Ouvert en 1998, l'aéroport de Gardermoen est une structure spectaculaire et solide, mais la zone est rapidement devenue insuffisante pour le trafic de passagers croissant. L'agrandissement de son seul terminal a été commandé par Nordic, qui était également l'un de ses concepteurs originaux.
Après cinq ans de construction, une nouvelle partie de l'aéroport international d'Oslo - une jetée de 300 m de long - a été ouverte au public. Dans l'ensemble, il s'appuie sur le thème défini dans les années 1990: un espace unique avec une utilisation intensive de bois et de puissantes colonnes en béton. Cependant, les auteurs sont particulièrement fiers de la grande efficacité des ressources et de la neutralité environnementale de leur idée originale. Le Gardermoen rénové est devenu le seul aéroport au monde à recevoir le certificat BREEAM Excellent. C'est là que réside le grand paradoxe: l'aviation est le plus sale des modes de transport existants, et son développement constant cause beaucoup de tort à la planète. Mais si nous considérons la porte aérienne d'Oslo comme une structure ordinaire, alors ses architectes ont vraiment accompli beaucoup de choses.
Ainsi, la neige de l'aérodrome sera collectée dans un stockage spécial en hiver afin de l'utiliser pour refroidir les bâtiments en été. Les émissions de CO2 ont été réduites de 35% grâce à l'utilisation de bois de forêts scandinaves locales, d'acier recyclé et de béton durable avec l'ajout de cendres volcaniques dans la construction. Une isolation efficace a permis d'atteindre la norme PassivHaus, et la consommation d'énergie dans la nouvelle partie du terminal est plus de deux fois inférieure à l'ancienne.
L'expansion a fait passer la capacité de l'aéroport de 19 millions à 30 millions de personnes par an, tandis que la distance maximale qu'un passager aurait à parcourir à pied a été réduite à 450 mètres, bien moins que la plupart des aéroports du monde.
L'éclairage naturel est très largement utilisé: lui et une structure d'espaces claire et perméable permettront aux passagers de naviguer facilement, en gardant leur calme tout en voyageant. La gare reconstruite, qui a ouvert ses portes en 2016, a augmenté le nombre d'arrivées à Gardermoen par les transports en commun de 65% à 70%.
