MEETT est situé à la périphérie nord-ouest de Toulouse, derrière l'aéroport: dans le même temps, le centre-ville est relativement proche, de là une ligne de tramway mène au parc des expositions (ses derniers 700 m avec une gare terminale ont été implantés dans le cadre du projet expocentre) et une autoroute (4,2 km ont été achevés, dont 2,5 km sont à quatre voies). Mais c'est déjà la frontière du développement urbain - dans ce cas, semi-industriel, où, en plus de l'aérodrome, il y a des installations Airbus et d'autres installations aéronautiques, et des champs. De retour dans le projet de concours qui a remporté la victoire de l'OMA en 2011, Rem Koolhaas et son équipe ont évoqué le danger d'un «étalement» spontané de la ville, et le même complexe d'expositions «tentaculaire».
Comme alternative, ils ont proposé un ensemble compact et allongé intégré dans une bande plus grande pour un développement réfléchi. Ce plan plus large n'a pas abouti, tandis que MEETT a été mis en œuvre avec succès et a accueilli les premières expositions ce mois-ci. Il est situé perpendiculairement aux routes menant de Toulouse, donc même visuellement, il peut jouer le rôle d'une certaine frontière pour la ville - comme ses auteurs l'ont voulu.
Le complexe est une «bande active» divisée en trois «rubans» parallèles. Le nord, à l'extérieur, vu du centre de Toulouse, est occupé par un pavillon d'exposition de 700 mètres, qui peut être divisé en sept plus petits à l'aide de rideaux mécaniques. C'est 40000 m2, qui est conçu avec un module de 3x3 mètres, selon la taille du stand d'exposition. Les façades sont constituées de panneaux de polycarbonate et laissent donc passer la lumière: l'éclairage naturel rend le pavillon d'exposition généralement inconfortable et coupé beaucoup plus agréable. À ses extrémités, il y a des étages en mezzanine qui jouent le rôle de halls ou d'espaces VIP.
D'autre part, il y a une salle pour les congrès et autres événements: elle peut également être utilisée pour des expositions, mais tout d'abord elle peut être divisée ou combinée en fonction du programme de la prochaine conférence (une grande salle pour 3500 personnes et halles pour un total de 2700). L'une de ses façades de 13 m de haut peut être déplacée pour utiliser la zone adjacente pour les besoins d'une sortie particulière. En conséquence, la «bande» sud compte 65 000 m2 d'intérieur et 40 000 m2 d'espace ouvert. Les façades de la salle sont en verre et en polycarbonate, leur polyvalence est assurée par des séparateurs horizontaux et verticaux, qui peuvent être retirés et retirés à volonté.
Mais le plus intéressant est conçu au milieu: ce "tape" (32.700 m2) s'appelle Central Street: un espace semi-ouvert qui peut être utilisé à votre guise, pour placer des guichets, des stands de nourriture, etc. Il s'agit du principal axe de communication et du lobby du complexe. Il est protégé du soleil par un garage de 4 étages pour 3 000 voitures (75 000 m2) aux façades vertes perméables: il s'étend sur toute la «rue» et est devenu la partie la plus visible du complexe. Cette décision a permis d'éviter les immenses parkings en bordure du site, qui brouillent ses frontières et font passer les centres d'exposition d'un développement organisé à semi-spontané.
Une composante distincte est une plaque tournante des transports avec un tramway et son arrêt final, des taxis, des bus et un parking équipé pour les vélos. Il est conçu pour un développement intensif de la zone environnante et peut être agrandi en fonction des nouveaux besoins.
