Maxim Katz a préparé un rapport détaillé sur le séjour de Vukan Vuchik à Omsk. Le système de transport de la ville a intrigué le professeur et, de l'avis de nombreux commentateurs, il a provoqué de la frustration. Ainsi, par exemple, le professeur a parlé des minibus: "C'est sombre et désagréable ici, ça sent mauvais, c'est bondé, en cas d'accident, tout le monde volera vers l'avant et vous ne comprendrez pas cela, comment les gens utilisent-ils un tel transport ?"
Environ 350 personnes ont assisté à la conférence de Vuchik sur l'amélioration de la situation des transports dans la ville. Avec lui, l'agence "City Projects" a préparé un concept pour la construction d'un système de métro léger, et tous les événements ont été payés par le sénateur de la région d'Omsk Andrei Golushko. Les autorités de la ville sont encouragées à utiliser les structures souterraines laissées par le métro inachevé, à y faire passer un tramway et à le faire sortir, en le reliant aux lignes existantes qui doivent être modernisées. En conséquence, un système apparaîtra, dont les stations seront à distance de marche de la plupart des citadins, et sa mise en œuvre nécessitera beaucoup moins d'argent et de temps que la construction du métro. Le projet a été présenté au gouverneur de la ville et au public, et des commentateurs de Khabarovsk, Tcheliabinsk, Tula, Rostov-sur-le-Don et de nombreuses autres villes ont noté des problèmes similaires à Omsk dans leurs villes. En outre, Maxim Katz a publié un rapport sur la conférence de Vuchik à Moscou. À propos, les concepteurs du studio nOne ont récemment développé de leur propre initiative une carte pratique du mouvement des tramways de Moscou.
A Saint-Pétersbourg, ils se préparent à tenir une réunion pour la défense du marché Nikolsky, dont la reconstruction a déjà commencé. Si le promoteur n'est pas arrêté, de nouveaux bâtiments apparaîtront dans la cour du monument un étage plus haut que les bâtiments historiques. D'autres "adresses chaudes" sont également à l'ordre du jour: les militants demandent de restaurer l'apparence précédente de la maison de Degtyarny Lane, 26 ans, d'annuler la démolition du bâtiment historique de la rue Mira, 36 ans, et d'empêcher l'adoption de projets importants pour la ville sans discussion au Conseil du patrimoine culturel (en particulier, le projet d'adapter le département des écuries et la caserne Pavlovsky en appart-hôtel). «Living City» encourage tous ceux qui ne sont pas indifférents à être sur le Champ de Mars le 6 avril.
Le blogueur Kleoman qualifie la restauration du Sauveur du Sauveur sur la place Sennaya de «le plus grand projet architectural des années à venir pour transformer l'environnement urbain». L'auteur a publié des photographies d'archives de l'église et de l'état actuel de la place, des propositions de projets, ainsi qu'une vidéo avec une conversation sur la restauration de l'église avec l'avocate de la paroisse du Sauveur sur Sennaya Anastasia Zhukova, vice-présidente de le St.
Les auteurs du projet jadis scandaleux "Lakhta Center" ont proposé une initiative positive: pour éclairer la cour, ils convertiront l'énergie cinétique des pas des visiteurs et des employés en énergie électrique. De plus, il sera interdit de fumer sur le territoire du centre et une collecte sélective des déchets sera mise en place. La technologie de Pavegen Systems, qui permet à certaines rues et même à certaines écoles d'utiliser en partie l'énergie gratuite, a écrit le blog "En harmonie avec la planète Terre".
L'utilisateur Usolt écrit sur la folie QR, qui s'inquiète de l'apparition de plaques inappropriées, à son avis, avec des «carrés» à côté des plaques commémoratives. Le blogueur a mené une enquête, selon les résultats de laquelle il s'est avéré que plus de la moitié des personnes n'utilisent pas du tout les codes QR, cependant, de tels signes prolifèrent dans les villes et les villages.
Des blogueurs d'Orel et de Tambov ont écrit sur l'importance de préserver la planification historique de la ville. Marina Klimkova dit que Tambov a en grande partie conservé la structure de planification et les bâtiments de l'époque du gouvernement du poète Gabriel Derzhavin. Maintenant, la structure des quartiers et les lignes rouges des rues s'effondrent, et le développement intercalaire s'est effondré dans le centre. L'auteur est surpris: malgré le fait que le nom de Derzhavin soit utilisé partout à Tambov, la ville de Derzhavin elle-même est en train de disparaître sous nos yeux. Le blog "Old Eagle" invite ses lecteurs à se familiariser plus en détail avec le plan de développement régulier de l'Aigle en 1779, selon lequel la ville vit toujours. L'auteur estime que la solution aux problèmes urbains modernes doit être recherchée à l'aide de l'histoire: «les rues sont pleines de voitures, puisqu'elles ont été conçues plus de cent ans avant l'invention de la première voiture, et les rues de le centre historique d'Oryol a été conçu pour la construction de bâtiments ne dépassant pas trois étages et, par conséquent, pour un nombre d'habitants sensiblement plus petit."
Facebook discute sérieusement de la blague de Samara April Fools sur le projet unique RozhdestvenoCity, qui comprendrait un développement complexe du territoire sur les rives de la Volga: un pont et d'immenses quartiers résidentiels et d'affaires avec des gratte-ciel jusqu'à 100 étages. Le projet a suscité à la fois sympathie et indignation. Elena Chernova a particulièrement noté le point sur «les sites spécialisés pour le transfert de monuments architecturaux du territoire de la ville avec restauration ultérieure» et a qualifié le croquis de «monstrueux». Alexander Antonov, quant à lui, a trouvé de nombreux avantages: des immeubles en blocs entourés de nature, une orientation vers les transports en commun, une combinaison de zones résidentielles et commerciales. L'un des auteurs du projet, Vladimir Sverkalov, a expliqué en détail comment et pourquoi ce travail avait été effectué.
