La réunion a débuté par une discussion répétée sur le projet d'agrandissement du centre commercial Krestovsky en face de la sortie de la station de métro Rizhskaya (Oleks-Holding-M LLC, architecte AS Nesterov). Selon toute vraisemblance, il absorbera très bientôt le marché spontané existant ici, et ce dernier sera transféré dans un nouveau bâtiment d'une superficie totale de 46 000 mètres carrés. m, où 2000 mètres carrés m sera honnêtement donné à la ville. Le nouveau complexe commercial de 4 étages disposera d'un package de 850 places, destiné aux visiteurs le jour et aux habitants des maisons voisines la nuit. Lors de la réunion de l'OERG du 29 janvier, le projet de Riga a été arrêté, notamment en raison d'une faille dans le schéma de transport. Ce problème est resté à nouveau ouvert mardi dernier, l'auteur du projet ayant admis que les calculs de capacité de transport et l'analyse paysage-visuel ne sont pas encore terminés. À leur tour, les experts ont de nouveau rappelé la nécessité de prendre en compte les particularités de la région de Riga dans son ensemble, où des changements importants dans les chemins de fer sont en train d'être entrepris prochainement. Il est prévu que la gare de Rizhsky soit déplacée vers la gare de Leningradsky, dans l'ancien lieu, il n'en restera qu'une plate-forme de banlieue, et le bâtiment sera converti en musée.
Mais l'essentiel que les experts ont noté est qu'il y a encore un manque de compréhension du plan directeur pour cette section triangulaire. Ce qui se passera là-bas à la fin avec les étals notoires, la verdure, le pavage et les cinq échangeurs de trafic est à nouveau incompréhensible. On craint que tout le "Shanghai" non représentatif du commerce de marché finisse par persister, de toute façon il n'est pas visible sur le dessin s'il y aura des étals ou non. L'image architecturale du bâtiment du nouveau grand magasin lui-même semblait également incertaine. Comme l'a dit Viktor Sheredega, il s'agit jusqu'à présent de l'architecture de l'emprise, pas de la place centrale, et l'image architecturale doit être étendue et retirée du provincialisme et le marché et l'usine se tournent vers autre chose. Mais en général, l'idée de construction a été approuvée, après avoir décidé que dans un centre de transport aussi fréquenté que la gare de Rizhsky, un tel complexe commercial était nécessaire. Cependant, Viktor Sheredega a souligné que la mise en page devrait être finalisée, les problèmes de développement intégré et la disposition générale de la section triangulaire devraient être résolus, ce qui semble encore assez abstrait.
La deuxième question était consacrée à la reconstruction de deux immeubles résidentiels dans les possessions de 6 et 7 sur la 2ème ruelle Neopalimovsky du quartier Khamovniki (LLC Atelier académique RAASN-Bode, architecte B. V. Bode) Cette construction n'a pas un propriétaire et un investisseur, le client est l'Association des propriétaires "Neopalimovsky". La propriété 6 est bordée par le territoire d'un monument architectural, un manoir d'un étage situé au coin de Neopalimovsky Lane et Burdenko Street. qui a été construit en 1914, et un autre, similaire, y était collé en 1926. Les maisons sont désormais en mauvais état, l'état technique est insatisfaisant, l'usure est d'environ 70%.de construire à leur place un nouveau bâtiment de dimensions similaires, structurellement intégral, mais visuellement divisé en deux maisons voisines avec des façades légèrement différentes - probablement pour que le nouveau bâtiment se souvienne qu'il y en avait deux auparavant. L'auteur du projet, l'académicien d'architecture Boris Bode, a présenté aux experts plusieurs options pour les façades de la nouvelle maison, toutes exécutées dans un style aquarelle romantique et stylisées comme l'éclectisme, l'art nouveau et l'architecture stalinienne, prises ensemble et mélangées dans différents proportions. En général, tout a l'air assez charmant, bien sûr, à condition que pendant la construction, il soit possible de maintenir une bonne qualité des pièces. En tout cas, la nouvelle maison se révèle jusqu'à présent beaucoup plus magnifique que ses prédécesseurs, à certains égards encore plus raffinée.
Les experts ont approuvé la proposition de projet dans son ensemble comme préliminaire, mais ont souligné que la question la plus importante n’était pas encore résolue - à savoir, la commission de démolition n’a pas encore donné l’autorisation de démanteler les maisons existantes. En outre, les limites du monument historique sont restées floues, ce qui doit être clarifié.
Réexamen du dernier à l'ordre du jour de la proposition de projet en possession du 9/11 Bol. Nikolovorobinsky per. (LLC "New Project", architectes VF Paltsev, MA Petrova) a de nouveau parlé de la reconstruction de bâtiments anciens. La dernière fois, les experts ont reconnu les solutions du complexe par rapport à l'environnement historique immédiat comme insatisfaisantes, étant donné que le territoire en construction a le statut de réserve naturelle. Déjà au début de la discussion, les membres du groupe d'experts sont revenus à nouveau sur la question de la construction sans restriction qui a eu lieu ici, dont le client et les investisseurs doivent encore faire face. Cette fois, les auteurs ont présenté de nouvelles options pour la solution architecturale et d'aménagement du complexe de bâtiments, basées sur l'idée d'utiliser le paysage naturel et architectural d'un lieu historique. Tenant compte des recommandations des experts pour abaisser le bâtiment ainsi que la pente de la voie elle-même, les architectes ont réduit le nombre d'étages à sept étages au lieu des neuf anciens. Certes, le consentement au réaménagement de l'objet déjà achevé du client n'a pas encore été obtenu. En conséquence, les experts ont apprécié l'architecture de la nouvelle version, et les experts ont exigé que la question de la construction non autorisée soit résolue et soumise pour examen à l'architecte en chef de Moscou A. V. Kuzmin.
