Lorsqu'un atelier britannique a remporté ce concours d'architecture en 2004, il s'agissait du musée Maserati, une marque qui appartenait alors à Ferrari, mais il a ensuite été décidé de dédier le musée à Enzo Ferrari, combinant le nouveau bâtiment et son lieu de naissance dans une exposition. complexe. En 2009, le bureau Future Systems s'est effondré et son chef Jan Kaplicki est décédé, la mise en œuvre a donc été réalisée par GAP Andrea Morgante avec la participation de son nouvel atelier Shiro Studio. Il a également agi en tant que concepteur d'exposition.
La partie principale du bâtiment est un toit en aluminium incurvé jaune vif; avec une superficie de 3300 m2, il s'agit du plus grand chevauchement de ce matériau. Par conséquent, lors de la construction, des consultations d'ingénieurs en construction navale ont été nécessaires, qui connaissaient bien la création de grands volumes de profilés complexes à partir de métal. Sa surface est découpée par 10 fenêtres transversales - "prises d'air", rappelant le design de la carrosserie Ferrari. La lumière du soleil pénètre à l'intérieur à travers eux, et par temps chaud - l'air frais. Le jaune de Modène est la couleur signature de Ferrari (sur ce fond le cheval noir de sa marque caracole), et aussi la couleur officielle de Modène.
La façade vitrée principale concave du bâtiment semble embrasser la maison voisine d'Enzo Ferrari. Ce bâtiment, construit par son père dans les années 1830, abrite une exposition biographique dans d'anciens espaces de vie et un grand atelier, ainsi que des bureaux administratifs.
Pour que le musée ne dépasse pas la hauteur de la maison voisine, il est partiellement encastré dans le sol. L'intérieur du nouveau bâtiment est une salle d'exposition unique, où le sol blanc et les murs se fondent en douceur l'un dans l'autre. Le plafond est recouvert d'une membrane légère rappelant le revêtement de toit d'un intérieur de voiture. Là, 21 véhicules peuvent être exposés à la fois, chacun d'eux étant surélevé à 45 cm au-dessus du sol pour souligner la beauté de son design.
La librairie, le café, la billetterie et les toilettes sont entourés de deux "modules" jaunes encadrant l'entrée de l'intérieur. Le bâtiment abrite également une salle de conférence et un centre éducatif.
Parmi les éco-technologies utilisées figurent la ventilation naturelle (fenêtres s'ouvrant automatiquement, selon les indications d'un thermo-capteur), un système géothermique pour le refroidissement et le chauffage des locaux, l'utilisation d'eaux «grises» et l'énergie solaire.
Il convient de noter que ce n'est pas la première fois que Ferrari travaille avec d'éminents architectes:
le corps de soufflerie conçu par Renzo Piano et le centre de recherche Massimiliano Fuksas.
N. F.
