Viaduc Universel

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Vidéo: Viaduc Universel

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Vidéo: VIADUC DE GARABIT - CPA - CONSTRUCTION 2024, Peut
Anonim

Selon Ma Yansong et son bureau MAD, les tubes des «trains» Hyperloop - essentiellement des capsules se déplaçant à des vitesses allant jusqu'à 1200 km / h dans l'air mince - sont placés dans un «boîtier» et soulevés au-dessus du sol.

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Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
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Ma Yansong a toujours été intéressé par le sujet de l'architecture «organique» moderne, qui se combine bien avec l'environnement naturel et interprète les formes naturelles, donc les formes de cette structure sont rationalisées, cela ne perturbe pas l'environnement existant et prend un minimum d'espace - car il est élevé sur des supports de sept mètres.

Несущая система для поездов Hyperloop © MIR
Несущая система для поездов Hyperloop © MIR
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Des poteaux en béton avec isolateurs sismiques soutiennent le boîtier en plastique renforcé de fibre de verre. À l'intérieur, il y a un "canal" en acier et, à l'intérieur, des tuyaux pour capsules en béton armé post-contraint. Un système de signalisation LED est posé sur les côtés du boîtier.

Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
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La partie «verte» du projet est constituée des panneaux solaires flexibles recouvrant le caisson et le «pipeline» d'accompagnement dans les zones adaptées, des éoliennes sans pales: ils doivent fournir de l'énergie à l'Hyperloop.

Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
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En milieu urbain, cette thématique est toujours en expansion: des chemins piétonniers verts seront aménagés sur le toit du «caisson», et les bases des supports seront utilisées pour des «fermes urbaines» (la fertilité sera assurée par un éclairage à LED alimenté par énergie solaire). Des parcs et autres zones de loisirs peuvent être créés sous le tunnel.

Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
Несущая система для поездов Hyperloop © MAD Architects
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Le client du projet était l'entreprise

HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): C'est l'une des firmes qui développe l'idée d'Elon Musk, mais qui ne lui sont pas officiellement associées. Notez que MAD n'est pas le premier architecte bien connu à développer des conceptions pour le système Hyperloop, parmi lesquels Fernando Romero et BIG (tous deux pour Hyperloop One) et UNStudio (Hardt Hyperloop).

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HyperloopTT est connu pour ses projets de création d'une route entre Vienne et Bratislava, un pipeline expérimental de 320 mètres à Toulouse, des projets en Inde et en Chine.

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