Les architectes considèrent les aéroports et le nombre toujours croissant de passagers aériens comme un signe important de la mobilité de la société, c'est pourquoi le terminal de Vienne a été conçu avec un maximum de fonctionnalités et est conçu pour une expansion future.
En plan cintré, il jouxte l'ancien terminal 2. Pour faciliter l'orientation des passagers, son espace intérieur est relié par un seul plancher. Du côté de l'aérodrome, la façade est vitrée, avec alternance de panneaux légèrement encastrés et saillants.
Le terminal est conçu sur la base d'un module clairement lisible, qui, entre autres, facilitera son extension depuis le côté nord. Entre-temps, deux «jetées» ont été ajoutées au volume principal pour le stationnement des avions, dont l'Airbus A380 et d'énormes avions de ligne similaires. 17 avions peuvent y «accoster» en même temps.
Skylink dispose de 72 comptoirs d'enregistrement, ainsi que de boutiques, de salons, de passerelles pratiques menant au garage et à la gare souterraine.
N. F.
