Le port maritime commercial de Sotchi a été officiellement créé en 1934. Aujourd'hui, c'est une entreprise commerciale opérant dans le domaine du transport de passagers et du tourisme de croisière local, bien que le port ait conservé son nom commercial.
En 2011, la reconstruction du port a commencé, qui devait coïncider avec les Jeux olympiques de 2014 dans la ville de Sotchi. Deux nouveaux postes d'amarrage, d'une longueur totale de plus de 700 mètres, couvrent la mer Noire en demi-cercle face à l'ancien port maritime sur la côte. Des brise-lames, des brise-lames de protection ont été construits, et un nouveau bâtiment pour l'administration portuaire et un bâtiment pour le passage de la frontière russe ont été situés sur le remblai.
Désormais, le service passagers est assuré dans le terminal passagers du port, qui comprend un nouveau pavillon international moderne.
C'est le bâtiment administratif qui est devenu le centre du complexe portuaire. Avec la construction du terminal douanier, il forme un complexe unique de transport de passagers et de croisière. Le chiffre d'affaires des passagers des navires de croisière en 2015 devrait être d'environ 110 000 personnes, et celui des passagers des paquebots de ligne et des ferries - 106 000 personnes.
Le bâtiment administratif est un bâtiment composé de deux bâtiments de cinq étages reliés à angle droit. Les façades du bâtiment sont réalisées sous la forme d'une combinaison de structures en verre avec des murs vierges. Une technologie de façade ventilée avec des panneaux en aluminium a été utilisée pour le revêtement du bâtiment. Les vitraux et les cadres de fenêtres sont également en aluminium.
Trimo a été choisi comme fournisseur de matériaux de construction pour ce pavillon. Elle a proposé la meilleure solution de façade complète - le système de façade modulaire Qbiss One. Les coins arrondis sans joints ni joints, les éléments radiaux semi-circulaires, ainsi que les éléments d'angle fournissent une surface parfaitement plane et lisse et un aspect inégalé de la façade du bâtiment.
Qbiss One offre des possibilités de projet presque illimitées. C'est l'un des systèmes de façade les plus élégants de sa catégorie. Les coins arrondis des éléments modulaires éliminent le besoin de plis, de coupes ou de soudures visibles sur une façade ventilée conventionnelle.
Pour le système modulaire Qbiss, une liste d'unités architecturales standard et non standard a été développée pour permettre de résoudre tous les problèmes architecturaux. Cela minimise le temps de développement du projet et garantit une apparence de bâtiment époustouflante. À ce jour, plus de 500 unités architecturales ont été développées. De plus, il est possible de développer des unités sur mesure pour les exigences d'un projet spécifique.
La qualité des matériaux utilisés dans la production du système assure une protection contre les conditions difficiles du climat marin. A savoir: acier (Colorcoat Prisma avec couche de protection Galvaloy et revêtement polymère polyuréthane épaisseur 50 microns), joints (joints EPDM high-tech). Ainsi que la technologie de production du système lui-même.
Le nouveau terminal de croisière international d'une capacité de 1200 personnes par heure est équipé des dernières technologies, et en termes de confort et de services fournis aux passagers, il n'est pas inférieur aux meilleurs homologues étrangers.
Le complexe portuaire ne commencera à fonctionner à pleine capacité qu'en 2016, lorsque tous les espaces administratifs, d'exposition et de vente au détail seront entièrement prêts. Ainsi, après la reconstruction, le port de Sotchi permettra, en plus des navires à moteur réguliers, de recevoir simultanément 2 navires de croisière jusqu'à 300 mètres de long et un ferry à passagers jusqu'à 170 mètres de long.
Dans la zone aquatique du port, une marina est également prévue pour l'amarrage de trois cents yachts privés, dont une zone technique pour les yachts jusqu'à 50 mètres de longueur.
