et d'urbanisme Buromoscow
Olga Aleksakova:
Dans notre projet, nous parlerons également de la clôture. Il est difficile d'ajouter quelque chose au discours de Vladimir Kuzmin, qui a expliqué en détail pourquoi la clôture dans ce parc est nécessaire. Nos projets se sont avérés similaires, car nous sommes partis des termes de la mission technique du concours, selon lesquels il était nécessaire de fermer le périmètre du parc. En plus de la clôture, la nature de notre projet a été déterminée par l'idée qui résonnait dans l'un des articles du magazine Bolchoï Gorod, que toute amélioration a un impact négatif sur les parcs. Par conséquent, nous avons décidé d'inclure toutes les fonctions supplémentaires dans la clôture et de quitter complètement le parc avec l'aménagement paysager, en préservant son écosystème, dans lequel les feuilles tombent et pourrissent, les insectes, les écureuils et les oiseaux vivent. Notre clôture remplit les fonctions soit de l'allée principale, soit de la promenade, soit du rempart en terre de renfort. Avec le changement de fonction, la forme de la clôture change également.
Julia Burdova:
Nous avons également proposé d'agrandir la zone devant le stade pour permettre aux résidents de passer de la station de métro aux zones résidentielles contournant le parc, dirigeant ainsi les principaux flux de transit le long de sa frontière extérieure. Mais après avoir réduit le parc d'un côté, nous l'avons agrandi de l'autre, rejoignant le parc le long de Leningradsky Prospekt à l'aide d'un croisement «d'oreille» qui, sous la forme d'une grande rampe, s'élève au-dessus de la chaussée et redescend dans le parc.
Après avoir soigneusement analysé les entrées existantes du parc, nous avons vu qu'elles forment un schéma assez logique et bien établi. Par conséquent, il a été décidé de les garder tous aux mêmes endroits. Cependant, des entrées supplémentaires ont été fournies, nous permettant de grimper sur notre pont. Deux nouvelles entrées sont prévues près du métro, deux - à l'arrière du parc, près de l'ancien court de tennis, et une autre rampe mène à la même «oreille» que j'ai mentionnée ci-dessus. Nous avons pensé aux autres usagers de la route, par exemple les cyclistes. Il ne sert à rien d'organiser des pistes cyclables le long du parc, car soit les piétons du métro y marchent en rangées élancées, soit les grands-mères et les mères avec poussettes marchent. Par conséquent, nous avons invité les cyclistes à gravir l'allée du pont. Sa largeur est de cinq mètres, ce qui est bien suffisant pour offrir une circulation confortable aux piétons et aux cyclistes.
Pour la construction du pont, il est prévu d'utiliser les structures métalliques les plus légères possibles. Le pont lui-même est rempli de fonctions diverses - quelque part c'est un café, quelque part des terrains de sport, quelque part une zone de loisirs, quelque part une salle de location de matériel. Il peut également servir de verrière au-dessus des bancs de parc. En plus du deuxième niveau, où vous pouvez vous promener dans le parc entre les couronnes d'arbres, une zone distincte a été créée qui met en valeur le tracé central du sol. Je parle de l'allée centrale, le long de laquelle nous installons des bancs, et au bout de celle-ci nous organisons un petit café. En été, le parc est ouvert comme d'habitude. En hiver, «l'oreille» est recouverte de tapis de glace et se transforme en patinoire, et une partie de la clôture sert de zone de glissades sur glace.
Il est important de noter que le projet préserve la clôture historiquement existante le long de l'autoroute Leningradskoe. C'est la principale marque d'identification du parc du côté de la route, et nous avons décidé de le garder comme monument. Dans cette zone, la nouvelle clôture s'élève et s'écarte de l'ancienne clôture. Notre pont offre des solutions assez souples et plastiques; d'une part, il ferme le parc, et d'autre part, il l'ouvre à la ville. Pour rendre le parc clairement visible depuis le troisième anneau routier et depuis Leningradka, il est proposé de le déplacer le plus près possible de la route.
Olga Aleksakova:
Grâce au nouveau tracé que nous avons proposé, la longueur des pistes est augmentée de 1,4 km et la superficie du parc est augmentée de 15%. Nous ne restaurons ni ne recréons quoi que ce soit, mais un nouvel élément sous la forme d'un pont de clôture donne un second souffle au parc.
Question du public:
Comment la question de l'accession au deuxième niveau de personnes handicapées est-elle résolue?
Ilya Mukosey, commissaire du concours:
La moitié des projets n'ont pas de deuxième niveau. Et là où il y a des ponts, dans tous les cas, des rampes sont prévues, le long desquelles les cyclistes et les patineurs, ainsi que les groupes à faible mobilité de la population et les mères avec des poussettes peuvent grimper.
Grigory Guryanov:
Notre pont est exclusivement piétonnier, il n'y a aucune disposition pour faire du vélo dessus. Mais les rampes avec une pente réglementaire de 5% ont été conçues.
Ilya Mukosey:
Gregory, n'est-ce pas nocif pour votre santé de courir autour de votre ring, compte tenu de votre environnement?
Grigory Guryanov:
Moscou est généralement une ville nuisible. Mais regardez combien de personnes font du vélo dans les rues sans un peu de gêne. Par exemple, à New York, sur le célèbre réseau de Manhattan, les gens courent en grand nombre. Par conséquent, nous ne voyons aucun problème à ce sujet.
Ilya Mukosey:
Quelle est la raison d'un tel tracé aléatoire du pont?
Grigory Guryanov:
Il offre une flexibilité dans le sens où la conception détaillée et concrète du pont devra prendre en compte et contourner les arbres du parc. C'est pourquoi un système a été développé capable de s'adapter à certaines conditions.
Ilya Mukosey:
Une question aux auteurs de "Second Wind": ne sera-t-il pas trop sombre, froid et humide sous votre pont?
Olga Aleksakova:
Je ne pense pas, car nous avons même prévu des trous pour les arbres afin que leurs couronnes passent à travers le pont.
Ilya Mukosey:
Alexander, il y avait une question pour vous sur Facebook. Un utilisateur a écrit qu'il avait presque voté pour votre projet avec Ilya, mais ensuite il a vu que vous ne prévoyiez pas un seul magasin. Pourquoi?
Alexandre Konstantinov:
Nous n'avons pas spécifiquement envisagé de CRG, car nous pensons qu'il s'agit d'un sujet pour une conception distincte. Cela nous a semblé superflu, ce n'est qu'un dérivé du projet global. Si notre projet est accepté pour la mise en œuvre, de petites formes architecturales y apparaîtront. Il est essentiel que tous soient développés spécifiquement pour ce parc.
Question du public:
Tous les auteurs avaient une attitude plutôt négative à l'égard de la partie historique du parc, que je partage probablement aussi. D'après ce que j'ai bien compris, il n'y a rien à reconstruire et le parc dans sa forme originale a déjà été perdu. Ou ai-je tort?
Vladimir Kuzmin:
Il me semble que la restauration est l'un des systèmes possibles pour le développement du parc. On nous a dit dans la mission qu'un tel projet était en cours de préparation. Il me semble qu'en tant que l'un des éléments de l'attraction du parc, vous pouvez restaurer l'allée avec des statues d'athlètes des années 1930. - c'est marrant. Mais je suis catégoriquement contre la restauration complète du parc dans son ensemble.
Alexandre Konstantinov:
La plupart de nos morceaux citent ou suivent ce qui a survécu des temps anciens. Mais restaurer le parc en entier et faire un autre remake, à mon avis, est inutile.
Anastasia Rychkova:
Vous pouvez restaurer quelque chose, mais pas au fanatisme. Nous sommes assez satisfaits du réseau routier préservé et nous ne souhaitons pas ajouter d'itinéraires supplémentaires au parc. Moins il y en a, plus il y a de verdure.
Olga Aleksakova:
Il n'y a pas d'attitude négative, il suffit de suivre la tâche.
Grigory Guryanov:
À notre avis, il n'y a rien à sauver dans le parc. Ce qui reste, ce sont les fragments, par lesquels l'intégralité existante ne peut en aucun cas être lue. Bien que nous ne touchions pas du tout les sentiers du parc.
Question du public:
Historiquement, il y avait un étang sur le territoire du parc, mais dans la plupart des projets, cela n'est pas pris en compte.
Ilya Mukosey:
Oui, en 1936, le parc avait une taille différente et il y avait vraiment un étang qui diminuait progressivement. Au début des années 50. construit un nouveau Bashilovka, et la rive sud de l'étang, au lieu de celle naturellement sinueuse, est devenue droite. Dans les années 1970, après d'autres projets de construction, l'étang a complètement pris une forme rectangulaire. Et au moment des Jeux olympiques de Moscou, l'étang a complètement disparu et toute la zone a cessé d'appartenir au parc. Plusieurs projets de notre concours jouent sur le thème de l'eau. Par exemple, dans le projet "Motion and Air", il est proposé de faire un étang, et dans les "Horizons of Movement" un petit réservoir et des fontaines apparaissent.
Question du public:
Une question aux auteurs de Dynamo Machine. De quels matériaux sont constitués les structures du pont et comment le mouvement est-il assuré aux endroits de ses virages et déplacements?
Grigory Guryanov:
Nous avons l'intention d'utiliser des structures en bois faciles à monter. En ce qui concerne les rotations, le principe est le même sur lequel tous les graphiques de pixels sont construits. Les modules rectangulaires sont livrés décalés, plusieurs décalages donnent une ligne lisse. La largeur minimale de passage aux points de virage est de 2,5 mètres.
Question du public:
Compte tenu de la proximité du stade, la question se pose, dans quelle mesure tous les objets et petites formes sont-ils résistants au vandalisme?
Julia Burdova:
Pour ce cas, nous avons prévu un rempart en terre.
Vladimir Kuzmin:
Et dans notre projet, un métal assez résistant et des renforts appropriés sont utilisés aux endroits nécessaires jusqu'à une protection totale.
Grigory Guryanov:
Nous avons prévu des mesures spéciales pour séparer le parc de la zone du stade à l'aide d'une clôture coulissante suffisamment solide. Et les petites formes architecturales sont en béton, rien ne peut être fait avec elles.
Ilya Mukosey:
En conclusion, je demanderai à chacun des participants de nommer le projet de concours qu'il a le plus aimé, en excluant le sien.
Julia Burdova:
Nous aimons tous les projets sans clôture.
Vladimir Kuzmin:
Avec tout mon amour pour les auteurs de "Second Wind", je donnerais toujours la préférence au projet "Dynamo Machine", car il complète parfaitement notre solution.
Grigory Guryanov:
Notre bureau, qui est presque entièrement représenté ici, a voté et, par conséquent, quatre votes ont été exprimés pour le projet du studio Pole-Design, et j'ai moi-même voté pour le projet d'Alexandre Konstantinov et d'Ilya Zalivukhin.
Alexandre Konstantinov:
Nous avons choisi entre des projets qui ne prévoient pas de clôture permanente du parc, mais ce sont les concepts du bureau Wowhaus et du bureau Praktika. Mais «Dynamo-machine» est plus à notre goût.
Anastasia Rychkova:
J'ai été soudoyé par la composante sportive, donc nous sommes aussi pour Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
Eh bien, d'après les résultats de notre vote impromptu, il s'est avéré que le projet du bureau de Praktika a gagné.
