UPD: le vainqueur du concours était l'équipe de Herzog & de Meuron et HASSELL.
L'immense gare néo-baroque de Flinders Street (1910) est située dans le quartier central des affaires de Melbourne, sur les rives de la rivière Yarra. En plus de l'emplacement stratégique et du statut du monument, il a aussi l'amour des citadins: sous les cadrans de l'entrée principale, qui indiquent le temps restant avant le départ des trains, les Melbourne Cent ans.
Mais maintenant, le terminal de transport a besoin d'une rénovation «morale» et physique, les concurrents doivent donc le rendre plus pratique et plus sûr pour les passagers (il est utilisé par 150000 personnes par jour, c'est la gare la plus fréquentée de Victoria), renforcer les connexions du gare avec les quartiers environnants, y créer un espace public de qualité et y ajouter de nouvelles fonctionnalités
118 candidatures ont été soumises pour le concours, et 6 équipes ont atteint la finale, avec des architectes étrangers jumelés à des locaux: l'atelier de Nicholas Grimshaw avec John Wardle Architects, Herzog & de Meuron avec HASSELL, Zaha Hadid avec BVN Architecture, les bureaux australiens ARM (Ashton Raggatt McDougall et NH Architecture seuls, avec des diplômés colombiens de l'Université de Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda et Santiago Medina à la sixième place.
Velazquez a choisi la rénovation de Flinders Street comme thème de sa thèse et ne comptait probablement pas sur sa mise en œuvre. Maintenant, il a attiré l'attention favorable non seulement du jury, mais aussi du public: le projet prévoit la création d'un parc de la ville au-dessus de la gare, une plage de la ville et un quai de ferry sur les rives de la Yarra sont également prévus.
Zaha Hadid promet de fournir aux citoyens un accès pratique et rapide à travers le bâtiment de la gare à la rivière, où des pistes cyclables et pédestres et une scène flottante avec des tribunes sont prévues.
Il est prévu d'améliorer la circulation à l'intérieur du bâtiment, de le compléter avec un hôtel de charme, des boutiques, des cafés et une nouvelle «piazza».
Tel que conçu par Nicholas Grimshaw, de nombreux passages aériens et souterrains seront construits pour relier les différentes zones à l'intérieur et autour de la gare. Des «voûtes» en briques sont prévues le long de la rivière (des boutiques et cafés y seront implantés) et un parc arboré au dessus du sol.
Le projet Herzog & de Meuron comprend la construction d'une grande galerie d'art, d'un amphithéâtre, d'un marché et d'un siège pour les organisations culturelles près de la gare.
Ces nouvelles fonctionnalités relieront Flinders Street à ses grappes de musées et de théâtres.
Le bureau ARM propose d'ouvrir une école secondaire dans le bâtiment de la gare, se limitant cependant aux classes supérieures.
Il est également prévu de créer un toit-parc et une promenade le long de la rivière.
NH Architecture veut couvrir les nouveaux espaces de la gare avec un toit en treillis de verre, jeter un pont piétonnier au-dessus de Yarrah qui reliera Flinders Street au musée et aux parcs de l'autre côté, et installer une "Melbourne Room" au milieu de la gare pour des expositions, des performances et des concerts.
Bien que les organisateurs du concours aient dépensé 1,6 million de dollars australiens pour sa participation, le journal The Guardian, se référant au Premier ministre de Victoria, Denis Naptein, rapporte qu'aucun fonds spécifique n'a été alloué pour le projet et que la mise en œuvre est donc peu probable. commencer dans les 10 prochaines années. Une autre astuce est la possibilité de voter pour le projet que vous aimez sur le site Web du concours. Bien que le public soit encouragé à choisir la meilleure option, son avis ne sera pas pris en compte: le gagnant sera choisi par le jury.
