Le site alloué à la construction d'un complexe résidentiel et la fabrique de carton qui s'y trouve actuellement sont peut-être mieux connus des automobilistes de Moscou: les jours fréquents où les transports Sadovoe et Tretye sont sourds, il est possible de s'échapper du centre-ville uniquement le long des digues, puis Paveletskaya est inévitable. Comme son voisin le plus proche, Derbenevskaya Embankment, il est courbé en arc de cercle dynamique, «lavant» avec un flux de circulation orageux un îlot de bâtiments existants, ce qui est rare pour ce quartier de Moscou. Rare, car presque immédiatement derrière le remblai se trouve le chemin de fer Paveletskaya, qui l'isole en fait de la ville. Vous pouvez vous y rendre uniquement depuis le bord de la rivière, à pied depuis la station de métro Tulskaya (20 minutes à un rythme soutenu) ou la station Paveletskaya-Tovarnaya (15 minutes), mais cette promenade ne sera pas la plus pittoresque, mais de nuit, hélas, peut également être dangereux.
Un tel paradoxe géographique - il semble que le centre-ville, et l'accessibilité «au niveau C» - ne pouvait bien sûr qu'affecter la classe des futurs logements. Rien d'autre qu'une "économie" budgétaire ne peut être construite ici, alors le promoteur (AFI Development) a misé sur les jeunes: la plupart des appartements ont une superficie modeste et sont destinés aux étudiants, aux couples sans enfants et aux jeunes familles avec un enfant. «Naturellement, un tel complexe résidentiel devrait avoir beaucoup d'infrastructures - divers cafés, clubs, galeries, services aux consommateurs et centres sportifs, et tout en travaillant sur le projet, nous avons suivi de très près l'équilibre entre les zones résidentielles et publiques», explique l'architecte Sergey. Skuratov …
La nécessité de placer un grand nombre d'installations sociales et culturelles à côté des bâtiments résidentiels, à son tour, a incité les architectes à ne pas démolir tous les bâtiments de l'imprimerie, mais à préserver et à réaménager certains bâtiments. Ainsi, les bâtiments industriels du début du XXe siècle sont devenus une partie du complexe résidentiel et la brique, si appréciée par Skuratov, a été intégrée à son aspect architectural. En particulier, il est proposé de paver la place centrale du complexe avec des briques et de décorer les sous-sols des immeubles résidentiels. Il est intéressant de noter que dans ce dernier cas, Sergey Skuratov présente un motif ajouré en briques: les élégantes diagonales des vides donnent non seulement une légèreté visuelle aux socles, mais remplissent également de lumière les pièces qui y sont situées. Dans le cas où il s'agit d'un club ou, par exemple, d'un café, les ouvertures, bien sûr, sont remplies de l'intérieur avec du verre, mais les murs des parkings froids sont laissés "pleins de trous".
Les zones résidentielles nouvellement érigées et les bâtiments d'usine préservés sont regroupés autour d'une place piétonne centrale avec un étang, l'un des bâtiments historiques étant situé en plein centre du réservoir et se transforme de manière tout à fait prévisible en un restaurant avec une terrasse d'été au bord de l'eau. Cependant, le bâtiment, qui de loin semble dériver sur une banquise étroite, a un rôle d'urbanisme important - il ferme la perspective du boulevard vert reliant la place centrale du complexe au 3e passage Paveletsky. De son côté opposé, le boulevard rejoint le monument du constructivisme - le bâtiment de la boulangerie - et le dialogue qui naît entre les bâtiments de l'usine de différentes époques semble à Sergey Skuratov très important. «Le territoire acquiert des points de vue et des points de repère intéressants, et le complexe résidentiel n'est pas perçu comme ayant été créé à partir de zéro, mais développe de manière organique l'échelle et le style du développement existant».
Les zones résidentielles - une tour et deux bâtiments à entrées multiples - sont situées le long du boulevard, c'est-à-dire qu'elles sont au maximum détournées du remblai bruyant et non moins bruyante de la voie ferrée. Là où les maisons sont adjacentes aux centres d'affaires (le long des limites est et sud-ouest du site), les architectes «épaississent» les sous-sols, libérant jusqu'à 3-4 étages pour les parkings: d'une part, les limites du nouveau quartier résidentiel sont clairement signalés, et de l'autre les bureaux environnants recevront des places de parking supplémentaires, ce qui leur fait cruellement défaut aujourd'hui. Les auteurs proposent de rendre exploitables les toits des immeubles résidentiels, sur l'un d'eux une plate-forme d'observation, ornée d'une pergola, a même été conçue. Et bien qu'à première vue, il semble qu'il n'y ait pas grand-chose à admirer depuis le quai Paveletskaya, l'immeuble résidentiel de grande hauteur construit ici peut fondamentalement réfuter ce point de vue: le site est situé exactement au milieu entre le Kremlin de Moscou et le musée Kolomenskoïe. -Réserver et des étages supérieurs aux deux sites célèbres, la capitale aura une très belle vue.
Les auteurs du projet ont été confrontés à la tâche de concevoir des maisons à partir de matériaux économiques et préfabriqués. Après avoir décidé les étages inférieurs des bâtiments en brique, les architectes réalisent les façades principales selon le principe d'un module articulé. La taille de ce dernier est de 0,7x3,30 mètres - d'une part, cela suffit, par exemple, pour aménager une porte de balcon, et d'autre part, à l'échelle de toute la façade, un élément aussi relativement petit vous permet pour créer une grande variété de combinaisons. En particulier, la finition extérieure des modules peut être en minérite, kraspan, bois traité thermiquement, unités de verre opaque ou verre sérigraphié. "Eh bien, alors c'est une question de technologie", et Sergei Skuratov montre sur son écran d'ordinateur comment les rectangles étroits multicolores sont combinés dans un ordre différent, formant des façades démocratiques dans leur "robe", mais qui ont une apparence individuelle et mémorable. Même lors de la conception de logements de classe économique, l'architecte reste fidèle à lui-même: les espaces publics sont tissés à partir de textures de briques nobles et veloutées, et la grille modulaire imite l'épanouissement de la façade de Skuratov avec de fines lignes verticales (ici, vous pouvez également vous rappeler le projet poétique du théâtre d'opéra et de ballet de Perm, où se trouve la feuille de cuivre la plus mince et le plan de verre du complexe résidentiel sur le remblai de Savvinskaya bordé de rectangles, et peut-être même la célèbre maison de cuivre).
Les auteurs du projet ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour résoudre les problèmes de transport et de piéton. En particulier, les architectes proposent d'élargir les chaussées du remblai Paveletskaya et du 3e passage Paveletsky perpendiculairement à celui-ci, de construire un passage pour piétons au-dessus de la voie ferrée et de poser un tunnel automobile en dessous. La proposition la plus radicale concerne la création d'un nouveau pont piétonnier sur la rivière Moskova, qui reliera le bloc de construction avec la rive opposée et la station de métro Avtozavodskaya. «Ce pont est entièrement notre initiative», explique Sergey Skuratov, «cependant, nous avons découvert qu'il est prévu dans les plans de l'Institut de recherche et de développement du Plan général de Moscou, ce qui signifie que tôt ou tard il pourra être construit.. » Et puisque bien que le projet du pont soit de nature conceptuelle, les architectes l'ont rendu résolument futuriste: les supports de couleur rouge vif sont "recrutés" à partir de plaques semi-ovales séparées dans le plan, et des hémisphères blancs comme neige poussent hors de l'eau vers eux.
