Sous la direction de l'architecte en chef de Moscou, le conseil d'architecture a été relancé: la semaine dernière, le bureau du maire a finalement approuvé sa composition, par rapport à la précédente, elle est un peu plus progressive. Il comprend désormais un critique d'architecture, un spécialiste étranger et un certain nombre d'architectes réputés. Personne ne s'attendait à ce que la réaction à la nouvelle composition du conseil soit complètement et complètement positive, cela n'arrive tout simplement jamais. Des revues sympas sont cependant apparues sur le réseau, consacrées non pas tant à la composition du conseil, mais au fait même de son existence en tant qu'autorité de coordination. Par exemple, Mikhail Belov a noté dans son blog que plus il y a de conseils et d'approbations, plus il y a d'effondrement et de confusion, de bâtiments laids et inutiles. Comme l'explique l'architecte, la part du lion des projets ne revient pas au conseil, mais est absorbée par toutes sortes de commissions de régulation. Dans le même temps, ils se retrouvent entre les mains de «managers efficaces» qui, selon l'auteur du blog, commencent à se sentir comme des personnalités créatives et «Mr. Medium vient au premier plan». Mikhail Belov critique sévèrement le «niveau moyen» et s'y oppose à une «personne créative», passionnée de talent et d'intellect, qui, cependant, «a encore besoin d'être élevée».
Les participants à la discussion, comme Belov lui-même, sont convaincus que Moscou a besoin non seulement d'un autre conseil, mais d'une réglementation stricte: «S'il y a une réglementation (en Europe, elle est formalisée par un plan directeur)», écrit Yevgeny Zykov, «Un conseil d'urbanisme n'est nécessaire que pour apprécier si le projet développé correspond au schéma directeur. Mais des conseils ne sont pas nécessaires pour cela. Nous avons besoin d'un spécialiste compétent … ». - «Collègues-concurrents, des gens avec qui vous partagez le marché, qui dessinent parfois, pour le moins dire, le diable, mais en même temps se considèrent comme des pionniers, et ceux qui sont entrés dans ce conseil ne savent pas exactement quels paramètres ont le droit de rendre un verdict, d'être ou non votre projet dans la vie », note Andrey Nikitin. - Réglementation - oui, goûter, il me semble non!"
Dans la communauté RUPA, entre-temps, ils ont discuté d'un entretien intéressant avec l'urbaniste mexicain Miguel Roble-Durand, qui étudie le développement des villes modernes dans la perspective du «marxisme-urbanisme». Roble-Durand, en particulier, recherche des alternatives à «l'urbanisation néolibérale» des mégapoles avec leur développement spéculatif effréné. Tels pourraient, à son avis, être des formats dans lesquels les habitants eux-mêmes participent à la création de leur propre ville, en particulier des communautés qui se sont engagées dans la construction de logements pour eux-mêmes à des conditions non spéculatives, développées notamment aux États-Unis.. Beaucoup dans la communauté sont d'accord avec cela, voici ce qu'écrit, par exemple, Alexander Lozhkin: "Il est temps de passer de la planification directive à la planification indicative et de construire le cadre d'un système dans lequel des villes organiques, et non autodestructrices, comme maintenant, des processus pourraient avoir lieu. " L'utilisateur Evgeny Tarlo a nommé l'un de ces nouveaux formats une ville linéaire le long d'une ligne de transport ultramoderne avec des îles de petits centres, par exemple Moscou - Pétersbourg. Cependant, en réponse à cela, Alexander Antonov a mis en garde contre l'invention de nouveaux types d'urbanisation là où ils n'existent pas.
Une bonne illustration de l'hyper-urbanisation des mégapoles modernes pourrait être un reportage photo dans le populaire blog raskalov-vit.livejournal.com, qui a capturé la capitale thaïlandaise Bangkok du haut de ses nombreux gratte-ciel. Vitaly Raskalov a trouvé ici un "vrai skyline de la ville", des piscines sur les toits de la plupart des hôtels et des échangeurs fantastiques aussi hauts que des bâtiments de 10 étages. Un certain scepticisme dans cette image colorée a dû être mis en évidence dans les commentaires des internautes qui ont rappelé qu'au niveau des piétons, les «beautés high-tech» sont remplacées par des trottoirs étroits, des bidonvilles, des embouteillages et des murs en béton.
La communauté moya-moskva.livejournal.com a récemment étudié un grand projet de transport pour la reconstruction de Leninsky Prospekt, qui, selon le plan de ses initiateurs, devrait devenir l'une des artères principales de la tentaculaire Moscou. «On nous dit constamment que New Moscou accompagnera de nouveaux accords jusqu'aux gares les plus proches, où il sera possible de changer de train et de se rendre au centre», écrivent-ils dans le blog. Cependant, les utilisateurs doutent de ce à quoi s'attendre de plus du projet - amélioration du trafic ou catastrophe environnementale. Par exemple, le blogueur lepestriny considère la reconstruction prévue comme extrêmement néfaste, car elle ne développe en aucune façon les transports publics, mais «ne sert que la tâche d'augmentation de 15 à 20% de la capacité de trafic des sections, laissant dans les coulisses le simple fait que ce n'est pas une autoroute de banlieue, mais une avenue densément peuplée ayant beaucoup de carrefours … ». D'autres qualifient le projet de bon et d'épargne et proposent de le compléter par un tramway à grande vitesse au centre de l'avenue. Certes, il y a encore plus de désaccords, ils ont récemment créé toute une communauté len_prospekt, où ils ont l'intention de se battre conjointement pour l'annulation du projet.
Et sur le portail the-village.ru, les blogueurs ont commenté le nouveau concept d'aménagement des boulevards de Moscou, développé par le bureau Wowhaus. Les architectes proposent de les rendre plus attractifs pour les Moscovites à l'aide de structures mobiles - magasins, location de vélos, cafés et centres d'information. Cependant, selon les blogueurs, les zones piétonnes doivent être abordées de manière plus fondamentale. Par exemple, l'utilisateur Sandro Sherents note que «l'attitude du bureau du maire est trop formelle, étant donné qu'il n'y a même pas eu de concours sur ce sujet. Les tentes ont été démolies, les tentes ont été installées - le cycle des tentes dans la nature. " «Les magasins et les magasins sont, bien sûr, super, mais le problème doit être abordé plus largement», reconnaît lena_lena. - Nous avons maintenant des problèmes avec tous les lieux d'attraction pour les personnes qui marchent, c'est que tous les objets sont dispersés et ne sont en aucun cas connectés les uns aux autres. L'exemple le plus criant est avec Artplay ou Winzavod … ".
Les cercles de blogueurs à Saint-Pétersbourg, quant à eux, ont été animés par une autre initiative d'urbanisme des autorités locales, qui ont décidé d'introduire des restrictions dans le code de la ville sur la hauteur des bâtiments dans un rayon de 10 km des frontières de la ville. Ainsi, dans la région de Leningrad, il a été proposé de ne pas construire plus de 40 mètres, c'est-à-dire 12 étages. Cependant, le blog Fontanka a trouvé cette idée utopique: comme l'écrit Stroischik, par exemple, afin de préserver «l'horizon» de Saint-Pétersbourg, «nous avons besoin d'un plan directeur unifié pour le développement de la ville et de la région, à l'intérieur, disons, À 50 km. Ensuite, il y a une chance que nous obtenions une vraie métropole, comme l'Ile-de-France. L'utilisateur max21 ajoute que si un développeur veut construire un tas de gratte-ciel, il les construira de toute façon, même avec les amendements actuels, juste pour approbation pour «rejet», il ira non pas à la municipalité, mais au gouvernement régional.
Et sur le site Web de la Moskomarkhitektura, de nouveaux projets standards sont apparus récemment pour divers objets urbains - des jardins d'enfants et des écoles aux parkings et aux passages pour piétons. L'architecte en chef de la capitale, Sergei Kuznetsov, estime qu'il est tout à fait possible de rendre les objets standard intéressants et pratiques, mais cette position n'a pas été approuvée par l'audience du réseau d'Archi.ru: «L'expérience soviétique a pleinement prouvé l'inefficacité de la norme design, à la fois du point de vue de la création d'un environnement uniforme, affectant négativement une personne, et d'un point de vue économique, écrit, par exemple, Ivan Perminov. - Le coût de liaison d'un objet typique atteint 70% de l'individu … ». - Peu importe comment vous les décorez, les projets standards ne servent à rien, convient Dmitry Khmelnitsky. Surtout quand ils manquent également de nouvelles idées et de matériaux de construction modernes, ajoute l'utilisateur Alexander Neizvestnyi.
Pendant ce temps, le blogueur populaire Ilya Varlamov a donné à ses lecteurs une autre leçon de «bonne architecture» en proposant de commenter les bâtiments modernes exemplaires qu'il avait sélectionnés en Europe. La plupart d'entre eux sont situés en Hollande, mais il y a aussi Copenhague, Mexico, Valence, etc. Il n’existe pas que des exemples russes - comme l’écrit Varlamov, «nous n’avons tout simplement pas de client pour une architecture moderne de bonne qualité». Cependant, comme l'ont remarqué les blogueurs, Varlamov a toujours une architecture ultramoderne, et l'auteur juge uniquement par son apparence: «Si vous l'aimez, vous ne l'aimez pas, s'il vous plaît, mais l'architecture, en plus de la façade, a beaucoup plus à l'intérieur et autour », a objecté l'utilisateur Oleg Semyonov. "Les poulaillers carrés dans les bâtiments historiques ne valent pas mieux, un nouveau Wright ou Corbusier n'est pas encore né." «Nous ne pouvons pas convenir que tout ce qui est en cours de construction classique est un faux», ajoute Ytimchuk. - Filippov construit des classiques pour lui-même, et il n'est pas seul. J'aimerais vivre dans une ville que lui et ses gens partageant les mêmes idées construiraient entièrement ».
Et enfin, à propos du gagnant du concours pour le pavillon biélorusse pour la prochaine exposition EXPO-2015 à Milan: l'autre jour, il a été discuté sur le blog darriuss.livejournal.com et sur le portail onliner.by. L'équipe des gagnants a répondu au thème «Nourrir la planète» annoncé pour l'EXPO avec un design très original du pavillon sous la forme d'une colline artificielle coupée par une roue géante en bois. Cependant, les blogueurs étaient plus intéressés par les projets qui ne se sont pas rendus au final, par exemple, le «pavillon conceptuel de la Biélorussie» sous la forme d'une parcelle densément plantée de pommes de terre.
