La ville - aérotropole - de l'aéroport d'Oslo commencera à être construite en 2019-2020, les premiers bâtiments y seront mis en service en 2022 et le projet durera trente ans. Nous parlons d'une superficie de cent hectares, où seront vendus au moins un million de mètres carrés d'hôtels, de pavillons d'exposition, de bureaux, de logements, de centres logistiques, de divertissements et d'équipements culturels.
Oslo Airport City sera la première aérotropole «énergie plus», ce qui signifie qu'elle produira plus d'électricité qu'elle n'en consomme: le surplus devrait être vendu aux municipalités et aux entreprises voisines. L'OAC prévoit d'utiliser des véhicules électriques sans pilote, des systèmes d'éclairage automatiques, des technologies «intelligentes» dans le domaine des transports, de la collecte et du recyclage des déchets et de la sécurité. Gardermoen, qui appartient à l'État, est l'aéroport le plus numérique d'Europe. Cette approche n'est donc pas surprenante, tout comme l'accent mis sur les technologies vertes, qui fait partie de la politique nationale de la Norvège, qui s'efforce, malgré son propre pétrole, d'abandonner les ressources fossiles.
L'aménagement est basé sur la commodité des piétons, des niveaux de densité réfléchis par zone, des rez-de-chaussée publics et un centre sans voiture où aucun point n'est à plus de cinq minutes à pied d'un arrêt de transport en commun. Parallèlement aux centres d'affaires et de transport attendus, un grand parc a été conçu avec différents types de loisirs. Le parc et les autres espaces verts sont conçus, entre autres, pour les employés de Gardermoen, dont le nombre passera à 40 000 d'ici 2050 (il y en a maintenant vingt mille).
