"Cutty Sark" est la seule tondeuse à thé au monde à avoir survécu à ce jour. Il quitta les stocks de l'un des chantiers navals écossais en 1869 et navigua sur la mer jusqu'au milieu des années 1920. En 1938, le navire est devenu un navire-école, et en 1954, il a été transformé en une exposition de musée au Musée royal de Greenwich. En 2004, le programme de restauration Cutty Sark a commencé, mais un incendie massif trois ans plus tard a presque complètement détruit les parties en bois du navire. Ensuite, le Heritage Lottery Fund est venu à la rescousse - une collecte de fonds pour la restauration d'objets du patrimoine culturel par le biais d'une loterie. En conséquence, grâce aux Britanniques ordinaires qui achètent des billets de loterie, ils ont réussi à collecter un montant énorme - environ 25 millions de livres (bien que le budget final soit deux fois plus élevé: 50 millions). Le projet du Cutty Sark Museum a été commandé par le bureau de Nicholas Grimshaw.
Les architectes ont décidé de transformer la cale sèche de Greenwich en une salle d'exposition souterraine. En d'autres termes, le navire de 64,8 m de long et 11 m de large a été soulevé dans les airs et fixé sur des entretoises métalliques à une hauteur d'environ 3,3 m du plancher.
Ainsi, les visiteurs peuvent apprécier la plasticité de la coque du navire, qui a développé une vitesse record pour un voilier de 17,5 nœuds, soit plus de 30 km / h. La tondeuse elle-même est également devenue un élément structurel du bâtiment, puisque la partie supérieure du navire est située au-dessus du contour du vitrage qui imite la vague de la mer. Grâce au toit transparent avec un cadre en profilés métalliques, le hall d'exposition est rempli de lumière naturelle.
L'exposition comprend des matériaux sur l'histoire du navire, racontant ses voyages pour le thé en Chine et pour la laine en Australie. Mais "Cutty Sark" ne se limite pas au musée: par exemple, il y a aussi une collection de personnages qui ornaient le nez des voiliers anglais.
Après l'incendie, les spécialistes ont restauré 17,5 km de gréement, 3 mille m2 de voiles, un pont en bois du navire et mis à jour la coque unique de la coque, qui est une plaque de cuivre, de zinc et d'alliage de plomb. Selon les auteurs du projet, le Cutty Sark Museum est destiné à rappeler au monde entier la gloire de la Grande-Bretagne en tant que principale puissance maritime du monde.
UN B.
