Le programme de master MArchI laisse aux départements diplômés la liberté de choisir le type de travail de master et la direction de la recherche. Le programme de maîtrise du Département d'architecture des bâtiments résidentiels est un programme de conception, où le résultat des travaux de recherche est une série de projets, unis par un problème de recherche commun. Les développements théoriques ont un accès direct à la conception, c'est-à-dire que sur la base de recherches en cours, les étudiants de premier cycle formulent des termes de référence étendus pour des projets expérimentaux spécifiques.
Au cours de deux ans de conception intensive et de travaux scientifiques, les étudiants de premier cycle du groupe sous la direction du professeur Vladimir Yudintsev ont préparé une série de projets unis par la recherche de méthodes et de directions pour humaniser l'environnement urbain de Moscou.
Vladimir Yudintsev
Professeur de l'Institut d'architecture de Moscou, chef du groupe:
«Nous n'avons défini aucune tâche surnaturelle pour nos maîtres. Ils ont seulement observé que les sujets étaient vraiment concrètement réels, que nous les leur proposions ou qu'ils les trouvaient eux-mêmes. Il s'est avéré que tous les sujets «s'inscrivaient» dans le matériel de Moscou et que l'intrigue de les traiter était également proche des étudiants et des enseignants. Sans une telle réciprocité, il est à la fois difficile et ennuyeux de marcher sur un chemin de deux ans, et surtout, il n'y a rien pour se surprendre. Et donc au moins une fois, mais des surprises agréables sont arrivées à l'enrichissement mutuel. Une autre propriété importante du stade de formation du maître, à notre avis, est la délivrance des étudiants de l'approche «pièce» de la conception urbaine, cette «dislocation» habituelle de la pratique architecturale domestique. Il vaut mieux s'en débarrasser à l'Institut d'architecture de Moscou que plus tard dans la nature des réalisations, quand on comprend tout, mais on ne peut rien corriger ».
Nous publions neuf projets de master.
Structuration de grands blocs du district administratif central
Stanislava Kungurov
Le projet est dédié au «développement de méthodes de structuration, de compactage et d'humanisation de l'environnement de trois quartiers de Moscou avec des caractéristiques différentes».
Le but de la «structuration» est de transformer d'énormes blocs en blocs plus petits et plus denses: planifier le développement et le compactage du bâtiment, transformer des blocs trop grands en blocs perméables et augmenter leur communication. La conséquence devrait être une transition vers un «développement trimestriel plus structuré». L'auteur examine les raisons du relâchement du tissu urbain de Moscou, comparant les délais de développement de ses bâtiments avec d'autres villes européennes et en arrive à la conclusion que «la principale différence entre les quartiers de Moscou est le multi-échelon».
Complexes de bureaux et résidentiels dans les zones urbaines avec une situation de transport problématique
Ekaterina Aquit
Dans ce travail, des schémas d'interaction des fonctions résidentielles et commerciales ont été développés, les principes de placement de tels complexes dans la structure de Moscou sur deux types de territoires contrastés - dans les zones de stress de transport - dans la partie centrale, et les zones de transport déficit à la périphérie.
Le placement de complexes de bureaux et résidentiels avec des fonctions publiques supplémentaires dans les zones de déficit de communication de la ville créera des centres d'activité sociale pour les zones en retard en matière de transport.
Dans les zones de transport et de stress fonctionnel de la ville, l'implantation de tels complexes permettra également de réduire l'intensité des déplacements pendulaires entre les lieux de travail et les logements par un ajout ponctuel aux bâtiments existants.
Une série de sections a été alignée dans le but de considérer et d'analyser différentes méthodes d'interaction entre les deux fonctions. Chacune des zones analysées détermine ses propres méthodes de combinaison de logements et de lieux de travail, vous permet de créer des combinaisons volumétriques-spatiales spécifiques, suggérant de nouvelles images et formes inhabituelles.
Principes de connexion d'anciens territoires industriels à la structure existante de transport, fonctionnelle et sociale de la ville
Lydia Lukyanova
Sur la base de l'analyse de la structure de transport, du contenu fonctionnel et du degré de communication, un nouveau type de classification des anciennes zones industrielles est déterminé - isolé et nodal, sur lequel se fondent des recherches complémentaires. Une intégration progressive des territoires industriels dans le contexte urbain existant est proposée, ce qui permet de minimiser la charge sur le réseau de transport de la ville et de compléter progressivement le cadre de transport par de nouvelles routes. Sur la base de l'analyse de l'expérience mondiale de la rénovation et en tenant compte des spécificités de Moscou, les principaux aspects de la connexion générale par phases sont formulés.
Le résultat du travail est le développement d'une solution de conception intégrée pour les territoires industriels retirés, concentrée autour de la place Tverskaya Zastava. La solution complexe permet l'utilisation la plus efficace et la plus variée des territoires sélectionnés, à savoir: un complexe culturel et social, des réactions de secours en gare, un réseau de transport routier bien pensé, un complexe paysager-architectural.
Achèvement des zones résidentielles dans le centre historique
Ekaterina Morozova
Sur la base d'une analyse complète des spécificités de l'urbanisme de Moscou et de sa comparaison avec le développement des plus grandes villes européennes (Barcelone, Paris, Berlin, Londres), il a été constaté que, contrairement à l'opinion publique, le centre de Moscou est dans le besoin urgent de rénovation et de reconstruction de l'environnement historique, avec la restauration du réseau rue-route et des systèmes de développement du quartier avec la restauration de l'échelle et des qualités de la "vieille" ville. Moscou est loin derrière les villes européennes en termes de densité du tissu urbain, d'efficacité de la structure trimestrielle et du système du réseau routier. Par conséquent, la conservation du centre historique ne fera qu'exacerber les problèmes d'urbanisme existants.
Lorsque vous travaillez avec l'environnement historique, il est nécessaire d'appliquer des techniques individuelles qui tiennent compte des particularités du lieu et du contexte de l'environnement:
- restauration de la structure historique en cas d'absence partielle
- création d'un nouveau système de passages en l'absence de réseau routier
- achèvement du périmètre trimestriel
- retour à l'échelle de l'évolution du trimestre historique
- restauration de l'espace de cour
- création de perméabilité et de visibilité du paysage
Compactage des territoires périphériques de la ville de Moscou
Mikhail Ivanov
Les zones avec de grands immeubles résidentiels à la périphérie de la capitale sont un gros problème pour le développement intensif de la ville. Dans ces zones, les éléments suivants ont été identifiés: étirement excessif de tous les types de communications (piétons, transports, etc.); formation compositionnelle de zones résidentielles en relation avec des objets socioculturels (établissements d'enseignement préscolaire, écoles, etc.); grands volumes d'exploitation de développement, dont le plus petit est une section; refus d'utiliser des bâtiments de petit quartier, privant les citadins du service de rue habituel.
Suite à l'identification de ces problèmes, un système de compactage des bâtiments a été développé, réalisé par reconstruction par vagues (étape par étape). L'accent est mis sur la révision de l'interaction des bâtiments résidentiels, socioculturels et éducatifs, qui est le principal facteur d'expansion territoriale de ces zones.
Organisation de centres publics à la périphérie de Moscou comme base de la régénération de ses bâtiments
Anastasia Popova
L'étude est consacrée aux méthodes de placement des fonctions socioculturelles et de service dans la structure générale des zones inter-autoroutes de la périphérie de Moscou.
La tâche principale de tous les projets était de créer un schéma temporaire pour le développement du centre, qui a ensuite été transformé en une reconstruction par vagues de la zone dans son ensemble.
Les principes de placement des fonctions publiques dans la structure des espaces périphériques ont été proposés:
- linéarité et longueur - constitution de fonctions socioculturelles et de service sur le parcours piéton menant à la station de métro.
- disponibilité pour divers groupes de population;
- créer un environnement confortable et sûr - niveler les piétons et les personnes utilisant des vélos, des scooters, des planches à roulettes;
- préserver l'intimité des cours résidentielles - développer des voies piétonnes uniquement sur les voies de transit;
- création d'un schéma de reconstruction par vagues du quartier, dans lequel les fonctions sont introduites progressivement, répondant aux préférences et aux souhaits des habitants des quartiers.
Campus universitaires dans la structure de Moscou moderne
Anna Vodolazskaya
80% des établissements d'enseignement supérieur sont concentrés dans la zone centrale de Moscou. L'étude a identifié cinq zones interuniversitaires pour la mise en œuvre d'un nouveau modèle de campus urbanisé. La tâche principale du nouveau modèle est de combler le déficit de fonctions des institutions existantes proches et de l'environnement urbain.
Quatre projets pilotes fondamentalement différents ont été développés, organisés autour du principe de complémentarité entre le campus et la ville. Le campus universitaire sur Perunovsky Lane est un exemple de quartier perméable dans un environnement résidentiel. Le campus universitaire des sports et des loisirs de la région métropolitaine de Shabolovskaya est une structure paysagère linéaire, perméable et complètement ouverte pour les citadins, axée sur la reconstitution de la fonction sportive de cette zone. Le campus universitaire du quartier Basmanny sur le site d'une ancienne zone industrielle est un exemple de réorganisation de la «cour arrière» de la ville en un centre d'attraction multifonctionnel pour le quartier. Un campus universitaire dans un environnement multifonctionnel de la rue Bolshaya Serpukhovskaya est un exemple d'objet multifonctionnel inscrit dans le contexte architectural.
L'intégration du modèle urbanisé des campus universitaires entraînera la transformation et le développement de l'environnement urbain existant. Grâce au modèle «ouvert» du campus étudiant, la ville a l'opportunité d'utiliser partiellement ou totalement de nouveaux espaces publics, qui, en fait, sont des points d'attraction pour les citoyens.
Facteur vectoriel dans la construction de grande hauteur comme élément d'orientation dans la ville
Maxime Matveev
Au stade actuel de développement, la structure du bâtiment de Moscou se fragmente. Les bâtiments résidentiels de fond se développent rapidement, la connexion entre les quartiers se perd, ce qui complique l'orientation dans la ville. Ce problème peut être résolu à l'aide d'un système de communication «en chaîne» de gratte-ciel et de bâtiments «à volume actif» dans les zones clés du plan de la ville. L'étude est consacrée au problème de la construction d'un système de communication en chaîne à partir d'immeubles de grande hauteur vectoriels dans des zones clés du plan de la ville.
Architecture vectorielle - bâtiments qui expriment des directions spatiales et des points de repère dans leur forme. L'émergence du thème des bâtiments vectoriels a été facilitée par l'art abstrait du XXe siècle, qui formait la composante figurative des bâtiments vectoriels.
Le système de symboles symboliques des immeubles de grande hauteur vectoriels peut servir de base de preuves pour les explications de l'urbanisme, à l'aide desquelles certaines formes symboliques et certains signes peuvent être appliqués. La création de formulaire doit être un processus logique. Dans le cadre des travaux, des projets pilotes ont été menés sur trois sites pour une explication détaillée des positions théoriques identifiées.
Restaurer l'échelle humaine des places urbaines de la ville historique en tant qu'espaces publics
Ivan Tchernyakov
L'étude est consacrée au problème de l'utilisation irrationnelle et inhumaine des espaces urbains, à savoir les zones urbaines situées dans la partie centrale de Moscou, principalement à l'intersection des anneaux avec de grandes autoroutes porteuses. Quatre zones ont été sélectionnées pour l'étude: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya et Dobryninskaya.
Sur la base de l'analyse des violations, une image générale de ces espaces publics a été identifiée, ce qui nécessite tout d'abord une analyse approfondie et le développement d'une solution de conception permettant de restaurer un espace humain par étapes, non seulement pour les piétons, mais aussi pour tous types de transports. Dans certaines régions, la restauration de l'échelle et des contours des anciens bâtiments (Oktyabrskaya - Dobryninskaya) est nécessaire, dans d'autres - l'utilisation de développements modernes dans le domaine de l'urbanisme, de l'organisation des transports et des concepts architecturaux (Arbatskaya, Taganskaya).
Un autre facteur important est qu'au cours de l'humanisation de l'espace de la place, le matériel culturel du passé est intégré dans de nouvelles solutions architecturales, ce qui implique le travail d'un architecte avec des concepts tels que «l'esprit du lieu», «mémoire historique»., «Tradition locale». De toute évidence, cette approche confère une valeur culturelle particulière au nouvel espace architectural et enrichit le langage de l'architecture moderne.
Régénération du cadre inter-autoroutier de la partie historique de Moscou
Pavel Nesnov
Les centres de la charpente inter-autoroutes sont des fragments de l'environnement historique urbain qui ont préservé les éléments historiques de la construction, rempli les quartiers de la fonction de formation de centre et continuent d'exister activement, totalement ou partiellement.
L'étude vise à trouver la régénération du cadre inter-autoroutier de la partie historique de Moscou. L'étude souligne la nécessité de restaurer les centres de la charpente inter-autoroutes, en tant que points d'attraction sociale dans les quartiers considérés de Moscou. Le papier propose des pistes pour résoudre les problèmes d'accessibilité des transports, de redistribution des flux piétonniers pour transformer les territoires en un environnement plus confortable pour les citadins.
Au cours de l'étude, les possibilités de préserver des fragments de l'environnement ont été envisagées, à l'aide de la régénération et de la formation de nouveaux accents architecturaux. La tâche est de développer un programme pour le développement du territoire de la «vieille» Nemetskaya Sloboda, adjacent à la station de métro Baumanskaya, en combinant le système d'activité moderne et historique (existait avant l'ère du métro), qui peut restaurer les points d'attraction de la communauté dans ces zones. Une variante de leur développement ultérieur est proposée.
