Cette semaine, la presse a divulgué des détails du projet sur le site de l'hôtel démoli "Russia": le journal "Vedomosti", citant des sources dans la Moskomarkhitektura, écrit qu'avec le parc, une salle de concert de 1500 places et de vastes structures souterraines - un parking pour 500 voitures et un espace public. Les lecteurs ont été scandalisés: pourquoi il est impossible de faire un simple parc ou même de supprimer les transports souterrains, en élargissant la zone de marche à l'ensemble du remblai, comme le conseille l'utilisateur Mordvinov. Cependant, les lecteurs ne s'opposent pas particulièrement à la Philharmonie: ce sera mal s'ils mettent en place une partie souterraine de divertissement avec des points de vente pour les touristes, note le banquier Kopeikin, alors Zaryadye a une chance de se transformer en une sorte de place Manezhnaya.
Pendant ce temps, près du Manezhka lui-même, une incroyable "reconstruction" se déroule: des arbres sont abattus dans le jardin Aleksandrovsky et deux pavillons de verre sont attachés à la tour Kutafya, "rappelant les étals de fleurs de la gare de Kievsky". Le reportage de la scène sur le blog drugoi est devenu l'un des sujets les plus discutés sur le net ces jours-ci. Les blogueurs découvrent pourquoi ils ont abattu des tilleuls sains il y a un demi-siècle: soit ils n'ont pas été plantés le long de la ligne, soit ils ont interféré avec la vidéosurveillance et les tireurs d'élite, concluent les auteurs des commentaires. Certes, l'utilisateur mishbanych prétend qu'il ne s'agit pas de l'exploitation forestière, mais de la restauration de l'aspect historique du jardin selon les documents du 19ème siècle.
Les avis étaient également partagés sur les ajouts fondamentaux à la tour du Kremlin: les défenseurs de la ville se plaignent depuis l'été auprès de l'UNESCO et demandent de restituer les anciens guichets, tandis que d'autres blogueurs considèrent la reconstruction de l'entrée comme une nécessité nécessaire, car, comme, pour exemple, note abunin, «à travers cette minuscule tour, environ sept mille spectateurs, se rendant à un concert au Palais d'État du Kremlin, devraient passer dans presque une demi-heure ou une heure». En tout cas, dans le château de Versailles à l'entrée, il y a exactement les mêmes «stalles» avec des chambres de stockage, ajoute abunin, sans oublier les pyramides du Louvre.
Entre-temps, il est possible que le projet d'aménagement paysager actuel du Kremlin reçoive un autre prix - la reconstruction du stade Dynamo, par exemple, a récemment été décernée à l'Exposition internationale pour la préservation et la restauration des sites patrimoniaux DENKMAL-2012. Ceci malgré le fait que le monument lui-même a été presque complètement détruit. De nombreux militants de la protection de la ville ont répondu aux informations publiées sur le site Internet d'Arkhnadzor à ce sujet. Ils parlent de la manière de protéger l'image internationale de la Russie des «pseudo-restaurateurs» et de la manière dont les experts occidentaux devraient réagir à ce projet manifestement opportuniste de la VTB Bank, qui a également parrainé la participation de Moscou à cette exposition. Natalya Samover, par exemple, écrit que l'Occident pourrait être moins tolérant au vandalisme d'autrui et n'hésiterait pas à en parler dans la presse.
Le même «Arhnadzor» a récemment commencé à recueillir des signatures et a écrit une lettre au chef de l'Etat pour défendre le manoir historique de Vozdvizhenka, 9 ans, décrit dans les romans de L. N. Tolstoï et appartenait au grand-père de l'écrivain. La maison est en cours de reconstruction, dont les conséquences peuvent être les plus imprévisibles, selon les militants, étant donné que le bâtiment a été retiré de la sécurité en 2009. Cependant, comme le notent certains blogueurs, le monument a déjà été vidé une fois lors de la reconstruction il y a 10 ans, ne laissant qu'une partie du mur de la façade avec un balcon par rapport à l'ancien. Il est donc probablement trop tard pour sauver la «maison du vieil homme Bolkonsky» aujourd'hui, concluent les utilisateurs du réseau.
Dans certains blogs, quant à eux, ont déjà commencé à résumer les résultats de l'année architecturale. Sur la page Facebook du magazine Project Russia, par exemple, vous pouvez poser des questions au critique d'architecture en chef du pays, Grigory Revzin. Et l'architecte Mikhail Belov dans le même réseau social a publié un petit essai avec un très triste diagnostic de l'architecture russe, qui, à son avis, est tombée dans une crise profonde et a cessé d'intéresser la société. Les villes, écrit l'auteur, étouffent à cause des embouteillages et sont secouées par les protestations contre toute nouvelle construction, malgré les plans généraux, les conseils municipaux, les concours, les études urbaines profondes et coûteuses. Dans le même temps, les architectes eux-mêmes "vivent la vie de combats internes et se récompensent mutuellement avec des prix", Normal 0 faux faux faux RU X-NONE X-NONE - se plaint Mikhail Belov.
L'architecte et philosophe Alexander Rappaport cherche les causes de cette crise dans le domaine de la métaphysique. La publication de sa conférence sur Archi.ru a suscité une discussion intéressante. Les architectes ont discuté de la nature transcendantale du style, de la réplication de clichés morts, qui, selon l'auteur, sont remplis d'architecture moderne, et, enfin, du genre lui-même, dans lequel Alexander Rappaport agit. Pour d'autres textes fascinants sur les aspects philosophiques de l'architecture, consultez son blog Tower and Labyrinth.
Ilya Varlamov résume ses projets de ville, dans le cadre desquels les volontaires ont réussi à étudier en profondeur la qualité de l'environnement piétonnier dans la zone de Chtchoukino et sur la rue Tverskaya en six mois. Parmi ses réalisations, le blogueur classe notamment l'interdiction de stationner sur les trottoirs de la place Pouchkine au Kremlin. Les utilisateurs du réseau, cependant, ont suggéré que la raison de l'interdiction était l'exigence du FSO, et pas du tout le désir de transformer Tverskaya en Champs-Elysées, en plantant également des arbres. Cependant, presque tout le monde a salué le privilège des piétons sur les trottoirs, même si pour plus d'efficacité ils ont proposé d'installer des clôtures, des poteaux de signalisation ou des espaces verts, empêchant le désir persistant de certains conducteurs de laisser leur voiture ici.
Le problème de la circulation des piétons à Moscou a continué d'être discuté dans le blog architip, dont l'auteur a tenté d'expliquer clairement ce qu'est la connectivité du quartier et pourquoi la future transformation des rues résidentielles en autoroutes sans circulation est si dangereuse.
