Le chemin de fer a été posé près de Strasbourg: de la carrière de la ville de Saint-Nabor au plus grand Rosheim. Il y avait plusieurs autres stations entre elles et les voies étaient utilisées pour transporter non seulement des marchandises, mais aussi des passagers. Aujourd'hui, non seulement la route est abandonnée, mais la carrière est fermée depuis longtemps et le processus de «renaturalisation», c'est-à-dire de retour à la nature, est en cours.
La communauté de communes de Port-de-Rosheim, qui comprend toutes les gares de l'ancienne route, a organisé un concours fermé en 2016, qui a été remporté par Reiulf Ramstad Arkitekter et Parenthèse Paysage. De l'avis de ses organisateurs, la voie ferrée aurait dû être transformée en un confortable itinéraire pédestre et cyclable associé à l'histoire de la région, d'autant plus qu'elle circule dans un quartier pittoresque au pied des Vosges.
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zoom 1/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 2/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 3/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 5/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
Le Chemin des Carrières, «Route des Carrières», est une route de 3 mètres de largeur et 11 kilomètres de longueur. Il convient aussi bien aux randonneurs qu'aux locaux qui ont besoin de se déplacer à pied ou à vélo entre les villes ou villages voisins. En même temps, le parcours attire l'attention sur les monuments culturels et historiques, que sinon les visiteurs d'Alsace pourraient ignorer (et les Alsaciens eux-mêmes - s'habituer à oublier). Sa tortuosité est aussi un monument: aux efforts des ouvriers et des ingénieurs qui ont jadis posé le chemin de fer ici.
La conception de la route elle-même est très sobre, mais cinq "chapitres" y sont mis en évidence, où de nouveaux objets à la limite de l'art et de l'architecture vous font regarder l'environnement différemment, ce n'est pas pour rien que les auteurs du projet citent Guy de Maupassant: «Le voyage est une sorte de porte par laquelle vous quittez la réalité de votre connaissance, pour passer dans la réalité inconnue, qui semble être un rêve» (traduction en russe par NN Sokolova).
Chemin des Carrières rappelle le travail de Ramstad à la maison, pour le programme des Routes Nationales du Tourisme: en Alsace, comme là-bas, on trouve de l'acier corten et des plates-formes-consoles d'observation.
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zoom 1/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 2/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 3/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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zoom 4/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
À Rosayme, les architectes ont installé un labyrinthe curviligne qui encadre les vues de la région environnante. Des vestiges des pistes y sont également conservés, des bancs sont installés sur lesquels on peut réfléchir sur l'histoire de la région.
A Börsch, le canal de la rivière qui coule ici est élargi, un amphithéâtre pour descendre à l'eau est aménagé.
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À Leonardsau, l'allée forestière se termine par une porte qui souligne la transition vers la zone ouverte. Cette solution sert également de cadre pour une vue en perspective du mont Sainte-Odile.
Otrot à la place de l'ancienne gare a reçu un arrêt de bus rappelant l'histoire industrielle du lieu: un pont-levis, une grue, une pompe.
Situé dans la carrière de Saint-Nabor, le dernier point du parcours est une plate-forme d'observation surplombant la vallée de Rosheim et la plaine d'Alsace. En plan, cette plateforme ressemble à un trèfle à quatre feuilles: les visiteurs qui peuvent admirer ce panorama ont certainement de la chance.
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zoom 1/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Photo © Florent Michel 11h45
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