Le 25 mai, dans le pavillon de l'école du parc Muzeon, les auteurs des projets de développement et d'amélioration du remblai Simonovskaya ont présenté leurs travaux aux membres du jury qui, en plus des représentants du client, la société OPIN, comprenait des spécialistes de l'Institut du Plan général de Moscou et Moskomarkhitektura, Yuri Grigoryan, Vitaly Lutz et Alexander Tsimailo. Le même jour, les résultats du concours étudiant ont été résumés. La première place dans la notation du jury a été prise par le projet appelé "Simonovskie Hills", le deuxième - "The City Shore", le troisième - "Water. Culture. Gens".
La rivière Moscou a longtemps été au centre de l'attention des autorités de la ville. Après avoir souligné le besoin urgent de transformation des espaces riverains, le gouvernement de la ville de Moscou, le Comité de Moscou pour l'architecture et la construction et l'Institut du plan général de Moscou ont préparé et organisé un concours international dont le lauréat était le bureau russe «Projet Meganom »dirigé par Yuri Grigoryan. Après cela, le travail ne s'est pas arrêté une minute. Une nouvelle étape a été le concours étudiant organisé par l'Institut général de planification, visant à trouver des solutions fraîches et non standard que seuls les architectes jeunes, énergiques et non encore limités par des «considérations pratiques» peuvent offrir. Comme l'ont expliqué les organisateurs, c'est l'un des premiers cas où les autorités de Moscou, le promoteur et les universités de la capitale se sont associés pour aborder le développement de l'environnement urbain.
Les étudiants de l'Institut d'architecture de Moscou, de l'École supérieure d'urbanisme et de l'École des nouveaux leaders du développement territorial de la RANEPA étaient réunis en trois groupes mixtes. Chacun d'eux s'est vu offrir le territoire de la digue Simonovskaya, situé sur la rive gauche de la rivière dans le district Danilovsky de la capitale, pour analyse et conception. Depuis le début du siècle dernier, des entrepôts et de grandes entreprises industrielles ont été construits à cet endroit, et le remblai d'une longueur totale de 2 km est resté inaccessible aux citadins pendant près d'un siècle. La tâche des candidats était de créer une connexion entre la ville et la rivière, ainsi que de remplir le remblai de nouvelles fonctions et d'espaces publics de haute qualité pour les résidents de l'atelier projeté Tsimailo et Lyashenko d'un complexe résidentiel s'étendant le long de la digue. En plus de l'espace réel au bord de la rivière, les étudiants ont été invités à analyser en détail la zone environnante d'une superficie totale de 23 hectares. L'ensemble du travail a duré un mois. Le résultat était très intéressant.
Nous présentons les projets des trois équipes:
Première place. Projet "Simonovskie Hills"
Auteurs: Anastasia Veretennikova, Anastasia Shemetova, Anastasia Yurkevich, Yuri Korneo
Il est proposé de préserver l'esthétique de la zone industrielle dans l'espace écologique renouvelé. Cette idée est devenue la base de la conception, qui a été précédée d'une analyse approfondie de la zone environnante de la ville. Le district de Danilovsky est situé au sud-est de la capitale. Historiquement, il s'agit d'une zone industrielle qui fait partie de la ceinture industrielle de Moscou; l'usine ZIL est située ici. Le remblai rénové est pris en sandwich entre la rue Vostochnaya et le remblai Krutitskaya. Les objets importants qui auraient dû être pris en compte lors de la conception étaient l'église de la Nativité de la Bienheureuse Vierge Marie, le monastère Simonov, de l'autre côté de la rivière - le monastère Danilovsky du XVIe siècle, ainsi que le stade Torpedo. Dans un proche avenir, la société OPIN prévoit de construire un grand complexe résidentiel sur la première ligne de construction à proximité de l'eau.
Les auteurs du projet, représentant différentes villes du pays et différentes universités, ont déclaré que leur tâche était de transformer tous les inconvénients du territoire en avantages. Ainsi, ils ont essayé de jouer avec la géométrie longue et étroite du site, et d'utiliser le passé industriel comme un patrimoine culturel.
Tout d'abord, les principaux points d'activité de la zone ont été mis en évidence, qui devraient être liés au remblai. Le littoral est divisé horizontalement en trois niveaux principaux, ainsi que la partie souterraine - un grand parking. Le premier niveau d'aménagement de l'espace concerne les cours du futur complexe: il est proposé de les améliorer à l'aide de motifs industriels et de les relier au fleuve. La prochaine étape est la zone plus proche de l'eau: elle sera transformée en une région vallonnée verdoyante pittoresque; les collines créeront du relief et de la diversité paysagère, et réduiront la charge sonore pour les résidents des maisons voisines. Toute la zone du remblai est percée d'une piste cyclable sinueuse d'une longueur d'environ un kilomètre et demi, qui en hiver se transforme en piste pour les patineurs. Des terrains de jeux pour différentes catégories d'âge sont également intégrés à la structure, se fondant en douceur les uns dans les autres.
De larges cascades d'escaliers descendent du niveau supérieur. Le long d'eux se trouvent des objets d'art tels que des barils dispersés avec une pelouse "coulant" d'eux au lieu de pétrole. Des pontons abaissés sur la rivière vous permettent de vous approcher de l'eau. Sur eux, les auteurs ont eu l'idée d'aménager de petits lacs, d'allouer des zones de loisirs et d'intimité. Un "pied" est sur terre, l'autre - sur le ponton il y a un restaurant: les auteurs proposent de faire son bâtiment d'un ancien hangar en fer du dépôt de pétrole de Lénine maintenant détruit.
La deuxième place. Projet de rive de la ville
Auteurs: Elena Zaraiskaya, Ulyana Maisova, Alexandra Sokolova, Ekaterina Tokmakokova, Yulia Shtokalo
Les auteurs du projet ont soigneusement examiné le territoire de tout le district de Danilovsky, ses infrastructures et son potentiel de transport, étudié les intérêts de ses habitants. Les auteurs ont même demandé aux résidents locaux ce qu'ils attendaient du remblai rénové. L'éventail des intérêts allait des terrains de jeux standard, des tables de ping-pong et des aires de pique-nique aux tables d'échecs et aux salles de conférence. Ainsi, l'espace saturé du remblai est devenu non seulement une promenade au bord de l'eau, mais une alternative à un véritable parc.
Le point de départ du projet était le concept de «ports» proposé par Yuri Grigoryan dans son projet - le gagnant de ce qui précède
concurrence. Les auteurs ont estimé que le territoire considéré avait le potentiel et l'opportunité de devenir l'un de ces «ports». En transférant le projet Meganoma sur le remblai, ils ont ajouté un grand nombre de zones fonctionnelles, entre lesquelles ils ont posé des routes piétonnes et des pistes cyclables. Les principaux points d'attraction étaient le point info, un cinéma d'été et une jetée avec un ponton mis à l'eau. De plus, les auteurs ont développé un modèle de pavillons-modules transformables. Si nécessaire, ils peuvent être dispersés le long du remblai sous la forme de petits kiosques, ou, au contraire, combinés en un grand pavillon chauffé, ce qui est particulièrement pratique en hiver. Un détail intéressant: en préservant toutes les perspectives du temple et du monastère, les auteurs du projet les mettent en valeur à l'aide d'objets d'art spéciaux sous la forme d'un cadre photo.
Outre le littoral, les territoires des jardins d'enfants et des écoles conçus pour le complexe résidentiel sont concernés. Il est proposé de les utiliser pour le placement de centres de développement pour enfants ou pour la mise en place d'un petit potager où les enfants peuvent cultiver eux-mêmes des légumes. En outre, le projet prévoit une mise en œuvre par étapes, a calculé la faisabilité économique des décisions et proposé un concept à utiliser toute l'année.
Troisième place. Projet «Eau. Culture. Gens"
Auteurs: Irina Voinova, Ksenia Lutsenko, Anastasia Zheleznova, Alina Boshnyak
Le projet, qui a pris la troisième place, comprenait l'analyse la plus approfondie de la situation actuelle. Cela a permis aux auteurs d'identifier les principaux problèmes de la région. Ainsi, ils ont constaté que les deux rives de la rivière à cet endroit sont très mal connectées. Il y a deux ponts - Novospassky au nord et Avtozavodsky au sud, mais ils sont situés très loin l'un de l'autre, à une distance de plus de 5 km. L'accessibilité des transports laisse également à désirer: les stations de métro sont situées exactement à proximité des ponts et très loin de la digue de Simonovskaya. Une bande trop étroite le long de la rivière ne permet pas d'y placer toutes les infrastructures nécessaires. Dans le même temps, du point de vue de son importance culturelle, le district de Danilovsky est en mesure de rivaliser avec les parties centrales de la ville. En plus des églises et des monastères, il y a un stade, un musée d'art réaliste russe et un centre culturel ZIL.
Le projet est basé sur l'idée d'unir dans un même territoire les intérêts de tous les groupes d'habitants du quartier. Pour ce faire, il est proposé de créer un lien conceptuel entre le pôle sportif existant, les lieux de loisirs et les objets culturels, y compris le pôle culturel projeté sur le territoire de ZIL et de la Nagatinskaya Poima. L'intégrité de la zone, selon les concepteurs, est impossible sans la construction de ponts piétonniers supplémentaires pour relier différents niveaux de développement. Au total, il est proposé de construire deux ponts: l'un d'eux est pris en compte dans le plan général, l'autre existait ici au début du XXe siècle et s'appelait le pont nord Simonovsky. Le pont reconstruit passera sur la route du nouveau complexe résidentiel à la rivière.
Le remblai lui-même est divisé en trois niveaux. Le premier niveau est réservé au trafic de transit, le second - au séjour temporaire des personnes, et le troisième donne accès à l'eau. Une grande place devient le principal espace public. Des espaces pour les pique-niques, les loisirs actifs et pour se détendre à l'ombre des arbres sont attribués. Tous les pavillons et petites formes architecturales sont proposés pour être résolus à l'aide d'ornements nationaux russes: selon les orateurs, ce sujet est aujourd'hui très pertinent. La piste cyclable ne va pas directement au remblai: il est proposé de la faire rouler en parallèle avec la route.
