À Saint-Pétersbourg, l'idée de placer non seulement des bureaux et des mini-hôtels, mais également des parkings à plusieurs niveaux dans des bâtiments historiques est activement discutée. Cette initiative a à la fois des partisans et des opposants qui estiment qu'un tel reprofilage serait trop coûteux. Comme argument en faveur, le blog Live City cite l'exemple du projet de parking Franklin Parkolóház mis en œuvre à Budapest, qui a été construit en 2007 dans un bâtiment historique du début du XXe siècle sur l'étroite rue Reáltanoda dans la vieille ville. Le bâtiment est partiellement protégé en tant que monument, donc la partie avant donnant sur la rue a été préservée, et le parking a été aménagé dans la partie intérieure de la maison, qui pénètre profondément dans le quartier. Le projet utilise un système de stationnement entièrement automatisé, qui a permis de créer des gradins d'une hauteur minimale et de placer jusqu'à 11 niveaux de sol dans le bâtiment. Pour rappel, 16 bâtiments figurent sur la liste des candidats aux parkings de Saint-Pétersbourg.
L'atelier «Arch group» a publié sur son site Internet un projet de reconstruction de la station «Spartak» - peut-être le bâtiment inachevé le plus légendaire du métro de Moscou. Aménagée en 1975, la gare est située sur le tronçon entre Chtchoukinskaïa et Tushinskaïa et c'est aujourd'hui une plate-forme non revêtue et pratiquement non éclairée, que les trains passent sans ralentir. Des projets de réactivation de la gare ont vu le jour à la fin des années 1990, mais le réel intérêt des autorités pour ce projet a été attiré par la mise en œuvre de la construction du stade du même nom, prévue pour 2007. La crise économique a reporté la mise en œuvre du projet pour une durée indéterminée, mais en janvier de cette année, les autorités de Moscou ont de nouveau promis de rouvrir le Spartak. Le concept, développé par le groupe Arch, prévoit la séparation des passagers des trains au moyen d'un tube de verre spécial porté par des profilés métalliques entrecroisés. Pour une plus grande rigidité, la structure est prévue pour être renforcée par des vergetures fixées au plafond existant.
Une idée constructive similaire à Calgary a déjà été mise en œuvre par le célèbre Santiago Calatrava, qui a construit un pont en forme de tube de verre dans une «tresse» métallique. Selon le blog de Shu, "Le pont résistant aux inondations de 75 ans était esthétiquement choquant pour certains habitants, mais ceux plus versés dans l'architecture moderne l'ont pris avec un bang."
Le blog «Patrimoine architectural» poursuit une série de publications sur les capitales des États baltes. Cette fois, Tallinn est à l'honneur. L'auteur du billet note que, contrairement à de nombreuses villes, Tallinn se renouvelle assez raisonnablement: «l'ancien reste intouchable, malgré tous les appétits possibles, mais les espaces négligés abandonnés de la zone côtière sont progressivement dégagés et remplis d'un nouveau contenu architectural harmonieux."
L'architecte Dmitri Novikov met au courant les lecteurs de son blog avec une expérience intéressante pour transformer un cottage typique moderne en un «manoir traditionnel russe». «Je me suis fixé comme objectif d'étudier les techniques et méthodes de« l'architecture russe », de les repenser, éventuellement de les changer d'une manière ou d'une autre, de les adapter aux conditions de construction modernes et de les apporter à mes clients potentiels et à tous ceux qui s'y intéressent,» l'architecte explique le design.
"Arkhnadzor" rappelle que ce mois d'avril marque le 40e anniversaire du sauvetage de la démolition de deux monuments uniques du 17e siècle - les chambres rouge et blanche sur la "flèche" d'Ostozhenka et de Prechistenka. C'est l'une des premières et des plus frappantes histoires de la lutte de défense de la ville dans la capitale, qui est devenue une sorte de précédent et a déterminé le «schéma» selon lequel la destruction du vieux Moscou est encore résistée aujourd'hui. Et Efim Freidin a publié dans son blog un article dédié à deux célèbres défenseurs du patrimoine de la première moitié du XXe siècle - le comte Valentin Zubov et Pyotr Baranovsky. De son propre aveu, l'auteur poursuivait l'objectif de «raconter à nouveau l'histoire de la formation des modèles de défenseurs du patrimoine et, par leur motivation, de poser le problème de la modernité d'un tel comportement».
Alexander Mozhaev dans son blog sur le portail Strana.ru demande qui est l'auteur des douze églises «Aleviz» et combien d'architectes portant ce nom ont réellement existé. Le blog "Moscow Heritage" publie des documents sur l'histoire du complexe de bâtiments de l'Institut d'architecture de Moscou sur Rozhdestvenka. L'auteur de ce billet, Maria Troshina, a également demandé aux enseignants et aux étudiants de l'Institut d'architecture de Moscou de raconter leurs versions de l'histoire du monument, qu'ils doivent visiter presque tous les jours. Et le blog "Mon Moscou" raconte les bâtiments disparus de la rue Oktyabrskaya, qui ne peuvent aujourd'hui se vanter que de gratte-ciel typiques en panneaux.
Le magazine Afisha a impliqué non seulement des architectes russes, mais également étrangers dans la discussion sur les projets développés dans le cadre du concours pour le concept de développement du territoire de Zaryadye. En particulier, les œuvres sélectionnées des participants au concours sont évaluées par l'architecte paysagiste du bureau Snohetta, Jenny Osuldsen, qui a été très surprise par la peur des designers russes de créer un parc sans fonctions supplémentaires. «Le climat n'est pas un obstacle. Les parcs peuvent être attrayants en hiver, Osuldsen en est convaincu. - Oui, oui, je viens de Norvège, notre climat n'est pas meilleur - Je sais de quoi je parle. Et vous pouvez faire du patin, de la descente, vous pouvez jouer aux boules de neige. Mais les gens qui construisent quelque chose en ville sont souvent trop inquiets du froid - ils pensent que les gens doivent se cacher quelque part, et ils construisent tous ces centres commerciaux. Je voudrais leur dire: "Hé les gars, nous vivons ici à la surface de la Terre depuis longtemps et nous nous en sortons en quelque sorte." Et Moskovskiye Novosti présente à ses lecteurs l'architecte français de 25 ans Alexis Gaden, l'un des participants au concours susmentionné, qui va sérieusement lier sa vie professionnelle à notre pays. Les commentaires sur cet article sont particulièrement intéressants: hélas, la plupart des blogueurs considèrent Gaden comme un pur excentrique et le condamnent pour son "étrange" addiction à la Russie.
