En l'honneur de l'architecte Peter Kuypers, qui a construit le bâtiment de la gare, le nouveau tunnel a été nommé Cuyperspassage. Son ouverture est la première étape d'une réorganisation sérieuse de l'ensemble du territoire adjacent à la gare, conçue par les autorités de la ville. Chaque jour, environ 15 000 cyclistes et un grand nombre de piétons empruntent le passage à niveau, qui assure une liaison directe entre la vieille ville et les berges de la rivière Ey, donc la ville en a vraiment besoin.
Le "Pipe" est impressionnant par ses dimensions: 110 m de long, 10 m de large et 3 m de haut. Il est clairement divisé en deux domaines fonctionnels. La moitié pour les cyclistes est située juste en dessous et est finie avec des panneaux métalliques en maille noire, et un asphalte insonorisant spécial est posé sur la chaussée. La solution délibérément dure et même rugueuse est extrêmement fonctionnelle, car la grille ne vous permettra pas de coller les murs avec des publicités, et vous ne pouvez pas y peindre de graffitis.
La seconde moitié du tunnel, au contraire, est surélevée, formant un trottoir familier aux piétons. La frontière entre les deux parties est encore accentuée par une bande de LED le long de tout le rebord (cette technique est également répétée dans la partie supérieure). Selon les architectes, les cyclistes et les piétons se sentiront aussi en sécurité que possible.
Les carreaux de céramique émaillés de renommée mondiale sont utilisés comme matériau de finition principal dans la partie piétonne du tunnel. Il a été fabriqué à la main selon l'ancienne technologie, même la taille historique a été préservée: 13x13 cm. motif bleu reconnaissable. Il a fallu cinq ans à Royal Tichelaar Makkum pour produire cette quantité. Tous ces efforts ont permis de transformer le tunnel en un espace confortable et «protégé», comme si vous étiez dans la cuisine cosy d'une vieille maison hollandaise.
Le dessin du panneau mural géant a été conçu par la graphiste Irma Bohm, qui, à son tour, s'est inspirée du travail du carreleur de Rotterdam Cornelis Baumester. Son panneau de carreaux représentant le navire de guerre Rotterdam et une flottille de bateaux de pêche a été créé au début du XVIIIe siècle et fait partie de la collection du Rijksmuseum. Le dessin lui-même, légèrement modifié par Irma, est situé plus près de la sortie de la vieille ville, indiquant un lien historique étroit. Mais, à mesure que vous vous éloignez des vieux quartiers, l'image «s'estompe» progressivement, se transformant en panneaux pixélisés modernes. Au début, ils sont complètement bleu pâle, mais vers la sortie du tunnel vers la partie moderne de la ville, ils "gagnent" de façon saccadée la couleur, atteignant un bleu profond. Ainsi, le mouvement symbolique de l'ancien vers le nouveau ou du nouveau vers l'ancien prend une forme visuelle très concrète.
