L'aéroport international de Sheremetyevo a été construit près de Moscou en 1964, sur la montée de l'optimisme historique. Ensuite, il a semblé que l'URSS était prête à concurrencer sur un pied d'égalité - et à coopérer - avec les pays les plus développés du monde. L'aéroport ultramoderne a été conçu comme un lieu de rencontre et d'accueil des délégations internationales.
Un pavillon d'atterrissage rond relié par la galerie avec le terminal Sheremetyevo-1 avec une plate-forme d'observation au niveau supérieur est le centre architectural de toute la composition. Aujourd'hui, le terminal est désuet et les propriétaires de l'aéroport veulent le démolir pour en construire un nouveau. Le désir est compréhensible, mais on ne sait pas pourquoi le pavillon d'atterrissage devrait également être détruit - un petit chef-d'œuvre architectural, une décoration et un symbole de l'histoire de l'aéroport, qui peut facilement trouver un nouvel usage.
Les structures du modernisme soviétique des années 60 et 70 ne sont pas protégées par la loi en raison de la lenteur de notre système de protection du patrimoine. Parmi eux, il y a des monuments dont la valeur est évidente, mais qui peuvent être détruits avant d'être placés sous la protection de l'État. Aujourd'hui, les experts tentent d'éviter la menace qui pèse sur le pavillon d'atterrissage de Sheremetyevo. Archi.ru publie une lettre envoyée au ministre de la Culture de la région de Moscou par l'Institut du modernisme.
Vous pouvez ajouter votre voix à la défense du fameux "Verre" en signant une pétition adressée à l'administration de l'aéroport pour Сhange.org.
Ministre de la culture
la région de Moscou
O. A. Rozhnov
Cher Oleg Alexandrovich!
Les médias ont publié des informations sur la démolition imminente du pavillon d'atterrissage rond du complexe aérogare de Sheremetyevo-1.
Le complexe aérogare "Sheremetyevo-1" a été construit en 1964 par les architectes G. A. Elkina, G. V. Kryukova, M. Chesakova, M. B. Gurevich, L. Ivanov, ingénieurs N. I. Irmes, V. M. Aksenova, A. N. Pritzker.
Le pavillon d'atterrissage rond, appelé "Shot Glass", a été à l'origine conçu comme une dominante architecturale, une carte de visite de l'aéroport international de Sheremetyevo, et après l'ouverture du complexe aéroportuaire en 1964, ce pavillon est devenu l'un des symboles les plus importants du nouveau L'architecture soviétique.
Sa valeur historique est incontestable - c'est le bâtiment du pavillon du débarquement qui a été créé afin de former une image positive et vivante de l'URSS parmi les délégations officielles arrivant de l'étranger et d'autres citoyens étrangers, pour démontrer les possibilités architecturales d'un moderne, ouvert sur l'extérieur contacts et possédant une pensée architecturale moderne et des technologies de construction, a fait progresser l'état.
Lors de la conception du pavillon du débarquement rond, une solution architecturale et artistique tout à fait unique a été développée, d'une part, absolument originale, incarnant les valeurs esthétiques de son temps, d'autre part, associées aux traditions de l'avant-garde russe. l'architecture, l'ère des plus grandes réalisations et innovations dans le domaine de l'architecture, du design et du façonnage. Développée et mise en œuvre au début des années 1960, la solution n'a pas perdu de sa pertinence et de son impact visuel à ce jour.
En raison de sa grande valeur artistique, le pavillon "Shot Glass" a été présenté dans de nombreuses publications dans la presse professionnelle et générale, inclus dans de nombreux longs métrages, y compris - "Les incroyables aventures des Italiens en Russie" (1973, réalisé par EA Ryazanov), Dead Season (1968, réalisé par S. Kulish) et autres.
La solution constructive du pavillon rond "Glass" était également absolument avancée pour son époque et présente un intérêt considérable à ce jour. La structure portante du bâtiment est une charpente en béton armé, composée de 28 colonnes rectangulaires en béton armé, reliées pour la rigidité avec des armatures avec des plafonds interfloor. Ce bâtiment conique de trois étages en expansion vers le haut est couronné d'un toit en porte-à-faux de 28 mètres dont la structure est constituée de fermes en béton armé d'une portée de 18 mètres. Un large auvent rond de 86 mètres de diamètre, tel un parapluie, recouvre le pavillon du palier.
Aujourd'hui, il existe une expérience internationale réussie dans la préservation et l'utilisation de pavillons historiques sur le territoire des complexes d'aérogares modernes. Ainsi, le terminal de Trans World Airlines (TWA) à l'aéroport. John F. Kennedy à New York, États-Unis, construit en 1962 par l'architecte Ero Saarinen et représentant une structure unique en forme d'oiseau, était autrefois présenté comme un symbole abstrait du vol et a reçu le surnom de «goéland ailé». En 2001, le terminal a été fermé. En 2013, Andre Balazs Properties a remporté un appel d'offres pour le droit de rénover l'ancienne section avicole du terminal. Il est prévu de le reconstruire en hôtel, qui comprendra un centre de conférence et un musée dédié à l'histoire du terminal. En avril 2015, le projet de rénovation du pavillon Winged Gull a reçu le prix d'excellence DoCoMo USA pour la préservation de l'un des bâtiments les plus importants qui ont façonné l'architecture américaine au XXe siècle.
Le pavillon du débarquement "Sheremetyevo-1", bien sûr, n'est pas moins une partie du patrimoine culturel et une structure architecturale exceptionnelle de la Russie au XXe siècle. Au milieu des années 1960, l'apparence de ce pavillon a joué un rôle important dans la formation de l'identité culturelle des peuples de l'URSS et, en outre, en raison de la haute traçabilité de son emplacement, il se reflétait dans l'esprit d'un nombre colossal de personnes dans le monde comme un symbole important des réalisations de l'URSS dans le domaine de l'architecture.
Compte tenu de la grande valeur historique et culturelle du pavillon du débarquement «Verre», je vous demande d'inclure ce pavillon dans la liste des objets qui présentent des signes de patrimoine culturel. Sur la base de la clause 4 de l'article 36 de la loi fédérale du 25 juin 2002 n ° 73-FZ "Sur les objets du patrimoine culturel (monuments historiques et culturels) des peuples de la Fédération de Russie", je vous demande de prendre des mesures pour assurer la sécurité physique de ce bâtiment avant de prendre la décision de l'inclure dans la liste des objets identifiés du patrimoine culturel. Pour assurer la sécurité du bâtiment, je vous demande d'envoyer au propriétaire de l'installation, l'aéroport international Sheremetyevo JSC, un ordre écrit de suspendre tout travail qui menace sa sécurité.
Avec respect, Directeur de l'Institut du modernisme, Candidat de la critique d'art O. V. Kazakova
Directeur de recherche, A. Yu. Bronovitskaya
Application:
Scans de photographies du pavillon des années 1970 - 3 pcs.
