Le complexe est censé être construit sur une pente, descendant doucement de la colline sur laquelle se trouve la ville, jusqu'à la plaine inondable du Dniepr. D'une part, c'est pratiquement le centre de Dnepropetrovsk, d'ici c'est à deux pas de son artère principale - une large avenue de Karl Marx coupée le long de deux rubans de boulevards. En revanche, une voie ferrée longe le bord supérieur de la pente, ce qui a toujours grandement compliqué la liaison entre les deux quartiers et, en fait, prédéterminé le développement séparé du territoire des remblais. Et si ces dernières années, elle a progressivement commencé à se construire (principalement dans les quartiers résidentiels), elle manque encore d'un système bien pensé de liaisons piétonnes pour être intégrée à la vie active d'une grande ville. C'est cette tâche d'urbanisme difficile que les architectes du studio "Sergei Kiselev & Partners" ont tenté de résoudre dans leur projet.
Bien entendu, le site, situé sur le même axe avec l'avenue principale de la ville, a fait l'objet à plusieurs reprises de l'attention des architectes. Des appels d'offres ont été annoncés pour ses projets de développement, à plusieurs reprises l'administration de Dnepropetrovsk a examiné les propositions de divers investisseurs, mais ni l'un ni l'autre n'a finalement été accepté pour la mise en œuvre. «Je pense que le fait est que les auteurs de toutes les propositions ont cherché à prolonger l'axe de l'avenue Karl Marx et à décider de la sortie vers le Dniepr, sinon pompeusement, du moins aussi cérémonieusement que possible», déclare Andrey Nikiforov, architecte en chef. du projet. - Cet axe est tellement dominant sur le plan général de la ville qu'il est vraiment très difficile de refuser une telle décision. Mais sa mise en œuvre est entravée à la fois par les bâtiments environnants qui prévalent (très loin de l'idée de splendeur, il faut l'admettre), et par les conditions foncières sur le site lui-même. Le fait est que ce territoire n'appartient ni à la ville ni à un seul client, mais est fragmenté en de nombreux «lotissements» attribués à différentes entités juridiques. Par conséquent, le projet, d'une part, est conçu pour assurer une connexion entre les deux quartiers de la ville et insuffler une nouvelle vie au remblai, et d'autre part, il est simplement obligé d'être mis en œuvre étape par étape, et de sorte que chacune de ses étapes pourrait exister de manière totalement autonome."
Partant de ces exigences, les architectes ont conditionnellement divisé le chantier en deux zones: la pente elle-même et sa partie en pente douce, face à la rue Naberezhnaya Pobedy. Tous les principaux volumes du complexe sont situés sur la pente, et la pente est entièrement réservée à la mise en œuvre d'un scénario d'urbanisme complexe pour créer une connexion entre les nouveaux bâtiments et l'avenue. «Nous avons également rejeté l'idée de percer le prolongement de l'avenue même vers l'eau car cela déformerait fondamentalement le caractère du relief existant», explique Andrey Nikiforov. «De plus, l'avenue et le remblai ne sont pas perpendiculaires l'un à l'autre, ce qui signifie que leur intersection entraînerait inévitablement l'apparition de coins pas les plus commodes du point de vue du développement ultérieur».
Le scénario de la circulation des piétons, développé par les auteurs du projet, est le suivant. L'avenue, comme auparavant, se termine par une place ornée d'une stèle, à partir de laquelle un pont piétonnier est jeté à travers la voie ferrée, qui sur la «rive» opposée se développe en tout un système de rampes. L'une de ses branches reliera l'avenue et le complexe projeté à la gare Prospektnaya, et sa partie principale est posée sur la pente en zigzag, pratique pour les piétons.«Entre nous, nous appelons cette construction un« pont serpentin »et nous avons d'abord vraiment réfléchi aux chemins qui ressemblent à une serpentine dans leur trajectoire, mais nous sommes ensuite arrivés à la conclusion que ses nombreux virages lisses sont plus adaptés à une route qu'à la circulation piétonne. », Déclare Andrey Nikiforov.
En descendant la rampe, les gens se retrouvent dans une galerie marchande vitrée, de part et d'autre de laquelle se succèdent deux centres commerciaux et de loisirs. Depuis la galerie, si vous le souhaitez, vous pouvez vous rendre à l'une d'entre elles ou descendre directement dans la rue et vous rendre sur la place piétonne en face du complexe. La direction de cette dernière partie de l'itinéraire avec l'avenue laissée derrière n'est plus connectée en aucune façon - le passage et la place devant lui sont orientés vers la rue Naberezhnaya Pobedy et sont situés perpendiculairement à celle-ci.
Il est proposé de construire un bâtiment hôtelier le plus proche de la route. Il fait face à la place avec une façade arrondie entièrement vitrée, ce qui crée une sorte d'entonnoir visuel qui «attire» les flux piétonniers vers le portail, qui marque l'entrée du passage. Comme déjà mentionné, le complexe commercial lui-même se compose de deux bâtiments situés l'un après l'autre sur les côtés opposés de la galerie. Les étages inférieurs des deux volumes sont affectés au parking et aux locaux techniques, les étages supérieurs sont dédiés au commerce de détail et les architectes utilisent le relief existant de telle sorte que les escaliers mécaniques et les rampes de la galerie traversante traversent chacun des niveaux. Les architectes proposent de planter les toits des bâtiments - puis, en regardant le complexe d'en haut, les volumes de vente fusionneront avec la pente.
La composition générale du complexe comprend également un immeuble résidentiel de grande hauteur, cependant, il n'est connecté à aucun de ses autres bâtiments, sauf que la façade vitrée faisant face à la rivière a une ressemblance visuelle claire avec un hôtel. Comme l'explique Andrey Nikiforov, l'apparition d'une tour résidentielle sur le site aura non seulement une signification commerciale (une vue imprenable sur le Dniepr s'ouvrira depuis les fenêtres des appartements), mais également un développement urbain stratégique. Tôt ou tard, de nouveaux quartiers résidentiels, construits sur le versant sud le long de la pente le long du quai de la Victoire, se rapprocheront du site - c'est à cette «vague» imminente que les architectes ont placé la tour dominante, une sorte de point de départ.
