L'un des projets les plus ambitieux pour cette île, la reconstruction du centre historique de La Valette, site du patrimoine mondial, s'est finalement achevé cet été dans la capitale de Malte.
À ce jour, presque tous les composants du complexe sont prêts: la porte de la ville elle-même, le bâtiment du Parlement, un théâtre en plein air et la place de la Liberté. La touche finale demeure: l'amélioration du fossé (en le transformant en parc) et l'installation d'un ascenseur qui reliera ce parc aux niveaux supérieurs.
Depuis six ans, le projet de l'équipe Renzo Piano a transformé le cœur de la ville historique, rempli de parkings, en une zone piétonne confortable, où il était possible de combiner l'historique avec les nouveaux objets délimités de différents niveaux d'accès., trouver une place pour les touristes et les résidents, et résoudre l'espace de manière harmonieuse et à taille humaine. Le projet de rénovation du centre de La Valette est conçu comme un dialogue entre le passé, le présent et le futur. Il combine l'artisanat local et la technologie moderne.
L'architecte en chef du projet était Antonio Belvedere. Le 3 août, il a évoqué son processus de mise en œuvre depuis la scène d'un nouveau théâtre dans le cadre de l'Assemblée européenne des étudiants-architectes, qui s'est tenue à Malte du 1er au 16 août. Il a une histoire fascinante sur le fait de joindre les efforts des architectes et des constructeurs, des autorités et de la communauté urbaine au nom d'un objectif commun. Au départ, lors du travail sur le projet, des relations très étroites de ses auteurs avec les autorités de la ville ont été construites. Maltese a été recruté comme partenaire local
bureau d'architecture AR.
La solution d'urbanisme du complexe exigeait le chevauchement pour les voitures de la rue clé du système de transport de La Valette. Conscientes de l'importance du projet, les autorités se sont néanmoins lancées dans le projet, recevant en retour une zone piétonne le long de deux rues centrales. La situation des transports a également été réglementée: les voitures entrent dans la ville par les entrées latérales.
Objectif
Tout au long de l'histoire de la ville, ses portes ont changé à plusieurs reprises - d'un tunnel creusé dans la roche à une arche, reconstruite pour la dernière fois il y a 50 ans. Renzo Piano a remplacé le portail par un pont. Maintenant, l'arc s'ouvre dans le ciel pour la première fois depuis plusieurs siècles. Le pont est jeté sur les douves, marquant les frontières de La Valette avec les murs de la forteresse. La largeur du pont n'est que de 8 mètres, une référence à la largeur historique de 1633; toutes les extensions ultérieures qui l'ont agrandi ont été démantelées. Les architectes ont donc voulu rendre la vraie signification du pont en tant que structure, en passant par laquelle vous pourrez admirer les vues des deux côtés de celui-ci.
La nouvelle porte est un volume massif d'énormes blocs de pierre de chaque côté du pont. Ils sont séparés des murs historiques par des lames en acier de 25 mètres de haut. Le métal est aussi massif que la pierre: le poids total des lames est de 14 tonnes. Les lames sont un mouvement artistique qui marque la frontière entre l'ancien et le nouveau.
Le complexe préserve les multiples niveaux historiques de La Valette: juste devant la porte, les escaliers divergent symétriquement, ouvrant de nouvelles vues sur la ville et le bâtiment du Parlement. Du niveau supérieur, un ascenseur emmène les visiteurs dans le jardin au fond des douves. La conception architecturale est largement inspirée par l'influence de l'Ordre des Chevaliers des Hospitaliers tout au long de l'histoire de Malte.
Le pont continue avec la rue principale - l'axe principal de la ville et se termine par un bastion qui protège La Valette des attaques de la mer. Un nouveau sens a maintenant été mis dans les défenses de la capitale maltaise - c'est l'architecture de la fête: les soirs d'été, les salves de feux d'artifice ne s'arrêtent pas ici, et même des festivals entiers de feux d'artifice sont organisés.
bâtiment du Parlement
Deux volumes massifs de pierre claire semblent flotter dans l'air au-dessus de la place: le premier étage du Parlement est fait de verre et d'acier - afin de préserver le sens de l'espace de la place historique.
Initialement, la construction du bâtiment du Parlement était prévue sur le site des ruines du théâtre. À la suite de longues négociations à l'initiative des architectes, une place pour le bâtiment a été trouvée juste à l'extérieur des murs de la ville, réduisant l'espace sur le plan, mais conservant la sensation de l'espace de la place.
La transparence est ici une décision difficile, étant donné que ce bâtiment est une institution étatique importante (en plus de la Chambre du Parlement, il abrite les bureaux des députés, du Premier ministre et du chef de l'opposition). Encore une fois, c'est le résultat de nombreuses négociations et recherches d'une issue en collaboration avec les services de sécurité maltais.
Pour surélever le bâtiment au-dessus de la place, une solution constructive complexe a été développée: ses volumes sont suspendus sur des supports en acier, constamment sollicités. Cette conception confère également au bâtiment une résistance aux tremblements de terre.
Les volumes de forme irrégulière sont interconnectés par des transitions. Leurs rebondissements forment de multiples perspectives, avec une vision complètement nouvelle de chaque point.
Dans ce projet, il n'a jamais été question de charpente et de coque, car les bâtiments sont souvent construits aujourd'hui. Tel que conçu par les architectes, les volumes doivent avoir l'air d'avoir été taillés dans la roche. Pour obtenir cet effet, les blocs ont été soigneusement numérotés lors de l'extraction afin de conserver une cohérence «géologique», puis les empilent d'un seul tenant sur place.
Histoire de pierre
Lorsque l'équipe du bureau Renzo Piano a atterri pour la première fois à l'aéroport de Malte, elle a immédiatement décidé qu'il était nécessaire de construire uniquement en pierre. Toute l'île est formée de roches calcaires et la ville a été construite à partir d'elles. Des maisons en pierre claire, parfois délabrées par l'impact des vents et exposant leurs vides internes texturés, se dressent ici depuis plus d'un siècle. Cependant, de nos jours, le calcaire dur, adapté à la mise en œuvre du concept architectural de la "Porte de la ville de La Valette", n'est plus exploité. Les carrières ont été fermées en raison de la complexité du processus d'extraction, et les maltais sont passés au calcaire tendre, qui est beaucoup plus facile à obtenir.
Il a fallu environ un an pour rouvrir les carrières de Gozo et commencer l'extraction de roches dures adaptées à la construction prévue. Lorsque la technologie a été restaurée et que les carrières fonctionnaient, le prochain obstacle sur le chemin des architectes était la taille des blocs: ils se sont avérés plus petits que prévu dans le projet. Mais l'entêtement et l'attitude intransigeante d'Antonio Belvedere ne peuvent qu'être enviés. «J'étais à Londres lorsque le directeur de la construction m'a appelé et m'a dit que les gros blocs, comme dans notre projet, ne peuvent pas être découpés. Quelques heures plus tard, je me suis envolé pour Malte, mais je ne suis pas allé chez le gérant, mais directement chez ceux qui exploitent la pierre. «Écoutez, ai-je dit, combien de fois dans votre vie avez-vous la chance de construire une installation aussi importante? Cela durera non pas 20, pas 50, mais au moins 200 ans. » Heureusement, j'ai été compris, et lorsque de gros blocs ont commencé à arriver sur le chantier quelques mois plus tard, le directeur a été surpris, mais il était heureux que nous l'ayons fait », raconte Antonio. Par conséquent, les phrases sur le travail bien coordonné de nombreuses personnes qui comprennent l'importance du projet qui leur est confié, en relation avec la «Porte de La Valette» ne sont pas des paroles creuses.
La planéité de la façade est venue à l'esprit d'Antonio Belvedere samedi matin alors qu'il se rendait au travail à vélo. La caractéristique d'érosion de la pierre locale crée le sentiment que la pierre respire. Antonio voulait obtenir le même effet pour le bâtiment du Parlement. 3000 éléments modulaires assemblés à la main forment la structure de la façade. Leur fonction principale est de se protéger du soleil brûlant maltais. En plus de tout, ils forment un beau motif qui fait écho à la maçonnerie délabrée des murs historiques. Cette similitude a été remarquée plus tard, mais elle s'est avérée très utile.
Les principes d'efficacité énergétique et de développement durable sont mis en œuvre avec 600 m2 de panneaux solaires sur le toit et 40 puits géothermiques creusés dans le socle rocheux à une profondeur de 140 m.
Théâtre
Pour restaurer le Royal Opera House en 1866, construit par l'un des architectes du palais de Westminster E. M. Barry, pendant la période où Malte était sous domination britannique, personne n'avait prévu. Le bâtiment a été détruit par les bombardements en 1942, et au moment où le projet a été lancé, il y avait un parking à sa place parmi les colonnes délabrées pendant plusieurs années. C'est ici que le client a d'abord voulu placer le bâtiment du Parlement. Mais lorsque les architectes ont vu les ruines du théâtre, ils n'ont tout simplement pas pu le démolir et ont plutôt proposé de déplacer le Parlement. En même temps, ils étaient suffisamment convaincants dans leurs arguments pour être écoutés.
Comment l'ancien théâtre a-t-il été relancé? Les ruines ont été laissées intactes et une «machine de théâtre» a été insérée à l'intérieur. Habituellement, les constructions de la scène sont cachées au spectateur, mais ici elles sont ouvertes. L'auditorium est situé dans un avion, comme s'il planait au-dessus des fondations survivantes. Le groupe d'entrée partiellement conservé a également été restauré et les locaux nécessaires au théâtre y ont été placés.
Lorsqu'il n'y a pas de concerts ou de performances dans le théâtre, il sert d'espace public. En septembre, les solistes du théâtre Bolchoï se produiront sur sa scène.
