Les résultats du concours international pour le projet du nouveau terminal de l'aéroport de Simferopol ont été annoncés fin juin de cette année. Sur neuf offres soumises par des cabinets d'architectes d'Allemagne, d'Angleterre, de Russie et d'autres pays, un projet du bureau coréen Samoo Architects & Engineers a été sélectionné, qui devrait être mis en œuvre d'ici 2018. Nous avons déjà parlé de l'appel d'offres du projet UNK pour l'aéroport de Simferopol. Le projet de l'atelier d'architecture de A. Asadov a également été réalisé dans le cadre de ce concours d'architecture, dans le cadre des mêmes exigences: le nouveau terminal doit devenir une carte de visite, le nouveau visage de la Crimée; les organisateurs ont insisté sur une composante idéologique puissante du projet, des caractéristiques reconnaissables associées aux particularités du lieu.
Jusqu'à présent, l'aéroport de Simferopol, dont la rénovation à grande échelle a déjà commencé: deux terminaux et le secteur international ont été reconstruits, est dépourvu d'une image architecturale reconnaissable et est même ennuyeux. Le nouveau bâtiment devrait être construit entre les deux pistes. À seulement quelques kilomètres de cet endroit se trouve l'un des principaux échangeurs de transport vers Yalta et Sébastopol, les principales autoroutes de la péninsule - l'autoroute Evpatoria et l'autoroute de Moscou - sont situées à proximité. En plus du nouvel aérogare, un hôtel, un centre d'affaires et d'autres infrastructures seront construits.
Les architectes de l'atelier d'A. Asadov ont accordé une attention particulière à la composante artistique du projet. Après avoir réfléchi à la structure fonctionnelle et au contenu high-tech, ils ont proposé une image qui se lit presque instantanément - une image d'un vol, d'un oiseau, d'une hirondelle, comme accroupi pendant une minute entre deux pistes longues et droites. L'hirondelle apparaît ici comme l'un des symboles de la Crimée, rappelant le "Swallow's Nest", le château de carte postale du baron Steingel sur une falaise au-dessus de la mer.
Les contours de l'oiseau peuvent être clairement tracés lorsqu'ils sont vus d'en haut, à l'approche de la ville. La principale similitude est la longue queue d'aronde fourchue, dirigée vers les parkings ouverts. Dans la queue, il y a des galeries piétonnes sous un auvent, menant du parking et des arrêts de transports en commun à l'entrée centrale. Il y a un parc dans le sein triangulaire de la «queue» bifurquée - chaque aéroport ne peut pas se vanter de son propre parc, et il y a aussi un grand réservoir décoratif, situé plus près du terminal. Et ce n'est pas seulement un élément d'amélioration. Les auteurs ont placé au milieu de la surface de l'eau une énorme perle représentée sur les armoiries de la Crimée. Et sur sa surface en nacre, ils ont suggéré de représenter des motifs scythes avec une histoire sur l'histoire de la péninsule.
Les ailes de l'oiseau symbolisent des galeries latérales longues et étroites divergeant dans les deux sens à partir du centre. Mais le rôle du corps de l'hirondelle et de sa tête, comme tourné vers la ville, est joué par le toit au-dessus du terminal principal. Volumétrique et arrondi, il est parsemé de lanternes lumineuses en forme de grands et petits triangles de verre, élevés au-dessus d'un plan métallique léger.
Du côté de l'avion, la façade vitrée du bâtiment est en fait construite en ligne droite. Ce n'est que dans la partie centrale que l'on remarque que le volume dépasse légèrement vers l'avant. La verrière du toit commence son ascension à partir d'ici - de la toile inclinée du mur, emportée par des lattes verticales blanches - et s'élève au-dessus du volume central soit par une forte vague de mer, soit par une douce pente de montagne. La façade légère et laconique du côté du terrain de décollage est remplacée par une image volumétrique et en mouvement du côté de l'entrée centrale. De là, la tête d'hirondelle s'élevant au-dessus du bâtiment ressemble à une voile remplie de vent. Le bord du toit fin et le vitrage massif ne font qu'ajouter à la similitude. Les galeries piétonnes divergeant de la zone d'entrée ainsi que les «collines» des zones d'arrivée et de départ forment quelque chose comme une baie tranquille d'une côte rocheuse. Les courbes douces du bâtiment font écho aux silhouettes des sommets des montagnes de Crimée.
Les architectes expliquent que le terminal développe les meilleures caractéristiques de l'architecture méridionale. Ainsi, l'un des prototypes de la galerie piétonne était la célèbre arcade de la gare de Simferopol, conçue par le célèbre architecte soviétique Alexei Dushkin. Devant le bâtiment - également traditionnellement - une place spacieuse a été formée. Une chaîne d'auvents ondulés, coulant les uns dans les autres de l'entrée de la place et plus loin dans le parc, forme une promenade continue pour les passagers et ceux qui les rencontrent.
Transformant l'aéroport de l'extérieur en bâtiment hirondelle, les architectes ont continué l'histoire contextuelle à l'intérieur. Les hautes arches des halls de l'aéroport rappellent les grottes et les grottes de Crimée, bien que, contrairement aux grottes, il y ait beaucoup de lumière ici, pénétrant à travers de nombreuses lanternes lumineuses - les lanternes sont triangulaires et les taches de soleil sur le sol forment un fantasque, ornement en constante évolution. La configuration complexe des voûtes est formée par une structure légère en forme d'anneau qui encercle des colonnes élancées régulièrement espacées dans toute la salle. À l'approche du plafond, les anneaux se dilatent et toute la structure devient ainsi la couronne d'un arbre fantastique. La salle se transforme en une sorte de forêt. Les "arbres" brillent doucement. En plus de la forêt artificielle - l'intérieur de la zone d'attente, les architectes ont proposé de créer une véritable serre tropicale à l'aéroport - un accueil qui n'est pas rare dans les aéroports de nos jours - avec une vue panoramique sur le terrain de décollage.
Des grottes et une forêt, de l'eau avec une perle symbolique, un oiseau hirondelle en métal dans la silhouette de l'aéroport - tout cela, rencontrer et voir des passagers, devrait former une image reconnaissable de la Crimée pour beaucoup, un lieu avec lequel beaucoup est lié. Peut-être trop.
