Le terminal TWA, qui a ouvert ses portes en 1962, un an après la mort de son architecte Ero Saarinen, est devenu un symbole brillant du modernisme d'après-guerre et de l'ère du jet, l'ère de l'aviation à réaction, lorsque les avions de nouvelle génération ont rendu ces voyages à la fois plus pratiques et abordable - et leur a également donné un «gloss» spécial. En 2001, son client d'origine, Trans World Airlines (TWA), a cessé d'exister, et le nouveau propriétaire, JetBlue Airways, le terminal a rapidement créé des difficultés: il ne répondait pas aux normes de sécurité imposées après les attentats du 11 septembre. En conséquence, même la démolition du bâtiment a été discutée, mais à la fin, il était simplement vide pendant de nombreuses années. Depuis lors, il a été restauré et retiré de l'amiante par les autorités portuaires de New York et du New Jersey (il est également responsable des aéroports), et en 2005, il a reçu le statut de monument - aux niveaux fédéral et local (état).
Depuis le début des années 2010, des propositions ont été faites pour transformer le bâtiment Saarinen en hôtel, plus précisément en hall d'entrée - et construire l'hôtel lui-même à proximité. Maintenant, une idée similaire est presque réalisée: la découverte
TWA Hotel est prévu pour le 15 mai 2019.
JetBlue reste le propriétaire du chef-d'œuvre du modernisme, l'hôtel est géré par l'un des plus grands propriétaires et exploitants d'hôtels américains MCR, le troisième participant au partenariat public-privé qui a donné vie au plan - l'autorité portuaire susmentionnée. La reconstruction a été réalisée par les architectes Beyer Blinder Belle et Lubrano Ciavarra, l'intérieur de l'hôtel, dont les deux bâtiments sont affectés au terminal TWA, afin de ne pas perturber l'apparence du monument, a été conçu par Stonehill Taylor.
Le bâtiment Saarinen a maintenant restauré le design intérieur historique sur lequel Raymond Lowy, Charles et Ray Eames, Warren Platner ont travaillé. En outre, sur 18580 m2 d'espace (ce qui fait du terminal le plus grand hall d'hôtel du monde), il y aura un musée dédié à l'ère des avions à réaction, à l'histoire de la compagnie aérienne TWA et au modernisme américain du milieu du XXe siècle. par la New York Historical Society. Offre un espace de réunion et d'événement pour 1 400 personnes (4 645 m2), des bars et des restaurants dont un café Intelligentsia et un bar-salon à cocktails sur un Lockheed Constellation 1958 «Connie» (L-1649 Starliner) garé à proximité. Tout le monde peut entrer dans le bâtiment - via le système de transport AirTrain ou depuis le terminal 5 via les passages conçus par Saarinen.
512 chambres de l'hôtel ont reçu des fenêtres panoramiques pour que les clients puissent admirer les avions et le terminal TWA, mais ils ne seront pas dérangés par le bruit de l'aérodrome: vitrage à sept couches (11,4 cm), le deuxième plus épais au monde après les façades
la nouvelle ambassade américaine à Londres offre une insonorisation complète. Le mobilier est meublé de fauteuils et d'une table dessinée par Hero Saarinen by Knoll. Il y a une terrasse d'observation et une piscine donnant sur l'aérodrome sur le toit de l'hôtel, et il y a aussi un centre de fitness d'une superficie de 930 m2, que les propriétaires appellent la plus grande salle de sport d'hôtel au monde. La police Flight Center Gothic a été spécialement conçue pour l'hôtel par Pentagram. La certification LEED Or partagée par les trois bâtiments de l'hôtel sera notamment assurée par une centrale de cogénération performante indépendante du réseau aéroportuaire.
