Le concours s'est tenu d'octobre 2014 à janvier 2015 dans le cadre du programme éducatif de l'école de MARS "Naberezhnaya Leningradka". Les étudiants, sous la direction du commissaire du concours, l'architecte Ilya Mukosey, ont mené une enquête sur le boulevard Dynamo et y ont identifié les problèmes. Le boulevard a été considéré dans un complexe avec une place adjacente, un parc et un stade "Dynamo", ainsi que le parc Petrovsky. Ensuite, les participants ont dû développer des solutions concrètes aux problèmes rencontrés. Fin janvier, des projets étudiants ont été soutenus, dont sept ont été transmis au jury. Les organisateurs ont également organisé un vote populaire en ligne. ***
Gagnants du concours
Première place + Prix du public
Ksenia Zvereva
Le concept est basé sur la diversité sonore du territoire. À l'aide d'une application mobile pour mesurer le niveau de bruit, Ksenia a identifié les endroits les plus sensibles à la pollution sonore. En particulier, un fort bruit de fond a été trouvé devant une plaque d'habitation dont la façade réfléchit le son. Selon les conclusions de l'auteur du projet, la raison de la pollution sonore du boulevard est l'absence d'une «ceinture médiane d'aménagement paysager». Les arbustes et les arbres courts doivent absorber le bruit près du sol. Le renforcement de cette ceinture est devenu l'idée clé du projet. Cependant, selon l'architecte, il n'est pas nécessaire de se débarrasser complètement du bruit, car il forme un «portrait sonore» unique du territoire. Par conséquent, dans certaines zones, il est proposé de préserver le bruit de la ville, complété par des sources sonores décoratives, par exemple des fontaines. Ainsi, une sorte de «parcours sonore ambulant» se forme sur le boulevard. Dans le prolongement de l'idée de diversité sonore, Ksenia a suggéré de placer un centre de yoga sous le viaduc d'un carrefour, qui s'oppose au stade bondé bruyant et en même temps soutient le thème du sport caractéristique de ce lieu.
*** La deuxième place
Anastasia Rozhkova
Le projet est axé sur l'amélioration et le confort d'utilisation du boulevard malgré la proximité du chantier et de l'autoroute bruyante. Anastasia propose de créer une allée couverte dont l'aménagement paysager vertical permettra de s'isoler de l'environnement extérieur. Le comptoir du bar du café de transit est situé juste le long du chemin piétonnier. En face d'elle, l'auteur place une ardoise sur laquelle n'importe qui peut laisser une note. Les marchés et les foires du dimanche peuvent être organisés ici, tout comme sur les boulevards des villes européennes.
*** Troisième place
Daria Gerasimova
L'accent de Daria Gerasimova est sur l'accessibilité du boulevard et de la place pour les personnes handicapées. Afin de rendre le territoire "praticable", il est proposé de remplacer une partie des escaliers par des rampes en zigzag. De plus, selon l'auteur, Dynamo manque d'infrastructures cyclables. Dans le projet de concours du Parc de la Culture Physique et des Sports, le bureau de Praktika propose la création d'une piste cyclable, encerclant le parc et le stade. Daria considère qu'il est nécessaire d'étendre le ring jusqu'aux limites du parc Petrovsky et de surélever la piste cyclable sur la place au-dessus du niveau du sol afin de ne pas restreindre la circulation des piétons et des supporters les jours de match. Au centre de la place il y a une station de vélo où vous pouvez louer un vélo et un petit café. La rampe circulaire de la gare permet de monter au niveau de la piste cyclable.
Finalistes du concours
Anton Timofeev
L'auteur a consacré ses recherches à la situation des transports sur les autoroutes adjacentes au boulevard. Sa conclusion: dans un proche avenir, une partie importante de la population locale sera contrainte d'abandonner les voitures particulières au profit des transports publics, et le besoin d'échanges de transports à plusieurs niveaux dans la ville disparaîtra. Les viaducs sont transformés en parcs linéaires, comme la High Line de New York. Anton propose de préparer les citoyens à ces changements dès aujourd'hui. Le scénario en trois phases, développé par l'auteur, s'appelle "Béquille - chemin - capture". L'idée est d'ajouter une passerelle ("béquille") au survol pour les piétons et les cyclistes. Et avec le temps, ils pourront capturer la chaussée. La zone sous le pont est proposée pour être utilisée comme espace d'exposition.
*** Andrey Fomichev
Selon les recherches d'Andrey Fomichev, le plus vulnérable à l'impact négatif de l'autoroute est la zone située entre les pavillons de la station de métro Dynamo, ainsi que la section du boulevard non couverte par un viaduc. L'auteur a également attiré l'attention sur la disposition désordonnée des arrêts et des étals le long de la perspective Leningradsky. Comme idée principale, Andrey a proposé d'introduire une structure de transformateur modulaire sur le trottoir le long de Leningradka. Parmi les composants de cette structure figurent les "modules verts" (buissons dans les bacs), les modules d'arrêt, les modules de café et autres. La conception peut être constamment modifiée et adaptée pour des tâches spécifiques. En réaménageant les bancs mobiles et les baignoires dans la place, il peut être utilisé, par exemple, comme une salle de concert, un lieu de promenade, une patinoire.
*** Oleg Sazonov
L'auteur du projet note le rôle important de la place en tant que lien entre les deux parcs (Petrovsky et Dynamo). Cependant, la place n'est pas bien entretenue et, selon l'enquête, il y a peu de fréquentation. Oleg a décidé d'augmenter la popularité de cet endroit et d'attirer les amateurs de sports extrêmes ici. Comme base de la composition, une rampe a été utilisée, qui, en plus de la fonction sportive principale, en remplit également d'autres (il y a des guichets de stade, une scène pour des événements de rue, un café, un magasin). En conséquence, nous voyons une suite pittoresque d'espaces avec divers objectifs fonctionnels, isolés de l'autoroute. Il est facile de passer d'un parc à un autre. Une autre solution proposée par l'auteur est la création d'un terminal pour les transports terrestres, où seront rassemblés tous les pavillons d'arrêt disponibles sur le site.
*** Daria Zaitseva
Ce concept a été inspiré par l'architecture diversifiée de la région. Ici vous pouvez trouver tous les styles architecturaux russes du 20ème siècle, ainsi que le Travel Palace, construit en 1780 selon le projet de M. F. Kazakov. Daria a proposé de créer une image collective de l'architecture du quartier sous la forme d'une tour fantôme, qui peut être installée à l'intersection de la perspective Leningradsky et du troisième anneau de transport. De telles tours, selon l'idée de Daria, si elles sont placées à l'intersection du troisième anneau de transport avec les 13 principales autoroutes radiales de Moscou, pourraient devenir la base d'un nouveau système de navigation urbaine. Techniquement, la tour est une flèche métallique de 120 mètres de haut qui émet de la vapeur sur laquelle une image est projetée. Par ailleurs, la disposition de la tour préparée par Daria a été notée. Il se compose d'un générateur de vapeur et d'un projecteur de poche et est une projection de l'image de la tour sur une colonne de vapeur.
*** Jury du concours
- S. P. Shamanov, premier directeur général adjoint de MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, chef adjoint du conseil du district de l'aéroport de Moscou pour le commerce et les services
- S. E. Tchoban, architecte, associé directeur, Bureau d'architecture SPEECH
- O. R. Mamleev, professeur à l'Institut d'architecture de Moscou, MARSH et à l'Académie internationale d'architecture, membre de la London Architectural Association
- A. A. Voskresensky, rédacteur en chef de Kommersant. Loger"
- SUD. Saprykin, journaliste, ancien rédacteur en chef du magazine Afisha
- Yu. V. Borisov, co-fondateur du bureau d'architecture du projet UNK
- S. A. Nikitin, historien de la ville, chef du groupe "Moskultprog" et fondateur du projet international Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artiste et commissaire des projets d'art public, membre de l'Union créative des artistes de Russie et de l'Union des artistes de Moscou
