Il est situé sur la rive gauche de la Loire, dont la vallée est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2000. Ce fait, ainsi que la conception désuète de l'ancienne station qui existait sur ce site depuis 1972 et rejetait de l'eau insuffisamment purifiée directement dans la rivière, a incité les autorités de la ville à construire une nouvelle structure - techniquement plus avancée et moins visible.
Le toit de la nouvelle gare sera une structure métallique légère, sur laquelle 20 cm de terre seront coulés: des fleurs de prairies y seront plantées. Ces plafonds ne sont pas monolithiques, mais se composent de «rubans» séparés, se pliant, répétant les formes du terrain - même en restaurant ses formes perdues lors de la construction de la première station. Ainsi, le bâtiment doit s'intégrer le plus possible dans le paysage environnant et même faire partie de l'espace public sur la rive du fleuve. A proximité se trouve l'hippodrome populaire et le Pont de l'Europe, l'une des entrées clés de la ville, donc ce «tact» était hautement souhaitable.
La construction devrait être achevée au second semestre 2012.
