Le marathon des participants a été poursuivi par l'équipe de l'Institut d'architecture de Moscou, travaillant sur le projet en collaboration avec le bureau d'architecture irlandais Devereux Architects. Les orateurs ont noté avec fierté que les professeurs de l'Institut d'architecture de Moscou ont participé à l'élaboration de plusieurs plans directeurs pour le développement de la capitale et ont maintenant l'intention de mettre à profit l'expérience colossale accumulée. Lors de l'élaboration d'un concept pour le développement de l'agglomération de Moscou, les experts ont l'intention de prêter une attention particulière à son intégration dans le système de systèmes d'urbanisme mondiaux similaires. En particulier, selon l'équipe, le Grand Moscou est tout à fait comparable à la zone métropolitaine de New York, où la ville et la banlieue sont depuis longtemps inséparables l'une de l'autre. Dans le même temps, les architectes sont convaincus qu'il n'est pas nécessaire de s'enfermer dans les limites déjà marquées de l'agglomération de Moscou - cela ne fera que consolider le déséquilibre déjà existant dans les relations entre la capitale et la région. En d'autres termes, l'Institut d'architecture de Moscou est pour la fusion égale des deux sujets de la fédération et pour l'intégration d'une nouvelle ville-région dans le contexte mondial (et pas seulement russe).
L'équipe unie d'urbanistes du Canada, de la Grande-Bretagne et des États-Unis dirigée par Urban Design Associates dans son discours s'est concentrée sur la nécessité d'une solution radicale aux problèmes de transport de Moscou d'aujourd'hui. L'entreprise, qui a plus de 30 ans d'expérience dans le domaine de l'urbanisme, est convaincue que ni l'expansion des routes, ni même une augmentation multiple de leur nombre n'amélioreront la situation: plus la chaussée est large, plus il y a de voitures, et la situation reste inchangée. C'est pourquoi Urban Design Associates voit la clé de sa solution dans la création d'une structure d'urbanisme polycentrique - le centre de la capitale doit être fonctionnellement fragmenté et étendu aux différentes extrémités de la région formée. Une autre tâche la plus importante de cette équipe est les questions du développement durable et de l'avenir «vert» de Moscou - de l'avis d'Urban Design Associates, la capitale russe a aujourd'hui un potentiel enviable sous forme de climat, de paysage, de nombre de rivières et les forêts.
Ostozhenka, l'un des bureaux d'architecture russes les plus célèbres, travaille sur un projet de concept pour le développement de l'agglomération de Moscou en coopération avec l'Institut de géographie de l'Académie des sciences de Russie et les auteurs des associations du Lion des Ateliers du Grand Paris. Le chef du bureau, Alexander Skokan, a noté que ce travail est pour lui une heureuse occasion de revenir aux années 70-80, lorsqu'il travaillait à l'Institut de recherche et de développement du Plan général de Moscou et lorsque la ville n'avait pas encore été considéré par les architectes indépendamment de son environnement immédiat, c'est-à-dire de la région. Cette approche semble aujourd'hui à Skokan la plus correcte: de l'avis de l'architecte, la «proéminence» ajoutée à la capitale aujourd'hui n'est que le premier pas vers la nécessaire réunification des deux sujets de la fédération, sans laquelle le développement harmonieux et réfléchi de chacun d'eux est impossible. Le chef d'Ostozhenka a également déclaré que le travail conjoint avec les Ateliers Lion Associes sur le projet avait commencé par un détour autour du territoire du futur nouveau Moscou. Les architectes russes et leurs collègues français ont été également ébranlés par le contraste entre le mode de vie à l'intérieur et à l'extérieur du périphérique de Moscou. D'une part, de nombreux paysages près de Moscou sont désespérément gâtés par des constructions mal conçues, d'autre part, lorsque vous revenez à Moscou, vous vous retrouvez instantanément dans un environnement extrêmement agressif et insalubre à tous égards. «La question se pose: faisons-nous ce qu'il faut quand, n'ayant pas traité de cela, nous entreprenons le développement de nouveaux territoires? A mon avis, on ne peut pas quitter et abandonner cette ville sans mettre de l'ordre », est convaincu Alexander Skokan. Les architectes voient également un gros problème dans le fait que le territoire soi-disant gigantesque annexé ne se révèle pas à si grande échelle: en fait, presque tous les nouveaux terrains de «Moscou» sont la propriété, et les places vacantes propices à la mise en œuvre de projets d'un brillant futur, peut être compté sur une main. Il en restera encore moins si l'on soustrait de leur nombre les cimetières de bétail existantes, les décharges pour les ordures ménagères solides et les dépotoirs, que tout le monde a en quelque sorte oubliés et dont la remise en état nécessite d'énormes investissements. L'indicateur par lequel Moscou est en mesure de concurrencer de manière adéquate les autres capitales mondiales est la culture. "Ostozhenka" voit dans le patrimoine historique et culturel l'outil qui doit être utilisé au maximum lors de l'élaboration d'une stratégie pour le développement du Grand Moscou.
Les urbanistes français L'AUC, avec qui notamment l'architecte russe Boris Bernasconi travaillera, considèrent la réurbanisation de Moscou comme leur tâche principale. Par ce terme, ils signifient une refonte radicale de la structure existante de la ville et des territoires qui lui sont annexés - l'accent principal est mis sur des espaces libres et confortables pour les piétons. À propos, L'AUC a une énorme expérience positive dans la réorganisation de villes comme Paris, Valence, Copenhague, Zurich
Le célèbre architecte espagnol Ricardo Bofill voit le principal problème de Moscou comme une «ville sur-planifiée». En d'autres termes, une structure d'urbanisme extrêmement rigide empêche la métropole de réaliser différents scénarios de développement. Bofill a même comparé le plan de Moscou à une étoile à cinq branches: «Intéressant du point de vue idéologique, mais très gênant du point de vue de la vie». Selon l'architecte, qui a l'intention d'utiliser l'expérience du développement de Barcelone dans le développement du projet de la région métropolitaine de Moscou, la capitale russe a tout d'abord besoin de «capillaires» - un système de transport et d'itinéraires piétonniers qui connecter les artères principales. Un énorme potentiel pour le développement de l'agglomération de Bofillu semble également être la ceinture verte de Moscou, qui est aujourd'hui déjà assez épuisée, mais qui continue à entourer la métropole de forêts salvatrices. Aussi, Moscou, selon l'Espagnol, est une ville de savoir, d'activité financière et d'inspiration créative, et il entend développer tous ces domaines à une échelle tout aussi grande dans le cadre de l'élargissement de ses frontières.
Les résultats du séminaire de deux jours ont été résumés par le maire adjoint de Moscou pour la politique de développement urbain et la construction Marat Khusnullin, le professeur de l'Institut d'architecture de Moscou Vyacheslav Glazychev et le directeur scientifique de l'Institut de recherche sur les transports et les infrastructures routières Mikhail Blinkin. Ce dernier, en particulier, a attiré l'attention du public sur le fait que dans les développements préliminaires des participants à la compétition, il n'y a toujours pas d'unité de compréhension de la tâche qui leur est assignée: «Certaines équipes jouent au football, d'autres au tennis. " Cependant, admet l'expert, le point le plus probable ici est que la tâche elle-même n'a pas encore été formulée assez clairement. Mikhail Blinkin a également été soutenu par Marat Khusnullin: «Il est évident que les participants ont besoin d'informations plus spécifiques, y compris d'ordre économique. Les équipes doivent mieux comprendre la nature et le potentiel des territoires annexés, ainsi que leur valeur réelle. Naturellement, ils sont entravés par le code d'urbanisme actuel, qui a d'énormes restrictions. Je pense que la mise en œuvre du projet nécessitera des modifications du code de la ville, et nous sommes prêts à y aller."
«J'ai beaucoup aimé les présentations présentées et la variété des points de vue sur Moscou et ses problèmes que les participants au concours ont suggérés», a déclaré Vyacheslav Glazychev. - En particulier, l'idée d'une utilisation active du cadre bleu de la future agglomération, le système des rivières, qui aujourd'hui, pour le moins dire, sont complètement mal utilisées, m'a paru extrêmement intéressante. Mais, curieusement, tous les participants ont raté une circonstance - l'absence réelle d'un centre à part entière dans le Moscou moderne. Mais la question du noyau urbain est infiniment importante - sans elle, ce n'est qu'une zone urbanisée, mais pas une ville. J'espère que les équipes porteront plus d'attention à ce problème à l'avenir."
