Station de S-Bahn - train urbain - "Wilhelm Leuscher Square" est apparu dans le centre-ville. Cet endroit est également connu sous le nom de Place de la Révolution pacifique - en souvenir des événements de 1989, lorsque des milliers d'habitants se sont rassemblés là-bas, exigeant la réunification de l'Allemagne. Et en 1965, une grande manifestation de jeunes, inspirée du concert des Rolling Stones, a eu lieu ici contre l'interdiction de la musique beat. Maintenant, c'est une place assez calme avec de la verdure et un magnifique nouvel hôtel de ville: un tel ensemble se trouve dans presque toutes les villes européennes.
Le projet de Dudler a remporté le concours en 1997, mais ce n'est qu'en décembre 2013 que le premier train de la nouvelle ligne de 5 kilomètres de quatre gares, posée dans un tunnel sous le centre de Leipzig, s'est arrêté à sa gare. On peut supposer que le projet a déjà perdu toute pertinence si son auteur n'était pas Max Dudler avec son refus de suivre la mode.
L'architecte, selon sa méthode préférée, a utilisé un seul module pour l'ensemble du bâtiment. En descendant jusqu'à une profondeur de 20 mètres, les passagers se retrouvent dans une gare-tunnel apparemment sans fin sans un seul support: tous les éléments soutenant les planchers sont cachés. Et cela malgré le fait que les murs et le toit sont translucides, car ils sont constitués de blocs de verre carrés identiques. Chacun des blocs est fixé sur un cadre métallique, rétro-éclairé et inséré dans un «cadre» en béton.
Le tablier mesure 140 m de long et 20 m de large Afin de ne pas détourner l'attention de la réduction de perspective des modules lumineux qui s'éloignent, le sol est recouvert d'un terrazzo clair et neutre.
Au nord et au sud, il y a deux entrées avec des escaliers simples. Les «portes» au sol de la gare sont également clairement et strictement décorées, utilisant les mêmes panneaux de verre et les surfaces de béton non peintes.
La gare "Place Wilhelm Leuscher" est un objet architectural pensé dans les moindres détails. Max Dudler lui-même dit que dans son architecture, il vise avant tout l'intégrité, en développant chaque détail. Ici, le maître ne pensait pas seulement à la partie architecturale, mais aussi à l'apparition de distributeurs automatiques de billets, d'une planche avec un horaire de train, de bancs pour les passagers en attente.
La recherche de l'harmonie «jusqu'au détail» est associée à l'attitude respectueuse de Dudler envers les classiques anciens, les modules idéaux et les rythmes clairs. L'architecte a utilisé le motif de la répétition d'un élément clé non seulement dans la gare du centre de Leipzig, mais aussi dans les bâtiments de la bibliothèque de Münster et de Berlin, dans la salle de concert de Reutlingen, des immeubles de grande hauteur à Francfort-sur-le-Main… À première vue, les projets de cet architecte suisse peuvent sembler monotones, mais la prévenance de leurs dimensions et de leurs échelles, l'unité absolue du design des façades aux détails intérieurs créent vraiment une harmonie antique semblable de l'image, que le le spectateur perçoit intuitivement.
