Le concours international pour la conception du nouveau bâtiment de la SNCB, qui a été remporté par le bureau de l'OMA, a duré deux ans, de 2018 à début 2020. Il s'agissait d'environ trois structures de grande taille bloquant le chemin de fer de la ville devant la gare de Bruxelles-Midi. Ils ont été construits pour l'Exposition Universelle de 1958 pour le service postal: il y avait un centre de tri au centre, des immeubles de bureaux sur les côtés. Ils ont été construits par différents architectes, ils ont des hauteurs de plancher et des intérieurs différents, mais des façades en briques uniformes.
Depuis le début du 21ème siècle, ces bâtiments sont vides, mais maintenant une nouvelle vie les attend, conçue par les architectes OMA, dirigés par le partenaire Rainier de Graaf. Ils seront reconstruits, du côté des allées ils ajouteront un volume de verre fritté avec des cercles-hublots transparents, et des jardins seront aménagés sur les toits.
Le nouveau bâtiment, de 19 m d'épaisseur et 236 m de long, n'aura pas de façade arrière et avant; ses deux côtés longs sont conçus pour un environnement urbain.
Quatre bâtiments (superficie totale - 75 000 m2) seront divisés en trois zones: avant (public), intermédiaire - transitionnel et fermé, pour les employés. Ce dernier sera le plus étendu: il comprendra deux anciens immeubles de bureaux et un nouveau en verre.
Un espace public avec un hall transparent de trois étages apparaîtra dans le centre de tri: sa perméabilité, ses cafés et ses boutiques devraient raviver la morne rue Fonsnie, le long de laquelle s'étire le complexe. La partie transitionnelle comprend des salles de conférence et de séminaire qui s'y trouvent, une salle pour 200 spectateurs, un centre de fitness et une salle à manger.
