Le concours international ouvert, qui s'est déroulé en un seul tour, a été organisé par l'administration de la ville de Kiev et le ministère de la Culture de l'Ukraine. Les participants pouvaient choisir l'une des quatre candidatures:
- un espace public au centre de Kiev, qui reflète les valeurs de la Révolution de la Dignité: liberté, dignité, socialité;
- des structures en mémoire des événements de la Révolution de la Dignité et des Héros des Cent Célestes, situées dans un espace public;
- Musée de la liberté / Musée du Maidan comme centre du mouvement démocratique ukrainien, qui stocke des articles liés au Maidan;
- reconstruction de la "Maison ukrainienne" sur la place européenne sous le Centre culturel international d'Ukraine.
149 projets de 13 pays du monde ont été soumis au concours, dont l'Ukraine, la Russie, l'Allemagne, la Chine, l'Inde, le Japon et les États-Unis. La liste des gagnants peut être consultée ici, les projets des lauréats sont publiés ici … Archi.ru publie deux projets compétitifs d'architectes ukrainiens qui n'ont pas remporté de prix.
La renaissance de la rivière Khreshchatyk
Projet dans la proposition d'inscription "Espace public du Maidan et du centre de Kiev"
Idée, concept, aménagement paysager: Semyon Polomany, Victor Bilous
Architectes: Vitaly Tkach, Natalya Bryzhata, Evgeniya Zhukova
Système d'orientation: Igor Sklyarevsky
Consultant en systèmes de transport: Dmitry Bespalov
Le projet prévoit de réduire la chaussée de la rue Khreshchatyk à 4 voies (deux pour les transports privés et deux pour les transports publics); l'espace libéré sera occupé par un lit sinueux de la rivière Khreshchatyk, qui a été replacé en 1830 dans l'égout avec de larges remblais, des espaces verts, des pistes piétonnes et cyclables, et d'autres espaces publics. Le boulevard des châtaigniers existant sera préservé.
Le lit de la rivière et les digues avaient atteint leur largeur maximale sur la place de l'Indépendance. Là, le flux de circulation sera lancé d'un côté de la place, ce qui permettra de transformer l'espace restant en un espace piéton qui ne peut être coupé en deux par la rue. Une zone piétonne sera également créée devant la "Maison ukrainienne", par contre, l'espace sans voitures s'étendra vers la place Bessarabskaya.
Les auteurs du projet proposent un schéma par étapes pour le rétrécissement progressif de la chaussée de Khreshchatyk et l'ouverture du lit de la rivière, basé sur l'expérience internationale et fournissant, en particulier, un ensemble de mesures pour la purification des eaux souterraines dans le centre de Kiev et la création d'un nouveau système de gestion des eaux pluviales respectueux de l'environnement qui réduit la charge sur le système d'égouts … Un système d'orientation a également été mis au point, qui comprend des informations sur l'histoire de Kiev et le projet en cours de reconstruction de l'espace public et de la renaissance de la rivière Khreshchatyk.
Musée de la liberté / Musée Maidan
Architecture: Architectes Dmytro Aranchii
Projet: Dmitry Aranchiy, Maria Aranchiy
Équipe du projet: Igor Kishta, Evgeniya Kovalchuk, Tatiana Bashtova, Vyacheslav Kyrpach
L'idée principale du projet est de créer un espace libre, selon les auteurs, une ressource rare pour Kiev. Cet espace permet à une personne de respirer librement, ne la presse pas avec le souvenir de la tragédie, mais lui rappelle l'acte héroïque du peuple et ce qu'il a réussi à réaliser et à réaliser.
Par conséquent, le bâtiment du musée est entouré d'un parc et d'une place. Ils sont complétés par son toit exploité avec une zone piétonne, accessible via une rampe extérieure.
Au rez-de-chaussée il y a un hall d'accueil avec un bureau d'information, une salle de conférence pour 100 personnes, une boutique du musée et un café. Il y a aussi un espace d'exposition temporaire, d'où un escalier dupliqué par des marches «géantes» pour s'asseoir et placer des expositions mène au deuxième étage, où une exposition médiatique avec des «casquettes» est organisée. L'inspection se termine au troisième étage: une seule salle d'exposition y a été créée. Au sous-sol, il y a une salle de stockage, un parking et une zone de déchargement des camions. Les bureaux du personnel du musée sont situés au deuxième étage.
