Le centre multifonctionnel, présenté par TPO «Réserve», a été conçu pour un site qui fait partie de la «Grande Ville», un plan de développement urbain à grande échelle couvrant une partie significative des quartiers au sud-ouest de la MIBC en construction. Dans ce cas, le site est situé très près de la ville de Moscou, sur la digue derrière le troisième anneau, entre les passages du 1er Silikatny et de Prichalniy. La construction d'une nouvelle station de métro sur la ligne Arbatsko-Pokrovsky est prévue à 150 mètres du complexe, en outre, un nouveau pont sur la rivière Moskova et l'autoroute passera près de la frontière nord-ouest du site. Ainsi, à l'avenir, le complexe sera entouré par tout un réseau d'artères de transport développées, et les architectes ont été contraints d'en tenir compte dans un premier temps dans le projet.
En outre, l'apparence du complexe a été influencée par les dispositions du plan général de développement de Moscou jusqu'en 2025, selon lequel le territoire adjacent à la rivière devrait être débarrassé des installations industrielles et transformé en parc. Afin que la zone verte prévue soit clairement visible du côté de la future sortie du métro, Vladimir Plotkin a conçu le complexe composé de deux bâtiments de 26 étages sur le stylobate - l'espace «dans l'alignement» des bâtiments fournira un lien visuel entre le parc et le pavillon du métro.
Les parallélépipèdes des tours sont légèrement décalés les uns par rapport aux autres - cela a été fait, comme l'a expliqué Vladimir Plotkine, car sur le site de construction du futur complexe, dans la zone du remblai de Shelepiinskaya, la rivière Moskva tourne légèrement et la dynamique, comme si bifurquante, la silhouette des tours de bureaux sera perçue de la meilleure façon. De nouveaux bâtiments sont soigneusement construits dans l'horizon de grande hauteur du remblai: d'une part, l'avant du nouveau développement de ce territoire reconstruit, selon le plan général, augmente progressivement jusqu'à la «ville de Moscou», d'autre part - aux immeubles de grande hauteur prévus dans la rue. Demyan Bedny. Comme l'a dit Vladimir Plotkine lors de la réunion du conseil, il a également réfléchi au dialogue visuel de son complexe avec la zone de la plaine inondable de Filevskaya, située sur la rive opposée de la rivière.
La composition laconique et gracieuse des façades ne laisse aucun doute sur la paternité. Plotkin utilise sa bande de vitrage préférée des façades dans ce projet. La plasticité de la composition est obtenue avec le dégagement typique de TPO "Réserve" avec des surplombs en porte-à-faux peu profonds. La console dans la partie supérieure du bâtiment remplie d'un grand vitrail a incité Alexander Kudryavtsev à comparer avec le bâtiment du Collège des transports de Rotterdam, construit par Nötelings & Riedijk.
La plupart des membres du conseil d'architecture se sont prononcés en faveur du projet de Vladimir Plotkin. Auparavant, comme l'a dit Mikhail Khazanov, le projet avait déjà été approuvé par les experts de l'Académie internationale d'architecture, notamment en soutenant la connexion prévue avec le parc. Les remarques concernaient principalement les aménagements intérieurs des tours de bureaux. Par exemple, Andrei Bokov a proposé d'utiliser l'expérience des Américains et de concevoir des escaliers intérieurs de 2 à 3 étages pour les entreprises louant plusieurs étages à la fois - cela libérera des ascenseurs pour les passagers «en transit».
Le projet a été salué pour sa "présentation exemplaire", mais pour examen par le Conseil public, Vladimir Plotkine a été invité à préparer des options avec une architecture plus lumineuse et plus expressive. Au conseil du maire, ce projet doit être présenté avec le projet d'urbanisme pour l'ensemble du territoire, qui n'a pas encore été préparé (le NIIPI du Plan général est responsable du projet d'urbanisme). Le Conseil a jugé nécessaire de soutenir l'initiative d'Andrey Bokov et de recommander à l'Institut général de planification de s'engager dans le travail des architectes - «volumétrique», dans ce cas TPO «Réserve».
Lors de l'examen du deuxième objet, l'histoire de l'absence de projet d'aménagement du territoire s'est répétée. Seulement si dans le premier cas l'image était relativement claire, puisque L'Institut de recherche et de développement du plan général travaille sur le concept de la grande ville depuis 2005, le plan de développement pour le développement des bâtiments dans la zone de la station de métro Elektrozavodskaya, où Alexey Bavykin a conçu le bâtiment de l'hôtel, a tourné pour être beaucoup moins développé.
Le site choisi pour la construction de l'hôtel a une forme très complexe et des "voisins" désavantageux. Du nord, il est bordé par la rue B. Semenovskaya, la seule rue principale de cet endroit, du sud - par la voie ferrée et la plate-forme Elektrozavodskaya. De l'ouest et de l'est, le site est littéralement pressé par des bâtiments attenants, de sorte que dans son plan il ressemble à un entonnoir à col étroit faisant face à B. Semenovskaya. Le sort des «voisins» est incertain: à l'est, le futur hôtel est attenant à un complexe de bâtiments d'une usine de tricots, qui ces dernières années a été transformée en complexe de bureaux. Et du côté de la station de métro Elektrozavodskaya, dont le pavillon est un monument architectural, il y a le bâtiment McDonald's face à B. Semenovskaya et le petit centre commercial Pokrov Most, conçu par Nikolai Lyzlov. Au fond du site, il est prévu, mais pas encore construit, un impressionnant complexe commercial couvrant le seul passage piéton de la plate-forme ferroviaire au métro. Ainsi, la situation des transports dans cet endroit est assez négligée, la zone à proximité du métro n'a pas été officialisée et on ne sait pas encore ce qu'elle sera, et le trafic de passagers est énorme.
Alexey Bavykin, afin de ne pas encombrer complètement la surface allouée, a déplacé l'hôtel vers l'intérieur des terres, libérant le «cou» devant sa façade pour l'aménagement paysager. Dans le plan, le complexe reprend la forme triangulaire du site, et la façade, qui fait face à l'usine, est conçue comme un pare-feu. Il convient de noter la prévoyance de l'architecte: l'extrémité aveugle, d'une part, permettra au propriétaire de la parcelle voisine, dont les intentions sont encore inconnues, si nécessaire, de fixer le bâtiment très proche, et d'autre part, elle économise considérablement la surface utilisable de l'hôtel, puisque les couloirs et les escaliers ont été aménagés par Alexey Bavykin exactement de ce côté du bâtiment. Visuellement, le complexe semble être "stratifié" sur toute sa hauteur, puisque le pare-feu est peint en brun-rouge "comme une brique", et la façade face au métro, au contraire, est confrontée à des panneaux d'aluminium légers, qui font écho avec succès le pavillon Lyzlov.
Les moitiés claires et sombres du bâtiment convergent effectivement à l'un des sommets du triangle, le même qui fait face à la rue B. Semenovskaya. Ce "nez" étroit est en outre accentué par une tourelle basse sur le toit, qui servira très probablement de structure publicitaire extérieure (sur les tablettes présentées lors de la réunion du Conseil d'architecture, par exemple, il était couronné du nom de la marque " Mercedes "). Au revers, la partie lumineuse du bâtiment, plus volumineuse et texturée par définition, est découpée par une console rectangulaire reposant sur une fine colonne et décorée d'un éparpillement de petits balcons vitrés.
L'image frappante du bâtiment, créée par Alexei Bavykin sur une zone aussi encombrée et complexe, a plu à presque tous les membres du conseil. Seul un pare-feu terne, clairement visible de tous les points, semblait déplacé au président. Cependant, en l'absence d'un projet de planification pour l'ensemble du territoire de la rue B. Semenovskaya à la voie ferrée, le conseil ne pouvait pas imaginer complètement la place qu'occuperait l'hôtel, corréler avec l'échelle des bâtiments adjacents. De plus, la situation dans un proche avenir, avec l'émergence, par exemple, d'un centre commercial à proximité du métro, va changer, et peut-être de façon très dramatique. Svyatoslav Mindrul a également noté qu'Alexey Bavykin dans son projet n'a pas résolu le problème des liaisons piétonnes. En conséquence, le conseil a décidé presque à l'unanimité de reporter indéfiniment le projet de Bavykin. Il a été recommandé à l'architecte de travailler sur des options supplémentaires pour la configuration du bâtiment, car le site est complexe et responsable, et l'Institut de recherche et développement du plan général, dans l'intervalle, achèvera sa part des travaux.
