Un nouveau quartier d'une superficie totale de 800 mille mètres carrés, qui promet de devenir l'un des plus grands projets de développement d'Europe, devrait voir le jour sur le territoire de la commune de Gonesse, à 16 km de Paris. Située à proximité des aéroports du Bourget et Charles de Gaulle, Europa City sera parfaitement reliée à la fois à la principale porte d'entrée aérienne de la France et à sa capitale.
Le développeur du projet est le groupe Auchan, qui s'est d'abord appuyé sur la création d'un complexe multifonctionnel capable d'offrir à ses visiteurs autre chose qu'un certain nombre de boutiques et de centres de loisirs. En fait, c'est précisément la raison pour laquelle le concours a eu lieu - les efforts des architectes visaient à trouver un nouveau format ouvert aux innovations et aux expérimentations d'urbanisme audacieuses. Le projet BIG, reconnu par le jury comme le meilleur, est caractérisé par ses auteurs comme «un hybride d'urbanisme et de paysage».
Après avoir donné à la nouvelle zone la forme d'un triangle allongé aux coins arrondis, les architectes danois la résolvent comme une seule mégastructure, verte à l'intérieur comme à l'extérieur. Et si le long du périmètre il est simplement bordé d'arbres, alors son toit est une seule pelouse, grâce à laquelle la ville d'Europa, en s'en approchant, sera perçue comme une vallée vallonnée coupée par les rayons des autoroutes et des boulevards. Le centre de toute la composition est la place de la place de l'Europe, et la zone elle-même est divisée en cinq secteurs, dont chacun est sous la "juridiction" d'une certaine partie de l'Europe.
Ainsi, dans le secteur espagnol, il est prévu de placer un parc aquatique et un océanarium, dans le secteur britannique - principalement des bureaux, le secteur français à utiliser pour des parcs, des cabarets et une zone de conférence, en Europe de l'Est pour construire un cirque, et dans les pays nordiques - une piste de ski artificielle et une patinoire. Dans chacun des secteurs, la fonction dominante est complétée par une multitude de fonctions d'accompagnement - cafés et restaurants, magasins, bureaux d'information - et, en principe, la division elle-même est conditionnelle, puisque les «pays» sont reliés par un réseau développé de routes, carrefours et places piétonnes accueillantes.
De manière générale, le projet a porté une attention particulière aux espaces publics: les architectes ont cherché à maximiser le confort du cadre de vie, en respectant strictement l'équilibre entre la densité du bâtiment et la zone d'aménagement paysager et paysager.
