Préhistoire
Le site adjacent à l'autoroute Leningradskoe est situé à proximité de la côte du canal de Moscou. Dans le cadre de la réorganisation du territoire de OOO TPF Portkhladokombinat, en octobre 2016, un GPZU a été obtenu pour la construction d'un complexe résidentiel multifonctionnel avec des infrastructures sociales d'une superficie totale de 150000 m2. mètres. Dans le même temps, la composition du complexe a été déterminée, qui, selon la résolution, devait inclure un centre de sports et de loisirs, un jardin d'enfants pour 100 places, un centre de formation pour 200 places, des équipements publics; sa hauteur était limitée à 74 mètres. Un an plus tôt, lors du salon immobilier de Moscou Proestate, Storm properties a présenté un projet pour le complexe résidentiel L69, développé par Sergey Skuratov Architects pour le même site.
Présentation
La réunion de l'Archeconseil a commencé par un discours du représentant du client, Wainbridge, qui a parlé du bureau d'architecture et des plans de construction. Le groupe Metex Design, dont le siège est à Istanbul, a été sélectionné comme concepteur sur la base de la considération de divers concepts, conçoit l'installation depuis un an et demi. Bâtiments non résidentiels de l'usine d'une superficie de 21 753 pi2. des compteurs ont été démolis et le site est prêt pour la construction, dont le démarrage est prévu pour cet été.
Puis la parole a été donnée à Sinan Kafadar, l'un des partenaires du groupe Metex Design. Dans sa présentation, il a accordé une grande attention à l'analyse du territoire, notamment à l'amélioration du remblai: aujourd'hui, seulement 27% du littoral est accessible aux citadins, et les plages occupent 4% du territoire côtier. Le quartier adjacent de Levoberezhny est construit principalement avec des bâtiments résidentiels des époques Brejnev et Khrouchtchev, et il n'y a pas de contexte clairement exprimé ici. Selon l'architecte, le projet a pris en compte non seulement le monde, mais aussi la pratique de Moscou de construire près des plans d'eau, sur la base de laquelle le concept de tours compactes situées sur le site a été créé.
Selon le projet, trois immeubles de bureaux sont situés sur le site du côté de l'autoroute Leningradskoe. Deux plaques d'immeubles résidentiels sont situées à l'intérieur des terres, à la fois du littoral (leur hauteur est de 45 mètres) et de l'autoroute, et du côté de la ville, elles forment une sorte de portail du complexe. Deux tours résidentielles font face à la surface de l'eau du canal. Tous les bâtiments sont unis par un stylobate commun avec un parking, où sont conçues deux entrées du côté de la ville.
Le remblai de la ville a été aménagé et des cafés et des magasins ont été organisés dans la partie du stylobate qui le surplombe. Une caractéristique des solutions de façade était l'abondance de loggias avec garde-corps en verre.
Discussion du projet
En commençant la discussion du projet, l'architecte en chef de Moscou, Sergei Kuznetsov, a souligné l'importance du lieu pour la ville dans son ensemble et a noté que l'autoroute Leningradskoe contient un certain nombre d'objets intéressants - déjà construits et en construction. Alexey Vorontsov, qui a pris la parole le premier, a fait plusieurs commentaires sur le projet à la fois. «C'est une entrée historique à Moscou, alors je voudrais une sorte de solution d'accent à la composition volumétrique-spatiale. C'est exactement la même hauteur que l'environnement. " Il a également exprimé une volonté: d'équiper des passages aériens ou souterrains de l'autre côté de l'autoroute Leningradskoye afin que les habitants puissent utiliser le remblai de la ville. Il a également critiqué les solutions de façade: "Notre hiver se termine à la mi-avril, et les balcons sont soit vides, soit vitrés".
Yulia Burdova, soulignant la valeur du projet pour le développement des remblais, a également attiré l'attention sur les vues du complexe depuis le côté du pont Leningradsky, d'où «les immeubles de bureaux ressemblent à un seul monolithe». Le thème a été développé par Andrey Gnezdilov: "Les façades font une impression quelque peu confuse: deux groupes de bâtiments - bureaux et résidentiel - ne se distinguent ni par la nature des façades, ni par les volumes, et le complexe est le" principal ", rencontrer des visiteurs de Sheremetyevo. " L'importance du site pour Moscou a été, à un degré ou à un autre, soulignée par tous les membres de l'Archoconseil. Alexander Kudryavtsev l'a qualifié de «belle au bois dormant»: «Tout le monde comprend la signification architecturale du lieu. Ici, vous attendez une révélation, mais ce n'est pas le cas dans ce projet. Mais pour certains, ce n'est pas seulement l'entrée de Moscou, mais aussi de la Russie. " Il y avait aussi des questions sur l'approvisionnement du remblai, autour duquel tout le projet est construit: «La solution du remblai est triviale, et son lien avec les tronçons voisins n'est pas clair. Le triangle vert près du pont doit être développé pour qu'il devienne un accord final digne de la chaîne de remblais jusqu'au pont Leningradsky. " Nikolay Shumakov, le dernier orateur, a souligné d'éventuels problèmes de transport: «La connexion avec l'autoroute Leningradskoye par un seul fil soulève des doutes. L'expérience de tous les jours montre que la femme de Leningrad peut simplement se lever. " En conséquence, sur la base des résultats de la discussion, le projet a été envoyé pour révision.
