Les participants au concours international, qui a été annoncé en février de cette année, ont été chargés de proposer un scénario pour la transformation progressive de New Holland d'une unité militaire fermée en une unité dynamique, diversifiée et organiquement adaptée à la vie sociale et culturelle. de la ville. Outre la fonction (ce sont les institutions culturelles qui devraient prévaloir sur l'île), les exigences de la législation protectrice par rapport aux bâtiments existants sur l'île et des conditions de conception très strictes, les architectes n'avaient pratiquement aucune restriction dans leur travail. Par exemple, ils n'ont pas considéré les TEP et ne se sont pas creusés la cervelle sur les aspects économiques du projet - au contraire, les organisateurs les ont délibérément protégés de ces choses «banales». Intéressés par des concepts les plus diversifiés possibles et des perspectives aussi inattendues que possible pour le développement de l'île, ils ont tout fait pour encourager l'imagination non conventionnelle des architectes. Et cette stratégie a porté ses fruits.
Le Bureau d'architecture Lacaton & Vassal a présenté le New Holland ressuscité comme un îlot de modernité dans une ville avec 300 ans d'histoire. Ce projet est dominé par le verre - un auvent transparent couvre la majeure partie de la zone autour du plan d'eau intérieur de l'île, le transformant en un lieu d'activité et de communication en toute saison. Essentiellement en verre, les designers français proposent de construire un nouveau centre d'art contemporain, dont le volume s'étendra le long du canal de l'Amirauté, à l'emplacement d'une coque conçue à une époque, mais jamais construite, pour le séchage du bois des navires. Soit dit en passant, il convient de noter que presque tous les participants au concours ont utilisé cet espace pour la construction d'un nouveau bâtiment. Quant à Lakaton & Vassal, même au niveau de la mise en page, l'idée de légèreté et de transparence du New Holland renouvelé a été portée au maximum: elle n'est pas seulement entièrement en verre, mais également posée sur des supports métalliques minces., grâce à laquelle l'île acquiert une ressemblance distincte avec la Laputa de Swift … Il faut dire que le conseil d'experts a trouvé le projet tout aussi utopique: il ne figurait pas dans la short-list de Lacaton & Vassal.
Le bureau d'architecture Dixon Jones ferme également pratiquement le périmètre du développement de l'île. Certes, les Britanniques le font avec plus de tact: le nouveau bâtiment éclate partiellement dans le sol, et son toit et sa façade, face à l'île, sont résolus comme un amphithéâtre géant. On suppose qu'en été, au plus fort de la vie du festival, il sera rempli de monde. Afin de ne pas créer un embouteillage de voitures et de piétons à l'entrée existante de l'île, les architectes lancent trois nouveaux ponts vers le «continent». Le bâtiment rond de la prison de la mer (architecte A. Staubert) Dixon Jones est en cours de reconstruction en hôtel, et des galeries, studios, boutiques et cafés sont situés dans les bâtiments des anciens entrepôts. Ce projet n'a pas non plus été présélectionné, mais lors de l'exposition du Central Naval Museum, il a invariablement attiré l'attention des visiteurs - les architectes ont recouvert le modèle de l'île reconstruite avec un couvercle en verre rond, symbolisant, à leur avis, la position exceptionnelle de New La Hollande dans le tissu urbain d'une métropole moderne …
Rem Koolhaas a traité l'île de manière beaucoup plus radicale. Avec le caractère décisif et intransigeant du bureau de l'OMA en général, l'architecte a proposé de creuser un autre canal sur le territoire de New Holland et de le transformer en un archipel de quatre îles, dont chacune développera une fonction spécifique - commerce, éducation, culture. ou des événements sociaux. La quatrième île, comme vous pouvez le deviner, apparaît sur le site d'un bâtiment non construit, et afin de souligner sa double origine artificielle et moderne, l'auteur lui donne une forme nettement rectangulaire. Sur le plan, il est marqué d'un morceau de panneau dur avec un substrat multicolore, qui rappelle instantanément les «planches» du plan directeur développé par OMA pour la ville d'innovation de Skolkovo. Eh bien, et les anciens entrepôts (pas tous, mais certains) Koolhaas inondent sans aucun regret - en été, dans les épais murs de briques, à son avis, il devrait y avoir des bains.
Et, enfin, le dernier des projets non inclus dans la liste restreinte a été développé par Yuri Avvakumov et Georgy Solopov. Ici, les anciens locaux de l'entrepôt sont entièrement dédiés aux ateliers d'art - studios avec possibilité de vivre, divers ateliers et laboratoires, ainsi que galeries, salles d'exposition et cinémas. Les architectes ont appelé le nouveau bâtiment de théâtre et d'exposition la "Maison de Chevakinsky" - il est construit au même endroit, le long du canal de l'Amirauté, à partir de structures en verre et en bois, et sa composition dynamique avec des coques décalées les unes par rapport aux autres ressemble à un chantier naval.. «C'est ainsi que nous avons matérialisé sous la forme d'un bâtiment moderne la fonction historique de stocker le bois du mât», commente Yuri Avvakumov à propos de son projet.
Un bureau britannique, un bureau néerlandais et un bureau russe se sont également retrouvés en finale du concours, et la société américaine WORKac clôture le top quatre en proposant de mettre en œuvre le principe de «ville dans la ville» dans le cadre du projet de reconstruction de New Holland. À la place du bâtiment inexistant, les architectes construisent quelque chose comme une colline, à l'intérieur de laquelle divers services techniques et parkings sont creusés. Sa «pente» fonctionnera comme un amphithéâtre, principale plate-forme d'observation lors d'événements culturels.
De petits «remparts» sont coulés le long de chacun des bâtiments historiques, et d'en haut les bâtiments sont recouverts de toits en forme de cône qui ressemblent vaguement à des chapeaux à armure - la structure multicouche ainsi créée est conçue pour fournir une variété de fonctions. En particulier, WORKac a fourni un centre d'art avec un musée, un centre de cinéma et de mode, une boutique gastronomique et un marché de la ville, un parc et un jardin de sculptures dans le cadre de New Holland. Et sur l'une des plates-formes en vrac, il y aura également une plate-forme pour attacher un ballon, à partir de laquelle il sera possible de voir l'île et la ville.
Le projet de David Chipperfield s'est avéré très reconnaissable en termes de style de l'auteur. Les volumes rectangulaires laconiques, découpés à certains endroits en fines plaques de sol séparées, sont bien connus de tous ceux qui ont vu au moins quelques bâtiments de cet architecte. Dans le cas de New Holland, Chipperfield s'appuie délibérément sur les formes modernes, estimant qu'elles seules sont capables de faire de l'île le leader incontesté parmi les nouveaux espaces publics de la ville.
Certains volumes sont conçus comme des parallélépipèdes ordinaires, d'autres sont des «cadres» rectangulaires - ensemble, ils créent un système de portails rectangulaires spectaculaires menant à la place centrale. Mais l'architecte préserve volontiers la morphologie des bâtiments historiques: à son avis, de solides murs de briques, des arches et des piliers serviront de base excellente pour la division verticale des bâtiments en «maisons» séparées, qui abriteront également des organisations culturelles et commerciales. comme logement.
Le concept néerlandais MVRDV présente New Holland comme un quartier amusant et dynamique qui acquiert progressivement les fonctions dont il a besoin. Le contour de l'île est fermé, mais les architectes le font avec beaucoup de tact: le nouveau volume est recouvert de métal perforé et se dissout pratiquement dans le paysage environnant.
Toutes les autres structures sur le territoire de l'île sont temporaires, et dans le langage MVRDV, elles sont appelées «activateurs» - ce sont de tels modules de différentes formes et couleurs qui peuvent se combiner harmonieusement avec l'apparence de New Holland et en même temps transformer son territoire pour divers types d'actions. Il est intéressant de noter que pour chaque fonction, les architectes ont développé toute une «ligne» de tailles: un petit stand, si nécessaire, peut être aménagé sur un pavillon entier, et un banc sous un couvercle en verre qui protège les gens de la pluie peut se transformer en un dôme. Pour l'hiver, les activateurs sont censés être cachés dans les locaux existants - ils y forment un labyrinthe, qui peut également être utilisé pour des expositions et des performances.
Le seul bureau qui n'a pas commencé à construire le remblai le long du canal de l'Amirauté était le Studio 44 de Saint-Pétersbourg. Sur le site de la coque non construite, le soi-disant Ship Grove, qui créera une sorte de «mur perméable» entre New Holland et le monde extérieur, a été brisé en souvenir du bois du navire qui était autrefois stocké ici. Sur les côtés, il est flanqué de pavillons multifonctionnels constitués de structures légères, conçus pour des événements de grande envergure. La vie culturelle quotidienne, que ce soit la création artistique, les cours dans les studios de danse et de musique, etc., sera concentrée dans les bâtiments existants de New Holland: Studio 44 interprète l'ancien entrepôt comme un ensemble de «boîtes» universelles utilisables comme un, et se combinant les uns avec les autres.
La place triangulaire intérieure de l'île est interprétée par Nikita Yavein comme l'antipode de Dvortsova - contrairement au lieu des défilés et des concerts officiels, cet espace devrait devenir un lieu de détente et de communication informelle. «L'art contemporain à Saint-Pétersbourg a toujours eu un caractère souterrain, il n'existait pas tout à fait légitimement, mais un nouveau centre culturel créé sur l'île est capable de changer radicalement cette situation, de rendre l'art plus demandé et de rendre la ville plus démocratique. par rapport à cela », estime l'architecte. "Je suis probablement trop romantique, mais sans romantisme, de tels concepts et concours sont fondamentalement impossibles."
