Moscou et région
Selon le journal Izvestia, le gouvernement russe a élaboré un projet de loi obligeant Moscou et la région à approuver un plan d'aménagement du territoire unique pour les deux régions d'ici le 31 décembre 2014. Le projet d'amendements au code de la ville a été élaboré au nom de Vladimir Poutine après la réunion sur l'expansion de Moscou du 14 août 2012, et si ce document est maintenant adopté, les autorités de la région de Moscou et de Moscou devront apporter tous les plans d'aménagement du territoire. à un dénominateur commun et neutraliser les situations de conflit liées à la construction de logements, à l’écologie, aux transports et à d’autres domaines. Selon des sources Izvestia dans les gouvernements des deux régions, un plan de planification territoriale unifié signifie, par exemple, que Moscou ne sera pas en mesure de déplacer la production nuisible hors de la ville et que la région ne pourra pas poursuivre le développement de logements spontanés sans créer infrastructures et lieux de travail. En outre, les deux sujets devront revoir radicalement les documents d'urbanisme existants. Et si Moscou espérait en tout cas faire un nouveau plan général d'ici 2014, alors le schéma d'aménagement du territoire régional, adopté en 2007, était calculé jusqu'en 2020.
Dans l'intervalle, le gouvernement de la région de Moscou élabore de nouvelles normes régionales d'urbanisme. La réglementation actuelle a été élaborée pendant longtemps, à partir de 2010, par l'équipe de l'ancien gouverneur de la région, Gromov, et a été adoptée le 1er mai 2012, 10 jours avant son départ officiel de ses fonctions. "… nous avons l'intention d'augmenter considérablement le confort du cadre de vie en augmentant le nombre d'infrastructures, de loisirs et de capacité routière", a cité l'agence de presse Interfax, le vice-président du gouvernement régional, Roman Filimonov. Les indicateurs clés des nouvelles normes devraient être la densité des bâtiments et le nombre de personnes vivant sur le territoire, ce qui, selon les promoteurs, évitera une pénurie d'infrastructures sociales.
Les nouvelles normes d'urbanisme ont immédiatement provoqué des discussions émotionnelles, principalement parce qu'elles envisagent de supprimer les restrictions sur le nombre d'étages existant dans le document actuel. Les interlocuteurs du journal Izvestia supposent que la levée des restrictions entraînera le développement de la région de Moscou soit avec des «gratte-ciel», soit (plus vraisemblablement) avec des immeubles à plusieurs étages de séries de panneaux. Cela devrait être reconnu comme probable, car on sait que la suppression de toute restriction est généralement nécessaire pour satisfaire les intérêts de quelqu'un.
Sur la page Facebook du magazine Project Russia, une discussion animée sur les nouvelles normes s'est déroulée sous le titre «La région de Moscou sous la menace!», Mais il est rapidement arrivé à la conclusion que les nouvelles normes ne sont pas aussi simples que cela puisse paraître à première vue. «Les normes indiquent clairement que la hauteur des bâtiments sera basée sur le développement existant. Et cela est fait juste pour éviter les zones discordantes »- écrit Ksenia Bolshakova. Dmitry Narinsky, l'un des développeurs du document, cite son texte: "lors de la détermination du nombre maximum d'étages (hauteur) du développement prévu, il est recommandé de ne pas l'installer plus haut que le maximum disponible dans le territoire adjacent (dans le voisinage Aires résidentielles)."
Ainsi, la décision sera prise par les autorités locales «sur la base des caractéristiques du peuplement et du développement existant» et sera formalisée dans le cadre de la LZZ (Land Use and Development Rules). Ceci est exigé par le code de la ville: les normes ne devraient pas déterminer le nombre d'étages, mais la PZZ devrait, et en ce sens, les nouvelles normes corrigent l'erreur commise dans les anciennes. En outre, les nouvelles normes introduisent deux nouveaux concepts: "fourniture de bâtiments résidentiels avec territoire" et "fourniture de territoire à la population" - dont la combinaison vise à éviter les dissonances, en particulier la construction de bâtiments de neuf étages en villages, explique Vasily Balandin, un employé de l'administration régionale de Volokolamsk.
En outre, Dmitry Narinsky définit la tâche principale des nouvelles normes comme suit: «Nous recherchons soigneusement une base solide et essayons de sortir tout le monde du marais de l'édition actuelle des normes, qui ne peut être appliquée qu'avec la participation personnelle. de ses auteurs, qui interpréteront leur application en cours de route. La tâche principale est de créer des règles claires et compréhensibles qui peuvent être appliquées sans la participation des auteurs. Le texte intégral des nouvelles normes d'urbanisme peut être téléchargé à partir du site Web du gouvernement régional ou directement à partir de ce lien.
Pendant ce temps, la discussion de nouvelles normes, ayant commencé émotionnellement, a immédiatement dépassé les limites du tact et du rationnel. Pro Rus a commencé sa publication avec un message selon lequel des maisons de neuf étages seraient construites dans les villages, ce qui était certainement provocateur. Et Dmitry Narinsky a mis fin à la discussion d'une manière complètement désagréable, qualifiant le magazine d'agent étranger.
L'avenir possible des villes satellites La région de Moscou et divers aspects de son développement sont devenus le centre d'attention dans un certain nombre d'autres publications. Ainsi, le chef du gouvernement de la région de Moscou, Andrei Sharov, a invité la semaine dernière la direction de la société de Singapour pour la création et la gestion des parcs industriels et technoparcs Jurong à participer à l'élaboration de plans directeurs pour le développement des villes proches de Moscou - Joukovski et Dolgoprudny - et donnent leurs recommandations pour la poursuite du développement de ces agglomérations urbaines … Vedomosti, à son tour, rapporte qu'une nouvelle ville pour 60 000 personnes pourrait surgir à côté de la ville scientifique Joukovski. Fin octobre, le plan général du district urbain Joukovski sera présenté lors d'une réunion du gouvernement régional.
Zelenograd dispose d'un site spécial dédié à l'amélioration et au développement. L'objectif du projet "Nouvelles voies de développement de Zelenograd" est d'identifier de nouvelles directions pour le développement du district administratif de Zelenograd en utilisant la technologie de crowdsourcing - rassemblant un grand nombre de spécialistes de différents domaines professionnels pour travailler ensemble sur la résolution de problèmes spécifiques.
Facebook discute également de la nouvelle que le "Développement d'un projet de stratégie pour le développement socio-économique de la région de Moscou jusqu'en 2030" a commencé. Certes, les experts ont encore plus de questions que de réponses. En particulier, on ne sait pas pourquoi tout le développement est réalisé par des organisations de Saint-Pétersbourg. Ou pourquoi il n'a fallu que 3 mois pour créer une telle stratégie à grande échelle (au coût de 47 millions de roubles!). «D'un autre côté, ils n'ont pas besoin d'une vraie stratégie et ne vont pas la mettre en œuvre. Ils vont juste le faire pour le spectacle (enfin, et scier quelque chose, comme d'habitude) », tire l'architecte Yaroslav Kovalchuk d'une conclusion décevante.
Initiatives civiles
Le site Web de l'Association des urbanistes Rupanet a publié un rapport sur une discussion récente avec le titre explicite "Faites-le vous-même … mégalopole!", Qui a eu lieu dans le cadre du festival des sciences à l'Institut d'architecture de Moscou. Une discussion ouverte sur les initiatives civiques et leur rôle dans l'évolution de l'espace urbain a eu lieu le 12 octobre et a rassemblé plus de 70 participants. «Oui, les initiatives civiques peuvent vraiment changer nos villes. De plus, dans les conditions de prospérité de «l'urbanisme de l'ombre», ils sont le seul outil pour cela »- écrivent les organisateurs dans le rapport final. Le concept de «planification urbaine de l'ombre» semble très curieux: «le modèle traditionnel et dominant de développement urbain, dans lequel tout changement, qu'il s'agisse d'une coupe d'arbres, peut-être vraiment anciens, ou de l'expansion d'autoroutes« sortantes », peut-être nécessaire, est en fait désagréable pour les citoyens surprise."
Le 13 octobre, l'Artplay a accueilli une présentation du projet «Lively city. Basmanny », la première étape du festival, qui, selon le plan des organisateurs, devrait être étendue à d'autres quartiers de Moscou. L'essence du festival est de réunir de jeunes artistes et architectes dans la transformation de l'espace urbain. Désormais, dans le cadre du festival, un concours a été ouvert pour des projets de petites formes architecturales pour le quartier de Basmanny (on parle de terrains de jeux, bancs, lampadaires et autres objets de l'environnement urbain). On y voit également un projet déjà proposé pour le quartier par les architectes du bureau TOPOTEK1 - la peinture des murs du tunnel sinistre et sombre menant de la gare de Koursk à la rue Kazakov. Bonne idée, cependant, sur la photo, le tunnel semble toujours sombre.
Experts
Le magazine d'idées et de solutions pour une gestion efficace de la ville "City Manager" a ouvert l'accès aux archives du numéro de septembre sur son site Internet. Parmi les publications les plus intéressantes, on notera l'article «L'Association des Agités», dédié aux solutions peu coûteuses et efficaces qui peuvent rendre la vie dans des villes qui ne sont pas des centres régionaux confortable et intéressante.
Efim Freidin dans son blog sur Facebook a publié un lien vers le résumé de l'auteur de la thèse de doctorat de Konstantin Aksenov «Transformation de l'espace socio-géographique d'une métropole dans la Russie post-soviétique». Par métropole, l'auteur de l'étude comprend la «ville principale», analysant la structure de deux villes mondiales en Russie - Moscou et Saint-Pétersbourg - c'est-à-dire des villes spécialisées dans le développement de solutions significatives pour le monde entier ou pour des parties importantes de celui-ci.
En conclusion de la revue, nous mentionnerons que le troisième numéro de 2012 de la revue Otechestvennye zapiski est devenu disponible sous forme électronique. Le thème du numéro a été formulé comme "Organisme urbain", et de célèbres urbanistes russes, en particulier Vladimir Paperny, Elena Trubina et Vyacheslav Glazychev, décédé en juin 2012, ont participé à sa préparation. En outre, les auteurs du numéro étaient les enseignants de l'École supérieure d'urbanisme de l'École supérieure d'économie Elena Shomina et le doyen de l'École supérieure d'économie Alexander Vysokovsky. «C'est un événement rare dans notre pays lorsque nous avons publié un magazine sur ce sujet destiné à une science générale et populaire, et non à un utilisateur professionnel», note Vysokovsky lui-même dans la préface du nouveau numéro.
Expérience occidentale
Le portail UrbanUrban raconte l'un des plus grands projets de rénovation d'architecture industrielle mis en œuvre ces dernières années. Il s'agit du Westergasfabriek d'Amsterdam, dont l'article sur sa renaissance s'intitule: «D'une usine à gaz à un parc culturel». Le portail mène une analyse complète du projet, déjà reconnu comme exemplaire, en parlant de son financement, des modèles de gestion appliqués et même des moyens de le promouvoir auprès de la population. Et dans le blog de Vladimir Krasnoslobodtsev, un article a été publié avec une histoire détaillée sur les scénarios mis en œuvre pour l'amélioration et la reconstruction d'un certain nombre de villes de Géorgie. Laissant de côté les questions politiques et économiques, l'auteur s'est concentré sur l'aspect du développement urbain du développement de la Géorgie au cours des 8 dernières années.
Harvard Business Review Russia examine les moyens possibles de s'attaquer au problème des transports en utilisant l'exemple des Great Four - Londres, Singapour, New York et Tokyo - et analyse les perspectives de Moscou dans le contexte de ces exemples. Hélas, les conclusions de la publication ne sont pas très réconfortantes. «Les plans des urbanistes de Moscou incluent des centres commerciaux dans presque toutes les stations de métro. Cela augmente considérablement la charge sur eux. Les caillots sanguins dans le système circulatoire de la ville sont destructeurs, d'autant plus que la situation avec les parkings et les routes d'accès est encore sans importance. " Et plus loin: «La recette d'une infrastructure routière idéale est connue depuis longtemps: un réseau de routes à faible trafic et un réseau d'autoroutes au-dessus. Dans de nombreuses mégapoles du monde, un système d'autoroutes est développé. Ils existent également à Moscou: par exemple, le Suschevsky Val de jure fait partie du troisième anneau à grande vitesse. Mais les autoroutes de New York ou de Tokyo sont situées au-dessus du réseau des routes ordinaires, et le plus souvent à Moscou à sa place."
Business Insider analyse les données publiées dans la dernière édition du Rapport sur l'état des villes dans le monde 2012-13 d'ONU-Habitat. Et cela démontre que, selon les prévisions à trente ans (1990-2025), la Russie sera le leader du taux de déclin de la population dans les villes. Pendant ce temps, la population de Saint-Pétersbourg (!) Diminuera de 8,66%, Perm de 9,67%, Nizhny Novgorod de 11,76%. Si nous convertissons les pourcentages en chiffres absolus, dans 35 ans, environ 400 000 personnes quitteront Saint-Pétersbourg, 100 000 de Perm et 170 de Nizhny Novgorod. La liste des baisses comprend également plusieurs villes d'Ukraine, de Corée du Sud, de Tbilissi et Budapest; des villes européennes arrivaient les italiennes: Rome, Milan et Turin. Il existe également une liste de la croissance des villes, bien qu'une convention se trouve dans le système de comptage - principalement les grandes villes apparaissent dans la liste des villes décroissantes, les villes avec une population de départ ne dépassant pas un million d'habitants figurent dans la liste de la croissance. Mais de toute façon, c'est une lecture très excitante.
